56776
17
Многие девушки в этом возрасте еще и машину-то водить не умеют, только подумывая о курсах в автошколе, а Мария Федорова совершенно спокойно управляет пассажирским самолетом с сотней пассажиров на борту. На сегодня она самая молодая пилотесса пассажирских авиалайнеров в России и первая девушка-пилот "Суперджета" в Аэрофлоте.
Всего в «Аэрофлоте», крупнейшей авиакомпании России, работает 20 женщин-пилотов, из них пять — командиры воздушных судов. Мария работает вторым пилотом. Она налетала уже более 300 часов.
×
После окончания школы Мария Федорова поступила в Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации. Она окончила его в 2015 году, а в ноябре прошлого года устроилась на работу в «Аэрофлот». Пройдя переподготовку в учебно-летном отряде, проведя много часов за занятиями, полетами на симуляторе, тестами и тренировками, Мария сдала экзамены. После этого она отработала три месяца в качестве пилота-стажера.
В августе 2016 года Мария совершила свой первый рейс как полноправный второй пилот. На фото — самолет, которым управляет Мария. Это Sukhoi Superjet. Остальные коллеги Марии женского пола в «Аэрофлоте» пилотируют самолеты Airbus.
Несмотря на то, что Мария отучилась в университете пять лет, она получила общую базовую подготовку, а летать на конкретном типе лайнеров обучает авиакомпания-работодатель. После нескольких месяцев теоретических лекций и упражнений на тренажере в мае этого года Мария села за штурвал настоящего «Суперджета». 25 рейсов она провела в качестве пилота-стажера. Во время таких полетов стажер сидит в кресле второго пилота, второй пилот — в кресле первого, а командир воздушного судна руководит процессом и направляет работу стажера.
Работа пилота гражданской авиации очень напряженная: несмотря на то, что «Аэрофлот» по максимуму использует в своих рейсах автоматику, пилотам приходится заполнять массу документации и проходить множество процедур как перед полетом, так и после. Не успеешь завершить один полет — нужно уже готовить следующий.
Мария любит летать в аэропорт Тюмени из-за удобной полосы, в Минск — из-за оптимальной продолжительности полета, а вот в Саратов и Ставрополь летать не очень любит, хотя и не уточнила в интервью почему. На фото Мария с мужем, который тоже работает пилотом в «Аэрофлоте».
Во время учебы Мария летала на Як-18Т и Cessna 172S, а во время выпускных экзаменов ей довелось управлять Diamond-42.
Мария проходила обучение в компании бесплатно. Но, чтобы стать пилотом, нужно иметь хотя бы соответствующее среднее специальное образование. Стать пилотом не было детской мечтой Марии, но зато об этом мечтал ее отец. Что ж, ему остается только гордиться такой дочерью.
Источник:
Ссылки по теме:
- Стюардессы "Аэрофлота"
- Девушка, рожденная без рук, стала пилотом и попала в Книгу рекордов. Браво!
- Пилот раскрыл настоящую причину, по которой перед взлетом и посадкой бортпроводники приглушают свет
- Подарок к первомаю
- «Аэрофлот» объявил о начале полномасштабного кризиса в отрасли
Новости партнёров
реклама
Как будто, мы из разных миров...)))
Марии огромный плюс в том, что она смогла в свои 23 года и не побоялась сесть за штурвал.
Ну и конечно же ждём от Марии - ой мама на маня фура упала!!!!
Чушь несёте
Офигенно
Пост Крут.
Теперь я знаю всё
Мужики конечно тоже хорошо летают. Но с женщинами пилотами как-то спокойнее летать. Сам мечтал стать пилотом, но увы не получилось... Всю жизнь жалею об этом... Остаётся теперь только летать в симуляторах... А девушка молодец что смогла воплотить то к чему стремилась! Это очень непростая специальность. Зря многие думают что пилоты ничего не делают, а самолёт сам летит на автопилоте. Там столько всего нужно делать что мало какая специальность может с ней сравниться.
аргументируй
Вангую слет шовенистов: кто пустил бабу за руль, огласите рейсы, где она летает, я так не полечу.
Говорят именно те носители XY хромосом, кто летит по встречке, разворачивается на двойной сплошной, подрезает всех и вся, не видит красный на светофоре, не пользуется поворотниками и орет - куда прешь, авца!
И вы еще что-то про женщин говорите, друзья?) нуну
но статистика (зараза бесполая) говорит, что мужчины ведут себя агрессивно на дороге намного чаще. Ссылками поделиться? Или сами воспоследуете в гугл?
По теме.
1. Абсолютно согласна с позицией: нет женщин и мужчин за рулем, есть водители.
2. По поводу получения корочек в 23 года - признаюсь, в специфике летного дела не шарю, поэтому если это действительно нонсенс и все куплено - тогда, конечно, такой пилот, будь то женщина или мужчина, не внушает доверия. Как и врач с купленным дипломом.
3. Про женские особенности: не знаю, как это у пилотов, наверное, ее не допустят до пилотирования в положении? Какие в данном аспекте установлены нормы? По поводу месячных - ну тут не знаю, если все плохо - есть куча препаратов. На самом деле болезненные месячные бывают далеко не у всех, у меньшинства, я бы даже сказала. А некоторые используют мифы о ПМС и всяком таком, дабы манипулировать мужиками. И такие тоже бывают.
Длиннопост получился, но с надеждой на адекватное понимание и общение ;)
Не игнорируй TAWS.
Источник:
Все пилоты начинают обучение именно с маленьких винтовых самолетов. Никто в Airbus или Суперджет сразу не садится.
а мужики в это время конечно же лежали на диванах и пиво хлебали да? этих девчонок туда садили потому что управление проще некуда, приведи пример с И-16 самым требовательным по мастерству пилотажа самолетом? нет?
Это не так. Были и 3-го и 2-го. Где же им на класс налетывать если истребитель одноместный, а на всех спарок не хватит.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Классная_квалификация_военного_лётчикаhttps://ru.wikipedia.org/wiki/Классная_квалификация_военного_лётчика
Про возраст вообще- Ж.ОППЭ. Ни опыта, ни налета. Ничего.
Сдается мне, нас наипали. Расходимся.
просто троллинг, видимо.
Если не прав- поправьте. Буду благодарен.
Что касается опыта - а где, по вашему, пилот опыта набирается, если не в самолете?
Но на самом деле пилотов таки принудительно обязывают по крайней мере иногда управлять самолетом вручную, даже когда это можно переложить на автопилот. Чтобы квалификацию не теряли.
Для пилотов предусмотрен особый профессионально-психологический отбор, который не учитывает гендерной принадлежности. Нормы равные для всех. И проходится он регулярно: При поступлении в училище, при выпуске, при устройстве на работу (в тч переходе в другую компанию), при переучивании на новый тип техники, при переучивании на КВС