17497
17
На пути на работу или с работы люди проводят множество часов — и делают это во всех странах мира. Везде, где эта самая работа есть.
1.
Один из самых популярных способов добраться до Йоханнесбурга (ЮАР) из его многочисленных пригородов — на поезде. Иногда буквально. На фото: состав на линии из Соуэто
×
3.
Девять миллионов пассажиров — именно столько людей ежедневно обслуживает Московский метрополитен. На фото станция "Киевская"
4.
Пенсильванский вокзал в Нью-Йорке — самый загруженный вокзал в США, в час пик через него проходит по тысяче человек раз в 1,5 минуты
В радиусе квартала от него находятся четыре не связанные станции метро. И сам вокзал представляет собой запутанный лабиринт. Разговоры о его модернизации идут не первое десятилетие, но с этой проблемой мало кто хочет связываться.
5.
Железнодорожный транспорт — самый используемый в мире в час пик. Ежедневно миллиарды людей пользуются поездами, метро и электричками во всех их проявлениях, чтобы добраться на работу или с работы. Эта фотография сделана в Рио-де-Жанейро
6.
В боливийский Ла-Пас люди едут на работу на фуникулерах. Там расположена самая протяженная в мире линия — 3,9 км. Путешествие на ее вагонах занимает 13,5 минут
Вообще же в Ла-Пасе целых три линии фуникулера, их общая протяженность составляет 10 километров.
8.
В Дубае даже на небольшие расстояния ездят на машинах, такси или общественном транспорте, например, метро — потому что жара. Дубайскому метро всего пять лет, но оно уже ежедневно обслуживает по 500 тыс. пассажиров
9.
Работать в одной стране, а жить в другой? Реальность для жителей мексиканской Тихуаны, которая является "пригородом" американского Сан-Диего
Пункт пересечения границы между ними (San Ysidro Port of Entry) является самым загруженным в западном полушарии — ежедневно в обоих направлениях его пересекает 50 тыс. автомобилей и 25 тыс. пешеходов и пассажиров общественного транспорта
10.
Через парижские пассажирские вокзалы, которых в столице Франции шесть штук, ежедневно проходят миллионы людей. Только вокзал Сен-Лазар (на фото) ежегодно пропускает через себя по 100 млн человек
11.
Когда-нибудь доводилось стоять в велосипедной пробке, да еще и на пароме? Для жителей Амстердама это ежедневная реальность, данная им в не очень приятных ощущениях
12.
Если на этой фотографии что-то кажется неправильным, так это потому, что она сделана в Австралии. Там все не только ходят вверх ногами, но и ездят по левой стороне
Но все же ездят: кенгуру в центре Сиднея не становятся причиной пробок, а вот избыток автомашин — еще как.
13.
Удивительно, но между Бангкоком и Чикаго есть кое-что общее. Например, во втором, как и в первом, тоже используют моторные лодки в качестве общественного транспорта
14.
В северокорейском Пхеньяне люди ездят на работу и с работы под бдительным присмотром великих правителей. Иностранцам обычно дозволяется проехать лишь несколько станций
16.
Несмотря на развитую сеть пригородных поездов, многие жители Лос-Анджелеса все равно ездят на работу и с работы на личном автотранспорте
Источник:
Ссылки по теме:
- Первая в мире электрифицированная дорога для зарядки электромобилей открылась в Швеции
- Первые рокеры Швейцарии: Как выглядела бунтующая молодежь в 1950 годах
- Легендарная пробка в Лосево на трассе М-4 "Дон" вышла на новый уровень
- Петербуржцы гуляют по пустому Невскому проспекту
- Больше не могу садиться за руль. Достали!
реклама
Еще хорошо бы, чтобы общественный транспорт только по этим выделенкам и ездил в тех местах, где они есть. А то, например, есть у нас в одном месте такая выделенка - аж 7,5 метров шириной. Но автобусы и две другие полосы занимают (при том, что в их правой полосе есть свободное место).
Голден-Гейт Сан-Франциско?