2398
7
Проект 22800 «Каракурт» – адаптация к морским и океанским водам проекта 21361 «Буян-М», класса «река-море» – новое поколение русских малых ракетных кораблей (МРК) ближней и средней морской зоны. Главное конструктивное отличие «Каракурта» от базового проекта «Буян-М» и – это морской корпус с осадкой 4 м, он устойчивее для боевого применения, чем река-море с осадкой 2,5 м. Это позволяет быстрее выводить на цель мощные ракеты и артустановки, не мешкать при си
Задачи проекта 22800
МРК 22800 – корабль 3-го ранга, является представителем уникальной линейки «смертоносных насекомых», разрабатываемой в СССР с 1950-х годов. Отечественные МРК и МПК занимают место между катерами и кораблями 2-го ранга. У больших морских катеров и малых кораблей разные габариты и осадка, радиус боевых возможностей. По вооружённости МРК сопоставимы с корветами и фрегатами. В США и Англии с 2000-х годов разрабатывается и вводится в состав ВМС НАТО новый класс кораблей, литеральных LCS (прибрежных, для дальней морской зоны), хорошо вооружённые аналогичны своим же корветам, нежели нашим МРК и МПК, а с водоизмещением 500 – 1000 т по боеспособности напоминают катера. Связано это больше с тем, что флот НАТО не для обороны своих рубежей, а чтобы ходить в чужие моря, поэтому малыми могут быть только корветы, преодолевающие от 3 000 миль.
Боевые возможности
Основное вооружение МРК 22800 – противокорабельное – в основе мощный ракетный комплекс «Калибр-НК» для уничтожения надводных и наземных целей с расстояния 0,1 – 5 тыс. км., в перспективе, с 2025-го года, основными противокорабельными ракетами станут гиперзвуковые «Цирконы», скоростью 8 Маха. В радиусе «мёртвой зоны» ракет применяется скорострельная крупнокалиберная артиллерийско-зенитная установка АУ А-190, защиту с воздуха обеспечивает ракетно-пушечный зенитный комплекс Панцирь-СМ с радиусом поражения 40 км, а также турельная установка 3М47 и АК-630. В отличие от корветов 22380 и фрегатов 22350 в составе вооружения сторожевых МРК 22800 нет гибких гидроакустических антенн для обнаружения подлодок, а также и средств их уничтожения, бомбомётных установок и торпедных аппаратов. У своих границ можно лишь держать оборону, чтобы победить, необходимо наступать к чужим берегам, ходить в моря противника – МРК РФ это позволяет, его можно включать в ударную группу в качестве сторожевого.
×
Технические характеристики Каракурта 22800
- Скорость 30 узлов.
- Дальность хода на минимальной скорости – 2 500 миль.
- Автономность по запасам провизии – 15 суток.
- Корпус стальной цельносварной 70х11 м с многослойным покрытием из стекловолокна, с фальшбортами, технологии Стелс.
- Главная энергетическая установка (ГЭУ) дизель-газотурбинная из 2-х двигателей 10Д49, создающих вращение водомётных винтов до водоизмещения 800 т.
- Экипаж 52 человека.
За управление всех систем отвечает боевая система корабля БИУС Сигма-Э, которой подчинена РЛС Минерал М, АМКОИ Трасса-Э.
- Дальность хода на минимальной скорости – 2 500 миль.
- Автономность по запасам провизии – 15 суток.
- Корпус стальной цельносварной 70х11 м с многослойным покрытием из стекловолокна, с фальшбортами, технологии Стелс.
- Главная энергетическая установка (ГЭУ) дизель-газотурбинная из 2-х двигателей 10Д49, создающих вращение водомётных винтов до водоизмещения 800 т.
- Экипаж 52 человека.
За управление всех систем отвечает боевая система корабля БИУС Сигма-Э, которой подчинена РЛС Минерал М, АМКОИ Трасса-Э.
История проекта 22800
Проектирование МРК 22800 начато спустя 5 лет после разработки МРК 22361. По сути, является модернизацией только что созданной боевой единицы. У обоих проектов одни и те же предшественники, советские корабли проектов 1234, 12341, 12347 и созданный на их базе речной проект 2001-го года 12300 «Скорпион» с вертикальным пуском ракет. В СССР было построено по этим проектам 48 кораблей и ещё столько противолодочных, к началу 1990-х все были в строю, сегодня 13 МРК + «Бора» и «Самум», отнесенные по характеристикам во 2-й ранг, двухкорпусные катамараны со скоростью 45 узлов, проекта 1239 «Сивуч». Отдельную историю затаил пока в себе сгоревший на стоянке в 1992-м сверхскоростной МРК-5 проекта 1240 «Ураган» (на подводных крыльях, скорость 57 уз.), со временем тоже может повлиять на модернизацию 22800-го. Умами и усилием многих людей за 12 лет создан новый тип кораблей, недорогих, быстро строящихся, «насекомые» вооружены тем же классом ракет, что и 1-й ранг. Это означало, что копеечная надводная единица запросто способна потопить авианосец или эсминец НАТО.
Начиналось так. В 1959 году, ещё на заводе №5 «Алмаз», ныне «Пелла», был построен ракетный катер 183-Р «Комар» с противокорабельным комплексом П-15. С 1959 по 1965 гг. было построено 112 надводных единиц. Слишком малы были размеры катера 25,5х6,2 м, чтобы также эффективно выполнять боевые задачи, как и корабли 2-го и 1-го ранга, да и противостоять агрессорам желательно как можно подальше от своих берегов. В это же время, с 1958-го, тактико-техническое задание (ТТЗ) для создания кораблей-ракетоносцев передано сразу трём ленинградским КБ, ЦКБ-5 (Алмаз), ЦКБ-53 (Северное), МАЦКБ-340 (КБСМ). С 1958-го года по 1968-й, выдающимся ракетостроителем Челомеем, впервые в мире создаётся ПКР П-70 для стрельбы ракетами из подводного положения, вначале только для проектов лодок 670, с 1960-го разрабатывалась уже надводная версия П-25, с нетоксичным и не пожароопасным топливом, с хорошей головкой самонаведения на цель (ГСН). С появлением во флоте в 1970-м году первого МРК проекта 1234 «Овод», водоизмещением 600 т, размеров 59х11 м, расклад сил между СССР и НАТО изменился качественно.
Первый МРК 22800, головной, с собственным именем «Ураган», уже в строю ВМФ РФ, пока единственный. Был заложен на стапеле «Ленинградского судостроительного завода «Пелла» в Санкт-Петербурге 12.12.2015. Названия этих кораблей напоминают о силе стихийного ветра и моря. Строительство идёт быстрыми темпами и на разных верфях. Второй корабль Тайфун строился там же, Балтийский или Северный флот пополнят ещё 4 корабля, заложены на «Зеленодольском заводе им. Горького». Сразу 6 кораблей для Черноморского флота строятся на площадке «Алмаз» в Феодосии, столько же, сколько и на «Амурском судостроительном заводе», укрепляющем Тихоокеанский флот.
Первый МРК 22800, головной, с собственным именем «Ураган», уже в строю ВМФ РФ, пока единственный. Был заложен на стапеле «Ленинградского судостроительного завода «Пелла» в Санкт-Петербурге 12.12.2015. Названия этих кораблей напоминают о силе стихийного ветра и моря. Строительство идёт быстрыми темпами и на разных верфях. Второй корабль Тайфун строился там же, Балтийский или Северный флот пополнят ещё 4 корабля, заложены на «Зеленодольском заводе им. Горького». Сразу 6 кораблей для Черноморского флота строятся на площадке «Алмаз» в Феодосии, столько же, сколько и на «Амурском судостроительном заводе», укрепляющем Тихоокеанский флот.
Ссылки по теме:
- Суперскоростной реактивный катер для любителей экстрима
- Памятка подводнику!
- 20 снимков в Инстаграме, иллюстрирующих быт моряков США
- Берег мертвецов Аланг: распил советского флота
- Рыбаки выпрыгнули из своей лодки за мгновение до столкновение с катером
реклама
Во-вторых, небольшое возвышение антенного поста РЛС «Минерал-М», установленной на «Каракуртах», над уровнем моря (порядка 12 м) позволяет обнаруживать надводную цель с высотой надстроек или мачт 25 м и достаточной ЭПР в условиях нормальной радиолокационной наблюдаемости на расстоянии порядка 32 км. Дальность же стрельбы ПКР «Оникс», согласно открытым источникам, по маловысотной траектории – 120 км, а по высотной – не менее 400–450 км. Очевидно, что в плане целеуказания для ПКР на большую дальность корабль несамодостаточен, так как не является носителем вертолета.
В-третьих, небольшой запас ракет требует для поражения крупных или групповых целей совместного использования нескольких "Каракуртов".
В-четвёртых, ракетная стрельба с кораблей такого класса даже теоретически возможна только при волнении до V баллов, и даже при этом результаты стрельбы остаются под большим вопросом. К тому же следует вспомнить и о ходкости. Морская практика свидетельствует, что чем меньше водоизмещение корабля, тем в большей степени он теряет свои скоростные качества в штормовых условиях. Во что на океанской волне превратятся 30 «формулярных» узлов эсминца водоизмещением 8500 т и 30 таких же узлов МРК водоизмещением 800 т? Правильно, в «две большие разницы»! Для одиночного корабля потеря скорости на волне – это полбеды, а вот для тактической группы, состоящей из кораблей разных классов, – беда. Согласно лоции Баренцева моря, «...наиболее часто сильное волнение отмечается с ноября по март, когда повторяемость волнения V баллов и более достигает 40–50%... с июня по август повторяемость волнения V баллов и более редко превышает 15%». Так что по факту мореходность "Каракурта" весьма и весьма условна.
Ну и напоследок следует отметить, что первое попадание с высокой степенью вероятности станет для "Каракурта" последним из-за широкого применения в его конструкции алюминиево-магниевых сплавов, которые ввиду своей чудовищной горючести уж послужили причиной гибели целого ряда боевых кораблей - большого противолодочного корабля «Отважный» (1974), эсминца «Шеффилд», фрегата «Ардент» (1982), МРК проекта 1234 «Муссон» (1987).
Нет, я, конечно, рад, что у нас строятся новые современные корабли. Я лишь против того, чтобы обычный МРК прибрежной зоны выдавали за некую вундервафлю, в одиночку способную уничтожить весь Шестой Флот США. Шапкозакидательство ещё никому на пользу не шло.
Новость - речной катер переделали в морской.
Комментарий - хреновый катер, потому что он слабее крейсера и авианосца.