Представьте, что у вас в районе открывается новая школа. Её долго строили, она очень нужна и так далее – в общем, действительно важное событие для всех жителей района. Строители торопятся, но подрядчики как обычно не успевают и открывают школу не 1 сентября, а 3, но зато внутри ничего не отваливается.
Есть лишь одна проблема: вокруг школы не успели зарыть канавы, кабели под напряжением лежат открытыми, а для входа сделали лишь один настил с «задней» стороны школы: или делай огромный крюк, или просто перепрыгни кабели и зайди прямо в калитку школы.
Представили? Как такое будет называться? Мне на ум приходит только халатность, потому что каждому очевиден идиотизм заставлять людей ходить кругами и как дети будут прыгать над силовыми кабелями. За такое может сильно прилететь по голове от прокуратуры и начальства города, а если кто-то умрёт можно сесть.
Представили? Как такое будет называться? Мне на ум приходит только халатность, потому что каждому очевиден идиотизм заставлять людей ходить кругами и как дети будут прыгать над силовыми кабелями. За такое может сильно прилететь по голове от прокуратуры и начальства города, а если кто-то умрёт можно сесть.
Теперь вернёмся в реальность и посмотрим на Дмитровское шоссе. Собянин сегодня открыл здесь станцию Верхние Лихоборы без пешеходного перехода к вестибюлю.
Станция входит в пусковой комплекс Окружная-Селегерская. Здесь должно быть два вестибюля с выходами на обе стороны шоссе, но успели сделать лишь один и из него выкинули подземный переход через улицу. Особенность станции и района в том, что вестибюль построили на стороне промзоны, а всё жильё находится через дорогу:
Станция входит в пусковой комплекс Окружная-Селегерская. Здесь должно быть два вестибюля с выходами на обе стороны шоссе, но успели сделать лишь один и из него выкинули подземный переход через улицу. Особенность станции и района в том, что вестибюль построили на стороне промзоны, а всё жильё находится через дорогу:
Говорят, если бы построили подземник, то его пришлось бы потом разбирать для постройки какой-то новой эстакады. При этом ЦОДД выступал категорически против наземного перехода (угадайте почему). Людей предлагалось пустить с обходом в километр через надземный переход, хотя прямо напротив вестибюля есть светофор для машин с Проектируемого проезда.
Если молодые могут быстро пролезть и перебежать через 9 полос Дмитровки во время выезда машин с Пр., то пожилые и инвалиды просто остались не у дел. При мне им помогали прохожие и, кажется, центр мобильности пассажиров перейти улицу в этом месте, но со стороны это выглядело как пытка. В метро как на праздник или как в последний раз.
За несколько дней до запуска станций здесь поставили знаки, пешеходные секции светофора и даже тактильную плитку вбили – казалось, что здравый смысл победил. Но, как вы понимаете, в последний момент было решено установить забор. Машинки должны ехать, а метро вам построили для красоты:
Лично мне всё равно, чья вина в такой ситуации: строители забыли внести переход в проект, у прораба замёрзла краска, регулировщикам приснился коллапс или все полицейские на ЧМ по футболу. Не успели нанести разметку или включить новые секции светофора – поставьте регулировщика или распиаренный отряд помощи ЦОДДа для безопасного перехода людей. Сегодня мало кто знает про новые станции, но уже завтра утром здесь пойдут толпы и может случиться кровавый боулинг:
Очень хочется верить, что переход нанесут в самое ближайшее время, а виновный в этом больше никогда не будет работать с городом.
Автор gre4ark
Авторский пост
Ссылки по теме:
- Столетние традиции: пробки от Москвы до Лос-Анджелеса
- Английские суфражистки: уникальные колоризированные фото борцов за права женщин
- Редкие фото известных преступников
- Строительные ляпы, не поддающиеся объяснению
- Самые главные скупердяи Голливуда
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
Понравилось
71Новости партнёров
Загрузка...
https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.563401,55.854490&z=18&l=sat,stv,sta&panorama[point]=37.560814,55.857005&panorama[direction]=24.737332,-1.581237&panorama[span]=120.000000,64.985266https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.563401,55.854490&z=18&l=sat,stv,sta&panorama[point]=37.560814,55.857005&panorama[direction]=24.737332,-1.581237&panorama[span]=120.000000,64.985266
Но ведь в городе у вас полно собачников, в смысле короткостволистов, в смысле автомобилистов, которые начнут ныть, что им один лишний пешеходный переход жизнь ломает.
вот такое метро им нужно
Зебра через 9 полос - это ж какое извращение. Цель как раз в том, чтобы убрать такие переходы, а не наоборот создавать.
Аффтар, у тебя все в порядке с кукушатней?
У меня метро в 2.5 километрах, я как-то не жалуюсь, да и сам я пешеход и понять не могу, нахуа везде пилить кратчайшим путем, переходить в неположенном месте, топтать новые тропы и выбегать на дороги. Есть существующие дорожки, ну потратите Вы на 15-20 секунд времени меньше, Вы только скажите, куда Вы будете девать такой невероятный запас времени?
Ну а в вашем случае, давай метро будет не в 2.5 км, а прямо через дорогу, но вот перехода нет и идти до него тебе придется 2.5 км через соседний район? Сам первый же жаловаться побежишь.
Переход через шоссе? Я пройдусь, мне нахрен не нужны под окнами пробки, пусть лучше спокойно проезжают, чем стоят на светофорах каждые 2-3 минуты. А ведь эти 2-3 минуты только на одном светофоре, могут создать пробку минут в 15. А теперь представьте, что было бы, если бы переходы были везде. Вот живешь ты от дороги в 200 метрах, а переход в 800, так что, напротив каждого дома выстраивать по переходу?