7774
1
Кому Вы доверяете ремонт своего автомобиля?
Один мой знакомый решил приобрести недорогой подержанный автомобиль. После недолгих поисков по объявлениям в интернете, договорился с продавцом об осмотре иномарки (не важно, какой). С чем и обратился за помощью к своему товарищу, который «собаку съел» на ремонте автомобилей . Приехали , посмотрели, поторговались, решили брать. Продавец, как честный человек, рассказал, что в автомобиле поменяно а что нет. И чтобы совсем не осталось «подводных камней» сообщил: при последней замене масла двигателя в автосервисе сделали диагностику подвески и сказали, что в ремонте нуждается вся задняя подвеска и половина передней! Составили список запчастей и предложили приобрести их, как говорится, не отходя от кассы, в магазине запчастей при этом же автосервисе. Хозяин авто мало что понимал в конструкции автомобиля, поэтому под напором доводов от «сервисменов» закупил у них запчастей аж на 17 (семнадцать, Карл!!!) с лишним тысяч российских денег! Сказал, что на ремонт собирался ставить позже, но поменялись обстоятельства и машину пришлось продавать. Так вот, все эти запчасти он отдаёт в придачу с автомобилем. Тоже неплохо.
Пригнав авто на новое место дислокации, товарищ предложил осмотреть машину более тщательно на вопрос объёма работ по ремонту подвески. И каково же было его удивление, когда он обнаружил, что в «ходовке» не то что нужно что-то менять а там, просто ВСЁ В ИДЕАЛЬНОМ СОСТОЯНИИ, и будет ездить ещё полжизни! Обрадовав этим моего знакомого, мастер рассказал о почти таком же случае:
Приезжает к нему мужик на «классике»- говорит: что-то побрякивает в поворотах. Сам он просто водитель а хозяин два дня назад отдавал машину в автосервис, в котором всё включено и магазин автозапчастей то же и что там покупались и менялись все сайлент-блоки, рулевая трапеция ,подшипники ступиц, втулки стабилизатора и сделали развал-схождение. Мастер заглянул - заменены два рулевых наконечника, остальное всё старое, подшипники «гудят» и болтаются, гайки развала не отвёртывались лет сто а гремел забытый на шляпке болта гаечный ключ…
То же самое происходит с ремонтом двигателей и КПП.
Делайте выводы господа! Таких случаев полно. 95% автосервисов начавших торговать расходным материалом для своего бизнеса перестают работать по прямому назначению, потому, что деньги сыплются «с неба» , зачем напрягаться?! Ведь можно годами продавать одну и ту же запчасть или «впарить» её тому, кому она на х… не нужна!!!
Пригнав авто на новое место дислокации, товарищ предложил осмотреть машину более тщательно на вопрос объёма работ по ремонту подвески. И каково же было его удивление, когда он обнаружил, что в «ходовке» не то что нужно что-то менять а там, просто ВСЁ В ИДЕАЛЬНОМ СОСТОЯНИИ, и будет ездить ещё полжизни! Обрадовав этим моего знакомого, мастер рассказал о почти таком же случае:
Приезжает к нему мужик на «классике»- говорит: что-то побрякивает в поворотах. Сам он просто водитель а хозяин два дня назад отдавал машину в автосервис, в котором всё включено и магазин автозапчастей то же и что там покупались и менялись все сайлент-блоки, рулевая трапеция ,подшипники ступиц, втулки стабилизатора и сделали развал-схождение. Мастер заглянул - заменены два рулевых наконечника, остальное всё старое, подшипники «гудят» и болтаются, гайки развала не отвёртывались лет сто а гремел забытый на шляпке болта гаечный ключ…
То же самое происходит с ремонтом двигателей и КПП.
Делайте выводы господа! Таких случаев полно. 95% автосервисов начавших торговать расходным материалом для своего бизнеса перестают работать по прямому назначению, потому, что деньги сыплются «с неба» , зачем напрягаться?! Ведь можно годами продавать одну и ту же запчасть или «впарить» её тому, кому она на х… не нужна!!!
Ссылки по теме:
- Пара воссоздала легендарную кухню Симпсонов в собственном доме
- Вечный ремонт. Поймут те, кто начал и никак не закончит
- Подъезд жилой многоэтажки превратили в дворец XVIII века
- Маленькие хитрости, которые помогут спасти старую, но любимую вещь
- Свежая подборка из серии "И так сойдет!"
Новости партнёров
реклама
И делает кстати отменно. А том году на своей 14-ке перебирал задок. 6.5т.р. и это с работой и запчастями. =)
Так что рекомендую если уж чините в сервисе - ищите сервис в котором можно присутсвовать во время ремонта или в любой момент просто подойти и посмотреть. Только учитывайте, что многие не любят стояние над душой и уж еще более того не любят когда им дают советы
Защита днища" — очень важная деталь
Милая девушка Люба, добросовестно отходив на курсы по вождению,
приобрела новенький "фиат пунто". Приобретение обмыли, а через неделю в слезах она позвонила приятелю и сообщила, что вдребезги разбила машину.
На вопрос, насколько все серьезно, девушка ответила: "Даже защита днища
оторвалась". Друг Любы — водитель со стажем, однако об эдакой детали
никогда не слышал, посему решил поехать и посмотреть. Проезжая мимо
подъезда подруги, он вдруг увидел, что ее авто стоит невредимое. Это был
не последний сюрприз. Сообщив еще раз, что та деталь, которую она
потеряла, называется именно "защита днища", зареванная блондинка открыла багажник и предъявила другу канализационный люк. На вопрос, как это было, Люба рассказала следующее: "Еду, и вдруг бух! Видимо, на кочку наехала. Я по тормозам. Выхожу, а она, защита, рядом лежит. Мужики
какие-то остановились. Я им пожаловалась, а они мне сказали, что эта
деталь в машине самая важная и что без нее ехать крайне опасно. Помогли погрузить люк в багажник и посоветовали ехать в сервис". Вся эта тирада Время от времени прерывалась всхлипываниями Любы и потугами ее друга сдержать смех. Но и это еще не все. Промасленный слесарь из автосервиса,выслушав Любину историю, поведал, что мужики на дороге правы, ибо нет в машине детали важнее, чем эта. Но отремонтировать машину он не может,так как в данный момент у него нет... "левосторонних саморезов
СС416/53Bis". Бумажку с номером саморезов слесарь презентовал девушке,чтобы та не забыла, какие именно ему нужны. Продавец в магазине, куда Люба сразу же направилась, сначала обалдел, но потом сообщил, что такие саморезы идут только под заказ в течение трех месяцев, да и то нет гарантии, что подвезут, а посему ездить на машине ну никак нельзя.
Возможно, история бы продолжилась, но товарищ Любы больше не смог
сдерживать смех…
Забыл написать, сто на магазинах запчастей при сервисных ценрах продают рожно детали по цене бренда, в расчете, что хозяину тупо лень бегать искать нормальные детали по нормальной цене. Мне так в свое время подшипник "Spidan" в переднюю ступицу впрессовали ("делается в Польше на немецком оборудовании под контролем немцев, сносу не будет, на уровне SKF, SNR и FAG") и этот подшипник отходил ровно год, после чего издох, и я вдвойне зол, так как из-за этого подшипника произошла еще одна история:
Дело было зимой, на нашем городском форуме появилось объявление о продаже родного литья под мою ласточку с надетой летней Pirelli P1 с остатком протектора 8мм. и всего за 300 баксов! Залез в инет, почитал про пирелли - неплохая, пишут, резина, только расход с ней великоват, и шумная. Ну и б-г с ним, думаю, все ездят - и я привыкну, хотя привык уже к своему тихому мишлену энержи. остаток зимы докатался, думаю, все, пришла пора новых тапок!!!
Переобулся, выехал... ну блин, реально шумная. Привыкну? ездил пару дней - нет, не привык. Не, думаю, все таки мой мишлен роднее. Выкинул объяву о продаже за те же 300 баксов, в тот же вечер приехали ребята, и забрали сразу же.
я, довольный, одеваю свои мишлены, выезжаю... и понимаю, что дело было не в резине... На сервис - точно, [мат], тот самый "Spidan"... ровно год жизни. Блииииин, как обидно было за диски и резину...
С тех пор никогда не беру запчасти в магазах при сервисах. И никому не советую
ЗЫ: допускаю, что есть сервисы, где все по-честному, но, после того, как обжегся молоком - дую на воду.
Стоимость автозапчастей гуглите сами, но так, навскидку:
амортизатор Sachs - 45-50$ Заменены сразу после покупки авто, оригиналы к тому времени отбегали 165 тыс, замененные бегают уже 140 тыс.
Подшипники ступичные передние SNR - 20-25$ Заменены один сразу после покупки авто, другой через год, оригиналы к тому времени отбегали 165 тыс и 185 тыс, замененные бегают уже 140 и 120 тыс соответственно
Сайлент блоки передних рычагов по 2 шт на сторону. - Стоимость порядка 2$ штука, меняются примерно через 35-40 тыс км
Втулки стабилизатора стоимость 2$, ходят 25 тыс, для замены даже домкратить не надо.
Поэтому я готов еще послушать, что там еще невозможно сделать за 17 тыс рублей.
Да, важный момент: дорога к моему участку никакая, а по весне и по осени ее нету - ползаем на пузе. Поэтому моя подвеска - это год за два, а то и за три.
Продолжайте посмеиваться :), я с улыбкой читаю ваши понты попивая чай. :)
А сами купят порш кайен за 7 500 баксов, а потом воют, что не те времена пошли - комплект резины стОит как машина, а уж в подвеску лезть - то 80 баксов за каждый из 12 сайлентблоков.
bum-bum, мое видение вопроса - машина не должна стОить больше полугодовой зарплаты - тогда есть возможность ее БЕЗ НАПРЯГА содержать. Я купил машину, которую могу содержать в хорошем состоянии. Если ты можешь содержать без напряга бентли - ну то красавчик. Но это не повод кричать, что все [мат], раз у тебя один с/б стОит 80 баксов, то за 300 подвеску перебрать нереально в принципе. Я тебе привел конкретный пример НЕ ДЛЯ ТАЗА, когда за эти деньги все сделать очень даже просто :)
А машинка - это просто машинка. крайние 4 года я дом строил, совсем не до машинки было. А теперь и менять особо не хочется... Что я потом делать буду с аппаратом, у которого один сайлентблок 80 баксов стОит? Так что каждому свое ;)