40076
1
В финансовых телеграм-каналах гуляет слитый договор для самозанятых таксистов. Насколько понимаю его суть, он как раз решает ту самую правовую коллизию, которая образовалась между новым законом о налоге на профессиональную деятельность и ФЗ-69, более известном как Закон о такси.
Эта тема широко обсуждается в интернете, особенно на профильных бухгалтерских и таксишных форумах. Поясню в чем дело.
1) Согласно Закону о такси, подключаться к онлайн-сервисам (типа Яндекс.Такси, Ситимобила и прочих) можно только, если ты ИП или ООО, так как на их машины выдают разрешение на перевозку.
2) Если ты уже ИП, вопросов нет, его можно перевести на новый налоговый режим и сохранить разрешение.
3) Проблемы начинаются, когда водитель не хочет оформлять себе ИП, а таксопарк не хочет брать его на работу. Таксопарку это не выгодно.
ООО по закону должен платить еще порядка 30 процентов налогов и отчислений на каждого сотрудника СВЕРХ его зарплаты. Работать без договора - значит скрывать трудовые отношения и напороться на немалые штрафы от налоговой.
При этом перевозчиком по закону может быть только юрлицо, так что водитель-физик никак легально ездить не может.Поэтому в таксишной среде и стали так хвататься за идею самозанятых. По сути теперь водители могут подключаться к агрегаторам без открытия ИП, а таксопарки заключать с водителями реальные договоры без необходимости платить бешеные (будем откровенны) налоги и опасности быть прижатыми ФНС (а такие рейды судя по новостям, не за горами. Кто не видел, прогуглите недавние новости от Минтранса и УФНС Подмосковья). Ну а водители смогут платить минимальные 4 процента с дохода при перевозке физлиц.
По договорам самозанятый водитель берет в аренду автомобиль с действующим разрешением, а таксопарк по факту дает ему свой номер разрешения на перевозку.
Так что смотрим: шаблон 1 и шаблон 2, комментируем, берем на вооружение.
1) Согласно Закону о такси, подключаться к онлайн-сервисам (типа Яндекс.Такси, Ситимобила и прочих) можно только, если ты ИП или ООО, так как на их машины выдают разрешение на перевозку.
2) Если ты уже ИП, вопросов нет, его можно перевести на новый налоговый режим и сохранить разрешение.
3) Проблемы начинаются, когда водитель не хочет оформлять себе ИП, а таксопарк не хочет брать его на работу. Таксопарку это не выгодно.
ООО по закону должен платить еще порядка 30 процентов налогов и отчислений на каждого сотрудника СВЕРХ его зарплаты. Работать без договора - значит скрывать трудовые отношения и напороться на немалые штрафы от налоговой.
При этом перевозчиком по закону может быть только юрлицо, так что водитель-физик никак легально ездить не может.Поэтому в таксишной среде и стали так хвататься за идею самозанятых. По сути теперь водители могут подключаться к агрегаторам без открытия ИП, а таксопарки заключать с водителями реальные договоры без необходимости платить бешеные (будем откровенны) налоги и опасности быть прижатыми ФНС (а такие рейды судя по новостям, не за горами. Кто не видел, прогуглите недавние новости от Минтранса и УФНС Подмосковья). Ну а водители смогут платить минимальные 4 процента с дохода при перевозке физлиц.
По договорам самозанятый водитель берет в аренду автомобиль с действующим разрешением, а таксопарк по факту дает ему свой номер разрешения на перевозку.
Так что смотрим: шаблон 1 и шаблон 2, комментируем, берем на вооружение.
Ссылки по теме:
- Попугай погулял с курами
- Диалоги «для фона»: как сериалы адаптируются к привычкам зрителей
- Как отрегулировать пластиковое окно самостоятельно
- На крыше гаража: падение, которого никто не ожидал
- Пацаны на рыбалке: эмоции зашкаливают!
Еще бы тазоводов и уипанских любителей волг.
Владельцев чУмазиков вообще к расстрелу!
тут не автор, а админы проплаченный говнопост подкармливают...
То есть, работать командой, по принципу "каждый сам за себя", без найма работников.
Это позволяет обходить ранее созданные налоговые преграды.
А теперь до государства начало наконец-то доходить, что-же оно наделало?
Ну как неограниченно... пока матрос и красноармеец не постучится к тебе в кабинет прикладом.
Учите социологию.
Министр финансов - 1,73 млн руб. в месяц
Министр экономического развития - 1,27 млн руб.
Министр энергетики - 1,16 млн руб.
Глава МЧС - 954 тыс. руб.
Министр промышленности и торговли 921 тыс. руб.
Может с них начать???
А то, что написано в последнем абзаце - вообще мрак. Вы либо партнер (ИП или юр. лицо), тогда должны получить своё разрешение, либо сотрудник автопарка, тогда можете ездить на авто своего работодателя с его разрешением. Также, согласно действующего закона, самозанятые не могут выполнять работу по агентскому договору.
Итого: пост - вброс говна на вентилятор.
___________________
Странное замечание. А что с зарплат оформленных по трудовому договору НДС платить не нужно? В чем тут принципиальная разница?