1592
2
Ранее российская компания и немецкий концерн заключили соответствующее соглашение.
О том, что ООО «Фольксваген Груп Рус» и Группа «ГАЗ» заключили несколько новых соглашений о расширении сотрудничества на производственной площадке в Нижнем Новгороде, стало известно в середине июня 2017 года. В их числе было решение начать выпуск отечественных автомобилей с двигателями немецкого концерна.
Сейчас представители российской компании рассказали о том, когда именно будет запущен серийный выпуск машин марки ГАЗ с моторами Volkswagen. Как сообщает корреспондент «Колёса.ру», согласно плану Группы ГАЗ, старт производству таких автомобилей будет дан во второй половине 2018 года.
На данный момент представители компании не сообщают о том, какие именно модели получат немецкие двигатели. Ранее в СМИ сообщалось, что эта «начинка» появится под капотом Газели Next.
«Новые соглашения позволят масштабировать наше сотрудничество и позволят развивать всё машиностроение России», — комментировал ранее руководитель Группы ГАЗ Вадим Сорокин.
На данный момент представители компании не сообщают о том, какие именно модели получат немецкие двигатели. Ранее в СМИ сообщалось, что эта «начинка» появится под капотом Газели Next.
«Новые соглашения позволят масштабировать наше сотрудничество и позволят развивать всё машиностроение России», — комментировал ранее руководитель Группы ГАЗ Вадим Сорокин.
Ссылки по теме:
- Как могли бы выглядеть российские автомобили: крутые концепты
- Как могли бы выглядеть российские автомобили: крутые концепты
- Замена мотора на время
- Автомобиль «Чайка» и XXI век
- Газовая горелка из подручных средств
реклама
Родной умз 4216 при всех своих минусах в виде жручести и слабости имеет громадный плюс - копеечное ТО. И больше чем на 50 тр там сломаться нечему - столько стоит блок в сборе без навесного... И починить его можно в любой дыре кувалдой на коленке...
А так как гарантия и ГАЗа отсутствует напрочь, вольксовский движок смотрится еще хуже...
О гарантии - у меня новая двухтопливная газель. Пассажирская восьмиместная. Заводское ГБО - 30 литров газа на сотню. Приезжаю на первое гарантийное ТО. Говорю что жрет. Сейчас проверим, говорят. ВОткнули компьютер, поковырялись и говорят:
У вас все в порядке, заводское ГБО не регулируется, эксплуатационый расход не нормирован, с вас 1650 за диагностику...
Уехал со скандалом, и больше там не появлялся... Поставил газовую электронику диджитроник с довпрыском и прочими пирогами - Расход газа 18 на сотню...
А теперь переносим ситуевину с гарантией на нежный вольксовский движок, с охрененно дорогим ремонтом....
Мозги-то в стране есть для этого, но видимо проблема с желанием. Ну да это тоже поправимо. Очередной виток санкций, и в этом деле мотивация образуется.