13699
2
Сегодня стали известны некоторые характеристики перспективного российского подводного стратегического беспилотника «Посейдон». Информационное агентство ТАСС со ссылкой на отраслевой источник сообщает, что беспилотник после покидания субмарины-носителя будет осуществлять движение в направлении цели на глубине свыше 1000 метров.
Отмечается, что при этом скорость, которая будет развита боевым модулем «Посейдона» составит около 110 узлов. Это около 203 км/ч - невероятная скорость для управляемых подводных аппаратов.
Уточняется, что при движении боевого блока «Посейдона» будет использоваться технология, аналогичная той, которая применяется на ракете-торпеде «Шквал». Речь идёт о так называемой воздушной каверне, когда вокруг объекта образуется некое подобие полости с водяным паром. Такая технология применяется для существенного снижения сопротивления воды при движении аппарата на больших глубинах.
При этом максимальная скорость «Шквала» составляет около 370 км/ч, но эта ракета-торпеда не может преодолевать дистанцию до цели более 11 км. Да и глубина для "Шквала" существенно ниже 1 км. Кстати, изначально военные эксперты утверждали, что скорость "Посейдона" будет примерно равна скорости "Шквала".
Нужно отметить, что «Посейдону» на больших глубинах предстоит противостоять ещё и существенному давлению. Давление на аппарат будет расти ещё и по той причине, что «Посейдон», как отмечается, обладает высокой маневренностью.
Уточняется, что при движении боевого блока «Посейдона» будет использоваться технология, аналогичная той, которая применяется на ракете-торпеде «Шквал». Речь идёт о так называемой воздушной каверне, когда вокруг объекта образуется некое подобие полости с водяным паром. Такая технология применяется для существенного снижения сопротивления воды при движении аппарата на больших глубинах.
При этом максимальная скорость «Шквала» составляет около 370 км/ч, но эта ракета-торпеда не может преодолевать дистанцию до цели более 11 км. Да и глубина для "Шквала" существенно ниже 1 км. Кстати, изначально военные эксперты утверждали, что скорость "Посейдона" будет примерно равна скорости "Шквала".
Нужно отметить, что «Посейдону» на больших глубинах предстоит противостоять ещё и существенному давлению. Давление на аппарат будет расти ещё и по той причине, что «Посейдон», как отмечается, обладает высокой маневренностью.
Источник:
Ссылки по теме:
- Китаянка пыталась разбудить спящего кенгуру
- В Петербурге женщина устроила скандал и показала грудь росгвардейцу
- Белоголовый орлан: хороший рыболов и пловец
- В Иране отменили обязательное ношение хиджаба
- Рабочие будни сантехника
реклама
Первое ни кто вас не обманывает
Второе информация искажается, то что сказал разработчик военным, то что захотели услышать военные, то что военные сказали журналистам, то что журналисты поняли - зачастую разные вещи.
Третье - истина где-то посередине, учитесь читать между строк и включайте логику.
Конкретно по скоростям Авангарда и Посейдона, даю расшифровку: Авангард развивает 27 махов за пределами атмосферы, что в принципе ни чего особенного, для космических аппаратов , в атмтсфере скорость конечно меньше - остальное домослы или непонимание журналистов и генералов.
Посейдон, точнее боевой блок, а не сам аппарат развивает скорость 200 км/ч на конечном участке находясь у цели, основной путь он проделывает не спеша по дну океана.
Лошарик - вообще сказка )
Примите как данность, что такие аппараты есть и они именно так быстро и бегают.
Конструкторы не даром хлеб едят и знают не только школьный курс физики, но много чего еще. В т.ч и про новые материалы и про способы их применения. Вашего образования никак не хватит понять что, как и для чего устроено. Но оно есть и действует. Хотя многие твердят, что это не м.б. никак
Второе, не надо путать законы физики и свои представления о законах физики -- это первое.
В мире существует слишком много вещей, о которых мы не имеем ни малейшего представления.
А вот люди которые всю жизнь занимающиеся реальной физикой/химией/биологией/техникой, как правило, знают такое, о чём простой обыватель даже мечтать не может и для него всё это магия.
Вот есть множество людей, которые ездят успешно на двухколёсном велосипеде. Попроси любого из них выйти к доске и написать дифференциальное уравнение, согласно которому двухколёсный велосипед не может упасть, - они с этой задачей не справятся. И есть другое, более узкое множество людей - они запросто выведут эти уравнения, которые объясняют, почему двухколёсный велосипед не упадёт сам по себе. Но посади его на велосипед, если они не имели опыта в прошлом, они набьют себе шишек. Но, наверняка ведь была и такая эпоха, когда кто-то сказал, что велосипед будет двухколёсным, то его осмеяли, и сказали: "Видишь, вон телега на четырёх колёсах стоит, а вот сними с неё два колеса, чего будет?" И есть документальные примеры: в архивах где-то хранится резолюция Петра I на обращение к нему на тему построения железного судна: "утонет, железо тонет"
...
После заключения Парижской академии наук в 1772-м, что "Камни с неба падать не могут, потому что в небе камней нет" (кстати, автором сей идеи был, говорят, сам Лавуазье), уже ничему можно не удивляться.
Наличие диплома не даёт права смеяться над чем угодно.
Чрезмерным самомнением и гордость страдают все... все, кто не освоил что такое метрология и методология познания.
что я видел тебя и близко посмотреть не пустят