1466
3
Российский автомобилестроительный завод «Группа ГАЗ» заявил о начале выпуска рам двух типов для машин японского концерна Mitsubishi — Pajero Sport.
«Группа ГАЗ» начала изготовление рам для внедорожников Mitsubishi Pajero Sport, выпуск которых организован на заводе «ПСМА Рус» в Калуге. Проект включает в себя услуги ГАЗа по сварке рамы для автомобиля Mitsubishi Pajero Sport, нанесению защитного антикоррозионного покрытия (фосфатирование и катафорез) и поставке рам на конвейер сборочного завода концерна «ПСМА Рус» в Калуге. Рамы производятся двух типов: для автомобилей с автоматической и механической коробками передач, сообщает пресс-служба «Группы ГАЗ».
Производство рам ведется на площадке, организованной в 2013 году для выпуска рам предыдущей модели Mitsubishi Pajero Sport. На ГАЗе был оборудован участок сварки (закуплены сварочные полуавтоматы и оборудование для очистки воздуха, установлено оборудование транспортировки рам по линии кондукторов), введена в эксплуатацию линия фосфатирования, проведена модернизация действующей линии катафореза. Контрольное оборудование предоставлено корпорацией Mitsubishi Motors.
Производство рам ведется на площадке, организованной в 2013 году для выпуска рам предыдущей модели Mitsubishi Pajero Sport. На ГАЗе был оборудован участок сварки (закуплены сварочные полуавтоматы и оборудование для очистки воздуха, установлено оборудование транспортировки рам по линии кондукторов), введена в эксплуатацию линия фосфатирования, проведена модернизация действующей линии катафореза. Контрольное оборудование предоставлено корпорацией Mitsubishi Motors.
В рамках подготовки производства рам для новой модели Mitsubishi в этом году на ГАЗе установлено новое сварочное оборудование, поставленное Mitsubishi Motors Corporation, сотрудники ГАЗа прошли дополнительное обучение специфике производства несущих систем для новой модели. «Мы рады продолжению сотрудничества с компанией «ПСМА Рус» и мы провели всю необходимую подготовку, чтобы обеспечить уровень качества продукции в полном соответствии с требованиями партнера. Реализуя подобные проекты, ГАЗ увеличивает загрузку мощностей, занятость персонала и осваивает стандарты и подходы международного автопрома: сегодня мы производим автомобили и компоненты для ведущих мировых брендов и параллельно совершенствуем производственные подходы для выпуска автомобилей марки ГАЗ», – заявил президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин.
«Группа ГАЗ» является активным участником программ импортозамещения и развития производств комплектующих мирового уровня качества. Нижегородская площадка компании – основа специализированного кластера по выпуску автокомпонентов для российских и международных автомобильных компаний. На территории предприятия работает целый спектр автокомпонентных производств: Matador – каркасы панели приборов, Lear – каркасы сидений, «Сотекс» – сидения, Yapp – топливные баки и др. Также на площадке ГАЗа ведется создание собственных и совместных производств для локализации современной компонентной базы. В 2012 году на ГАЗе стартовало совместное с европейской компанией Bosal производство систем выпуска отработанных газов, в 2014 году открыто СП по выпуску деталей крепежа совместно со шведской компанией Bulten, создано производство передних мостов для автомобилей Volkswagen и Skoda, в 2015 году организовано производство штампованных кузовных деталей для автомобилей Mercedes-Benz Sprinter.
В 2016 году ГАЗ стал поставщиком компонентов для двигателестроительного завода Ford Sollers, начал поставку компонентов двигателей ЯМЗ-530, «Бултен Рус» был номинирован на поставку продукции для альянса Renault-Nissan и АВТОВАЗа. В 2017 году ГАЗ стал поставщиком компонентов для производителя тормозных систем WABCO. На ярославском моторном заводе «Группы ГАЗ» ведется выпуск двигателей для автомобилей Mercedes-Benz Sprinter.
«Группа ГАЗ» является активным участником программ импортозамещения и развития производств комплектующих мирового уровня качества. Нижегородская площадка компании – основа специализированного кластера по выпуску автокомпонентов для российских и международных автомобильных компаний. На территории предприятия работает целый спектр автокомпонентных производств: Matador – каркасы панели приборов, Lear – каркасы сидений, «Сотекс» – сидения, Yapp – топливные баки и др. Также на площадке ГАЗа ведется создание собственных и совместных производств для локализации современной компонентной базы. В 2012 году на ГАЗе стартовало совместное с европейской компанией Bosal производство систем выпуска отработанных газов, в 2014 году открыто СП по выпуску деталей крепежа совместно со шведской компанией Bulten, создано производство передних мостов для автомобилей Volkswagen и Skoda, в 2015 году организовано производство штампованных кузовных деталей для автомобилей Mercedes-Benz Sprinter.
В 2016 году ГАЗ стал поставщиком компонентов для двигателестроительного завода Ford Sollers, начал поставку компонентов двигателей ЯМЗ-530, «Бултен Рус» был номинирован на поставку продукции для альянса Renault-Nissan и АВТОВАЗа. В 2017 году ГАЗ стал поставщиком компонентов для производителя тормозных систем WABCO. На ярославском моторном заводе «Группы ГАЗ» ведется выпуск двигателей для автомобилей Mercedes-Benz Sprinter.
Ссылки по теме:
- Авария дня. Лобовое столкновение на трассе Тула-Белев
- Mitsubishi по которым мы скучаем
- Lancer Evolution IX без пробега, но очень дорого
- Редкий "сарай" Mitsubishi в поисках нового гаража
- Как русские женщины делают японские кроссоверы
реклама
Интересно, а гнить будут как Патриоты, или быстрее?
Вот почитайте на затравку)
А какова цена конечного изделия будет?
Только не забывайте, кто хозяин.
Россия по цене труда дешевле Китая, так что, изготовление кузова и крупноузловая сборка может быть дешевле даже роботов. Если еще беднее будут, можно даже экспорт наладить.