25308
5
Сравнивая Крым относительно прошлого, 2015 года, начать, наверное, стоит издалека – с дороги.
Далее со слов автора...
×
Сравнивая Крым относительно прошлого, 2015 года, начать, наверное, стоит издалека – с дороги. Тем более, что еще свежи воспоминания от поездки Крым – Москва в октябре прошлого года и есть с чем сравнить.
Трасса М4, она же «Дон», продолжает стремительно расширяться и улучшаться, размах строительства впечатляет. Те участки, на которых кипела работа осенью прошлого года, уже запущены для проезда транспорта, а вместо них начинается работа на новых. Судя по темпам, максимальный объем работ на М4 «Дон» должен быть сделан к открытию Крымского моста. Есть отдельные отрезки, на которых визуально, расширение невозможно, как например, в излюбленном месте отдыха дальнобойщиков – Лосево, Воронежской области, где вдобавок к проблеме однополосной дороги добавили светофор, который создает заторы на несколько километров. Есть подозрение, что генеральный план развития М4 предусматривает постройку участка трассы в обход этого села.
Параллельно с улучшением трассы развивается инфраструктура. В 2015 году тревожило малое количество заправок на участке в почти 400 километров от Новочеркасска до Павловска. За прошедшие полгода заправки «Лукойл» с необходимым минимумом сервиса – заправкой, кафе и туалетом выросли на этом участке как грибы. На выезде с каждой АЗС, в виде дополнительного сервиса, сообщение о расстоянии до следующей заправки. Единственное, что осталось загадкой, так это рост цены на бензин по мере удаления от Москвы. До Краснодарского края цена на А-95 была 37 – 38 рублей за литр (копейки не в счет), то за Ростовом-на-Дону уже 39, а местами и 40 рублей за литр.
Переночевать в пути проблемы не составляет – отелей, мотелей и гостиниц достаточно. Ночь застала на съезде с М4 в районе станицы Кисляковской. Заночевали через тридцать километров, в станице Ленинградской, отель «По пути». Номер с двумя односпальными и одной двух-спальной кроватями и душем-туалетом обошелся в 2000 рублей за все. При отеле работают кафе и магазин. Плотный ужин на одного вышел в 200 рублей. Здесь же, воспользовавшись гостиничным вайфаем, заказали билеты на паром.
Переночевать в пути проблемы не составляет – отелей, мотелей и гостиниц достаточно. Ночь застала на съезде с М4 в районе станицы Кисляковской. Заночевали через тридцать километров, в станице Ленинградской, отель «По пути». Номер с двумя односпальными и одной двух-спальной кроватями и душем-туалетом обошелся в 2000 рублей за все. При отеле работают кафе и магазин. Плотный ужин на одного вышел в 200 рублей. Здесь же, воспользовавшись гостиничным вайфаем, заказали билеты на паром.
После Ростова, на данный момент, очень не хватает простых и понятных указателей «КРЫМ – ТУДА». По этой причине, в районе Тимашевска, пришлось сделать крюк без малого в 70 километров.
Накопитель перед паромом прошли с ходу благодаря купленным заранее билетам. Переправа, от момента въезда в накопитель и выезда в Крыму, заняла менее двух часов.
Накопитель перед паромом прошли с ходу благодаря купленным заранее билетам. Переправа, от момента въезда в накопитель и выезда в Крыму, заняла менее двух часов.
Въезжая в Крым, сразу попадаешь в незабываемый украинский антураж, от которого за два года успел отвыкнуть – дороги. За весь отрезок от Керчи до Алушты, хорошие участки можно посчитать на пальцах одной руки инвалида-ампутанта. Убитые дороги и в самой Керчи, и в Феодосии, и в Судаке. В принципе, все это легко объяснимо, если вспомнить об энергетической блокаде, которую устроила Украина в прошлом году – все силы были брошены на энергоснабжение. И, нужно признать, Россия с этим справилась на «отлично» - линии электропередачи, опоры которых в октябре 2015 только монтировались, уже запущены. А все хорошо и сразу – так не бывает.
Визуально, количество отдыхающих в Крыму уже больше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Это заметно по количеству машин, заполненным пляжам для отдыхающих «дикарями» и массе людей в курортных городах и поселках. Статистика в конце сезона только подтвердит это. А то, насколько крымчане в этом сезоне смогут заинтересовать россиян приехать к ним отдыхать и в следующем году, зависит от них самих. Добро пожаловать в Крым!
Сейчас цены конские, по некоторым позициям мы даже Москву переплюнули, а сервис остался прежним. И возможности у наших соотечественников поуменьшились, так как та же 1000 долларов по 30 рублей и по 65 рублей - две большие разницы, как говорится.
То есть люди, которые раньше могли себе позволить бОльшее, теперь себя ужимают, соответственно, впечатление хуже. Меня сейчас пересели из большой двухъярусной квартиры в однушку-хрущевку, я тоже буду жаловаться. А с сервисом, конечно, как повезет, но я даже как местный не в восторге. Сужу не по отелям и санаториям, а в целом по общепиту, развлекательным комплексам и прочим ресторанам.
Скажем, приезжал человек в Крым и жил себе в гостиничном номере за 1000 грн. в день (при Украине). Это было что-то порядка 2,5-3 тыс. рублей. А сейчас этот же человек приезжает в тот же отель, и тот же номер ему выходит уже в 7-8 тыс. рублей, как не больше. Я не думаю, что зарплаты у всех выросли соответственно курсу доллара. У меня и моих знакомых, к примеру, не выросли.)
Приходится стоять чтоб пропустить встречных, т.к. другая полоса ремонтируется.
этим летом после 15-летнего перерыва я снова поеду в Крым!
Ездил недавно в Крым (на парад Победы в майские). Оставил сотку там (с бензином и проживанием). Сейчас штрафы догнали письмами - ещё 5К. Но платные участки - это благо. При длительных переходах реальный отдых. Я до Воронежа из Калуги доехал за 3 часа. При этом под Воронежем я только проснулся. А раньше, лет 10 назад я к Воронежу уже зевать начинал. И ехал 6 часов.
А сейчас я еду как король, яйца выложил на руль, покуриваю дудку.
И что за благо? 700 рублей? Да раньше на бензине из-за низкой скорости столько же терялось. Хотя кого [мат] эти 700 рублей, - простите? Смешно.
И вы мне будете про 100 рублей за "обход Ельца" говорить? В рожу плюну
А местные привычные, на задницах амортизаторы уже отросли за столько лет)
ЗЫ, дорога от Симферополя до Феодосии, Ялты, Алушты всегда была идеальна, потому что :
-фурам разрешали ездить только после 22.00, когда асфальт остынет.
- проводились нормальные ремонты
Раньше водилы из Симферополя гоняли 150+ не стесняясь и не боясь. По раздолбанным дорогам такого бы не сделали. Может сами дороги в городах не очень, но трассы были хорошие. Знаю как сам часто ездил. Особенно было видно разницу при выезде из Крыма в Херсонскую обл. Там скорость выше 60 трудно было держать)
В 2014 отдыхал с женой за 6 к гривен, причем хорошо отдохнули 10 дней.
Сейчас за 15к я думаю там можно только в палатке переночевать эти 10 дней)
Выпил Крымского винца. Пойду отдыхать, два дня за рулем это конечно жестко :)
И так: Чехия- автобаны- 130 час за часом на круизконтроле. Хотя вру- она (Чехия) быстрее кончается. Дальше Польша- два варианта- напрямую, но долго по обычным дорогам, автобаны- небольшой крюк, но опять же выигрыш в скорости. Граница- повезло, за один заход. Ну а минка до Росси- на уровне европейской трассы, разве что гайцы, но антарадар в помощь. Да и по России трасса хоть подубитая, но широкая- на обгонах не застреваешь.
Не совсем понятно, при чем тут Крым, если 2/3 повествования - про М4 по материковой России. Точно так же пост можно было назвать "Дорога к Черноморскому побережью".
Давайте про Крым! сезон в разгаре ;). Кстати, мы там отдыхали в Алуште в мае - вполне себе прилично. Как раз троллейбус на Симферополь пустили. Я почему-то всегда считала, что троллейбус идет через горы (блондинка?) - а оказалось, по вполне прямой, отличной дороге. Красиво. И люди хорошие.