3718
32
Продолжаю докладывать о своём визите в Монино. В первой части отчёта были рассмотрены залы с первого по третий. Во второй части речь пойдёт (согласно рекомендованному порядку обхода музея) о самолётах - участниках Второй мировой войны. Для них выделены два зала - 6 (А) и 6 (Б). Рассмотрим зал 6 (А), в который в данный момент можно попасть вполне свободно.
×
Двигатель М-11 для По-2. Мощность до 110 л.с. при массе 160 кг. Конкретно эта модификация (ФР) выпускалась уже после войны:
Двигатель АШ-62ИР, дальнейшее развитие М-25, который, в свою очередь, был лицензионной копией американского Wright R-1820-F3. Его мощность - 1000 л.с. при массе 560 кг.:
На И-15 бис устанавливались двигатели М-25, а АШ-62ИР применялся на самолётах И-153, И-16 и Ли-2. Этот двигатель до сих пор применяется на самолётах Ан-2:
Двигатель АМ-35 устанавливался кроме МиГ-1 и МиГ-3 так же и на бомбардировщике Пе-8 (ТБ-7). Его мощность - 1350 л.с. при массе 830 кг:
Спасибо за внимание. Продолжение следует!
Автор MILITARY_MUSEUM
Автор MILITARY_MUSEUM
Ссылки по теме:
- Самые известные девственники мира
- Страна-рекордсмен: 15 странных и пугающих фактов об Индии
- Канадский отель Fantasyland предлагает гостям уникальные тематические номера
- Столетние традиции: пробки от Москвы до Лос-Анджелеса
- 20 национальных деликатесов, которые отважится попробовать не каждый турист
ИМХО с краской переусердствовали - самолёты на макеты стали смахивать, как игрушки новогодние. Теряется ощущение настоящих боевых машин.
Надо съездить на выходных, посмотреть.
Уличная экспозиция изменилась? Знаю, что ту-144 из этого музея присутствовал на последнем МАКСе.
В Жуковском стоят на хранении два Ту-144, один из них показывают на МАКСе.