Ил-2: «черная смерть» для нацистов (11 фото)

7939
11

Этот самолет по праву является одним из символов нашей Победы наравне с танком Т-34, Катюшей и автоматом ППШ. Его облик известен каждому. Наши называли его «горбатый», фашисты дали ему имя «Черная смерть». Это был эффективный штурмовик, который выпил много вражеской крови и помог одержать победу в той страшной войне. С его именем связано большое количество различных историй, легенд и преувеличений, причем как в положительную, так и в отрицательную сторону.

Реклама
×
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
2
111
Новости партнёров
А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
113  комментариев
45
АндрейКоновалов 9 месяцев назад
Немцы называли Ил-2 "Betonbomber"
45
АндрейКоновалов Иван 9 месяцев назад
Нормальный такой конструктор, как все. Про Ил-4:
_airwar.ru/enc/bww2/il4.html
отношение заказчика к ДБ-3М/Ф становилось все хуже. Особенно большую порцию масла в огонь здесь подлила закупка за рубежом образцов передовой авиатехники, знакомство с которыми многим военным буквально открыло глаза. 19 декабря начальник НИИ ВВС Филин в докладе, посвященном немецким самолетам, сделал вывод: "Эксплуатация Ю-88 и До-215 намного удобнее в сравнении с СБ и ДБ-3". Вот какие цифры прозвучали в его выступлении:
Съем кока винта
Ju 88 - 5с ДБ-3 - 15 мин.
Снятие мотора
Ju 88 - 1.5 часа ДБ-3- 4 часа

Установка мотора
Ju 88 - 3 часа ДБ-3 - 12 часов
Снятие винта
Ju 88 - 3 мин. ДБ-3 - 1 час

А вот выписка из акта очередных госиспытаний, которые проходил серийный ДБ-3Ф No.180630 производства завода No.18 в период между 5 сентября и 4 октября: "Самолет стоит ниже Ю-88, До-215 и "Норт Америкен", и надежность также ниже". И вновь следует обширный перечень дефектов, среди которых демаскировка самолета ночью пламенем из выхлопных патрубков, тяжелое управление рулями и элеронами, недостаточная проходимость шасси, слабость оборонительного огня.
45
АндрейКоновалов Bosk 9 месяцев назад
какая заслуга? Немцы были вынуждены делать свои истребители высотными, так как большая их часть воевала на западе:
"к весне 1943 г. фашистское командование вынуждено было до 70 процентов всей
истребительной авиации привлечь для противовоздушной обороны Германии и своей союзницы Италии" -
"История второй мировой войны 1939-1945 гг" т. 6, стр. 243.
Для тех, кто не в курсе - этот 6-й том вышел в 1976 г в издательстве "Воениздам"
Показать ещё 5 ответов (из 29)
45
АндрейКоновалов tartsev 9 месяцев назад
С какого перепугу? Герой сам признался, что не умел стрелять, причём тут я?
45
АндрейКоновалов tartsev 9 месяцев назад
Начни с себя. С какого перепугу я тут перед тобой всё выкладывать? Если ты не можешь понять, что человек, не умеющий правильно определять дистанцию до цели, и способный попасть только в упор - хреновый стрелок, то кто тебе доктор?
Показать все 7 ответов
Комментарий удален
−1481
Стаканыч Жека 9 месяцев назад
Попасть ещё надо было. Полигонные испытания показали крайне низкую эффективность авиапушек.
45
АндрейКоновалов Стаканыч 9 месяцев назад
ага, для строевых лётчиков процент попаданий в танк 1,5-2,9%
Комментарий удален
−1481
Стаканыч АндрейКоновалов 9 месяцев назад
Тут всё про применение оружия.
http://otvaga2004.ru/boyevoe-primenenie/boyevoye-primeneniye03/il2-po-borbe-s-tankami/http://otvaga2004.ru/boyevoe-primenenie/boyevoye-primeneniye03/il2-po-borbe-s-tankami/
45
АндрейКоновалов Стаканыч 9 месяцев назад
Знакомый источник. И книжка имеется - и на бумаге, и в электронном виде
0
Sergey Ssa Александр 9 месяцев назад
Емельяненко "В военном воздухе суровом"
−93
boris 9 месяцев назад
Вся проблема заключалась в отсутствии в СССР двигателестроение летной отрасли отсюда и неповоротливость низкая маневренность но все равно авиация второй половины войны превосходит немецкое вооружения благодаря соотношение цена качество
45
АндрейКоновалов boris 9 месяцев назад
а толку от этой цены, если Як-3 из-за низкого качества изготовления до октября 1944 уступал Ме-109Г по скорости и скороподъёмности.
Показать ещё 5 ответов (из 16)
45
АндрейКоновалов Ольга Акопова 9 месяцев назад
Про 8200 произведённых в 1942 Ил-2, будьте любезны. Как они не предотвратили рост величины оккупированной противником территории, и в чём тогла заключалась их эффективность. Не надо уходить от ответа
45
АндрейКоновалов Ольга Акопова 9 месяцев назад
Где удалось, когда и как вышло, что именно благодаря Ил-2 и ни по какой другой причине?
−62
Bolдырев 9 месяцев назад
"В 1938 году началась мировая история штурмовой авиации. Начало ей положил небесный воин по имени Ил-2..." Точно, автор? Юнкерс 87 воевал уже в 39. Пикирующий бомбер, он же штурмовик. Ил начал в 41.
Показать ещё 5 ответов (из 19)
45
АндрейКоновалов dmercury 9 месяцев назад
в абсолютных величинах - не больше. А вот в процентах от взлётной массы самолёта у Ил-2 действительно доля брони чуть не вдвое больше, чем у Су-25
45
АндрейКоновалов Bolдырев 9 месяцев назад
Ага, с углом пикирования не более 25 градусов. Охрененно влияет на точность бомбометания
45
АндрейКоновалов dmercury 9 месяцев назад
значит. я чего-то пропустил, сорри. Все написанное про штуку и Пе-2 соответствует тому, что я читал, а Ил-2 пикировал, как утюг.
Показать все 6 ответов
278
Алексей Матвеев Андрей 9 месяцев назад
Это говорит о неспособности немцев наладить такой же выпуск.
Объективно к 44 году наши господствовали в воздухе.
45
АндрейКоновалов Иван Лавров 9 месяцев назад
он не устраивал, другой сделать не могли. Для справки - за войну произведено 34 тысячи Ил-2, официальные боевые потери 11 тыс (округлённо), в конце войны осталось в действующей армии 4 тысячи (округлённо) Вопрос - куда делись остаткт этих АГРОМАДНЫХ количеств?
45
АндрейКоновалов Алексей Матвеев 9 месяцев назад
ага, там где не было немецких истребителей. 16-й ГИАП. когда воевал на 2-м украинском фронте 10.05.1944 07.07.1944, при 545 боевых вылетах потерял 13 самолётов и 7 лётчиков. А до этого, в составе 4-го украинского, 20.10.1943 10.05.1944 - 943 вылета при потере 6 самолётов
45
АндрейКоновалов brick#8 9 месяцев назад
не до 1943, но до ноября 1941 - вполне. А за 30 успешных вылетов - ГСС давали. В 1943 "норма" на ГСС выросла до 150 вылетов
−283
brick#8 9 месяцев назад
Я во не совсем согласен с постулатом о том, что "у немцев был боевой опыт", а у Советов, мол, не было такового. СССР за десять предвоенных лет воевал достаточно много, в принципе больше всех. Афганистан, Испания, Китай (там воевали еще больше чем в Испании), ХалхинГол, Хасан, Финляндия, Западный поход РККА итд.
−283
brick#8 Vasiliy 9 месяцев назад
В статье идет как " германский Вермахт и Люфтваффе".
278
Алексей Матвеев brick#8 9 месяцев назад
Ой не надо.
Всё это против кампании в: Чехословакии, Польше, Франции (вторая армия в Европе), Норвегии, Балканах, Греции...
Это я про немецкий опыт, если что.