1244
28
Поездка на Крайний Север началась с автобуса Витебск-Великие Луки. Этим автобусом я уже ездил в январе 2017 года, когда мы встретились с петербуржцем Константином Карташовым в морозных Луках. Тогда в автобусе не работала печка, что при температуре за бортом -20 градусов было существенным недостатком.
В этот раз было лето и ничего не сломалось. На границе российские пограничники привычно проверили наличие белорусского или российского паспорта у пассажиров. Обладателей других паспортов последние года два здесь не пропускают.
×
Великие Луки — второй по величине город Псковщины. Город районный, но после войны побывший 13 лет областным центром. И благодаря этому получивший сталинскую застройку областного масштаба. В этом плане он похож на белорусский Полоцк.
В городе регулярно проводится фестиваль воздухоплавания, из-за чего Великие Луки называют столицей российского воздухоплавания. Я приехал как раз во время проведения этого праздника.
В городе регулярно проводится фестиваль воздухоплавания, из-за чего Великие Луки называют столицей российского воздухоплавания. Я приехал как раз во время проведения этого праздника.
Но самих полётов не видел, к сожалению. Только корзины воздушных шаров прибывшие из разных регионов России, Польши и стран Прибалтики.
Городской транспорт, в основном, представлен маршрутками: Газелями и ПАЗиками. Больших автобусов немного.
Если в прошлый январский приезд в луках было холодно, то в этот раз наоборот — +25 градусов жары. Но в городе многое создано для спасения жителей от жары. Это и тенистые улицы, и множество фонтанов (ещё советских, но исправно работающих), и приятные набережные вдоль Ловати.
Несмотря на то, что городу более 850 лет, в мемориальном плане основной упор сделан на памяти о Великой Отечественной войне. И это неспроста, бои за освобождение Великих Лук Георгий Жуков называл «Сталинградской битвой в миниатюре». Город был освобождён ещё в январе 1943 года, даже немного раньше Сталинграда. Витебск, который отсюда всего в 130 км, ещё полтора года оставался под немецкой оккупацией.
Какой-то патриотический мотопробег
Какой-то патриотический мотопробег
Отмечен здесь и известный партизан Константин Заслонов, погибший между Оршей и Витебском во время войны. В Великих Луках он выучился на железнодорожника. Мой прадед был немного знаком с ним (оба работали на железной дороге).
Наконец, в городе похоронен Александр Матросов, совершивший свой подвиг недалеко отсюда. Памятник на его могиле.
Основное предприятие Великих Лук — местный мясокомбинат, магазины которого можно увидеть по всему Северо-Западу России. А вот в близкой Беларуси их почему-то нет. Видимо, конкурентов на белорусский рынок не пускают. В свинокомплексах Великолукского комбината (расположены в окрестностях Лук и Невеля) быстро растёт поголовье свиней и уже достигает трети от всего белорусского поголовья. А вот магазины белорусских товаров в городе не редкость. Я видел «Полоцкое пиво», «Марко» и что-то ещё.
Луки — город железнодорожный. Железная дорога здесь появилась в 1901 году. Сейчас здесь сходятся четыре направления железных дорог (на Москву, Ригу, Невель (Полоцк) и Бологое).
Станция. Слева вокзал, который здесь островного типа. Вдали виден большой памятник Ленину. У вокзала стоит поезд в Питер, которым я поеду. По пустым путям может показаться, что грузового движения через Великие Луки и нет вовсе
Станция. Слева вокзал, который здесь островного типа. Вдали виден большой памятник Ленину. У вокзала стоит поезд в Питер, которым я поеду. По пустым путям может показаться, что грузового движения через Великие Луки и нет вовсе
Но это не так. Как я упомянул выше, вокзал в Луках островной. И если Октябрьская (северная) сторона, действительно, пустовала, то Балтийская (южная) сторона была занята грузовыми составами. И рельсовым автобусом РА1, работающим на пригороде.
На вокзале сделана полочка возле розеток для зарядки телефонов и других мобильных устройств, где я подзарядил свой мобильник. В Питере на всех вокзалах установлены зарядные станции со множеством ячеек для мобильников и планшетов. Всё бесплатно. В Беларуси же услуга подзарядки на вокзалах платная.
С появлением «чугунки» город занялся и ремонтом подвижного состава, которое со временем переросло в Великолукский локомотивовагоноремонтный завод. Предприятие переживает не лучшие времена и его заброшенные корпуса можно увидеть за вокзалом. В местном реальном училище учился и известный инженер Лев Лебедянский — создатель самого массового послевоенного паровоза Л, прозванного «Лебедянкой». Эти паровозы часто используются в качестве памятников.
Корпуса локомотивовагоноремонтного завода
Корпуса локомотивовагоноремонтного завода
Чуть дальше дом культуры им. Ленина (видимо, заводской или железнодорожников) в интересном сталинском здании.
Тут же мемориал работникам завода, участвовавшим и в Октябрьской революции, и в Великой Отечественной.
Упор на этом районе сделал, потому что сюда мало кто заходит из гостей города. А валы Великолукской крепости, которую я и не показал, можно увидеть и в рассказах других путешественников :)
Если зимние Луки не дали мне полного понимания, что это за город, то летние Луки мне понравились.
Автор schelkunov
Если зимние Луки не дали мне полного понимания, что это за город, то летние Луки мне понравились.
Автор schelkunov
Ссылки по теме:
- Колоритный и захватывающий Сеул глазами американского фотографа
- 6 продуктов, которые можно хранить целую вечность
- 19 пугающих мест планеты, запрещенных к посещению
- Это фото дедушки и внучки быстро стало популярным. Мы выяснили, в чем его секрет!
- 50 фотографий, доказывающих, что Япония не похожа ни на одну другую страну
реклама
P.S. Живу в Великих Луках.