5117
17
Необычный камушек. Красивый. Не припоминаете такого названия из минералов ? Тоже не смог вспомнить.
Сейчас расскажу что же это такое на самом деле …
Сейчас расскажу что же это такое на самом деле …
Фордит, также известный как Детройтский агат, окрашен в яркие цвета и психоделические водовороты, и позиционируется, как привлекательная драгоценность. Но это не драгоценный камень или минерал, а скорее высушенная краска, наращиваемая слой за слоем на фабриках, которые давным давно использовались для покраски автомобилей.
×
Фордит, или детройтский агат (оба названия неформальные), представляет собой старую автомобильную краску, которая затвердела в достаточной степени, чтобы быть огранённой и отполированной. Этот материал образовывался при наращивании слоев эмалевой краски на стойках и полозьях, на которых автомобили окрашивались вручную с помощью распылителей (ныне этот процесс автоматизирован); слои краски затвердевали при многократном прохождении стоек через печи, в которых высушивались покрашенные автомобили. Фордит перерабатывается и используется для изготовления украшений.
Прежде, чем покраска автомобилей стала автоматизированным процессом, они красились распылителем вручную. Аэрозоль при покраске постепенно накапливался на полах и блоках цехов. В течение долгого времени сотни слоев краски в бесчисленных цветах покрывали друг друга, слой за слоем. В конечном счете слои краски стали слишком толстыми и тяжелыми, её уже нельзя было смыть, или удалить. Никто не может сказать наверняка, когда отработка краски заинтересовала окружающих, скорее всего, некоторые рабочие оценили красоту фордита и превратили его в искусство.
По легенде, некоторые хитрые работники сразу поняли, что эти «отходы» весьма красивы, и могут быть вырезаны и отполированы как поделочные камни. При этом, это будет похоже на что-то вроде «психоделического агата».
Как только это открытие стало достоянием общественности, народ ломанулся добывать фордит на автозаводы, предлагая помочь с очисткой помещений от краски. »К сожалению», практика покраски из пульвелизатора больше не используется.
Сейчас красят с применением электростатического поля, и это ведет к тому, что вся краска попадает именно туда, куда нужно — на корпус машины, и в воздухе не витает частиц краски.. Так что фордит является теперь редким материалом. Он имеет ностальгическое прошлое и является довольно редким и ограниченным в количестве.
Сегодня фордит — настоящий раритет, поскольку автомобили давно покрывают краской автоматическим способом. Никаких «отходов», тем более толстым слоем под ногами. Найти этот материал можно лишь на старых заброшенных предприятиях.
В мире существует лишь несколько таких мест. Основное — штат Детройт с его знаменитыми заводами «Форд». Но есть также пара заводов в штате Огайо, и несколько фабрик в Соединенном Королевстве.
Кроме Детройта, фордит прибывает также из нескольких различных мест. В Великобритании есть некоторые красивые экземпляры, узнаваемые благодаря очень необычным расцветкам. У Детройта камень обычно имеет яркие цвета. Фордит Огайо происходит из фабрик, которые красили фургоны, потому цвета у него более серые.
Кроме Америки, фордит «изготавливали» и в других странах. В частности, в Великобритании есть образцы материала, в которых «переплелись» не только разноцветные слои матовой краски, но и оттенки «металлик». Для детройтского агата характерно чередование ярких цветов и серого слоя грунтовки. В фордите, который поставлялся из штата Огайо, другая палитра: здесь превалируют земляные оттенки зеленого и коричневого цвета, а также такие более яркие цвета, как желтый, оранжевый и ярко-бирюзовый. Именно они использовались на местном заводе для покраски фургонов.
В мире есть узкий круг ювелиров, которые влюбились в «Детройтский агат» и сделали его основой своих коллекций.
Знатоки истории промышленности, разглядывая фордитовые кулоны или серьги, легко угадают период появления материала. Им помогут цвета — ведь автомобильные краски тоже подбирали с учетом разнообразных модных трендов в те или иные годы. В 1940-х машины были преимущественно черными или коричневыми (и это были эмали), в то время как в 1960-х их стали покрывать разноцветными лаками. На фабриках, где вместо автомобилей красили фургоны, оттенки камня более приглушенные, без столь явных «психоделических» разводов.
Работать с фордитом не так просто — материал достаточно хрупок, и по своим механическим свойствам напоминает нечто среднее между жемчугом и янтарем.
Именно поэтому в украшениях камень встречается чаще всего в виде кабошона. Кабошоны можно отполировать почти до «стеклянного» состояния, придавая украшению эффект зеркальной водной поверхности с «растворенными» внутри хаотичными разводами.
Источник:
Ссылки по теме:
- На китайскую школу скатился огромный валун
- Этот скульптор мнёт камни как пластилин
- Геммы - камеи и инталии - чудо резьбы
- Обнаружен кусок нефрита ценой в 140 млн долларов и весом в несколько тонн
- Ради похудения китаец гулял с 40-килограммовым камнем на голове
реклама
