1422
12
Поезда в Индии весьма очень различаются от тех поездов, какие представляем мы с вами. Металлическая дорога для здешних жильцов играет немаловажную значимость, так как каждый день жд автотранспортом пользуются 23 млн человек.Безусловно, то что все без исключения они никак не могут вместиться в вагонах, хотя для индийцев данное не так важно,основное хоть как-то зацепиться за обшивку и тогда возможно уверенно отправляться в путь
Сегодняшнее население Индии — 1,2 миллиарда человек. У многих единственное средство передвижения-это поезд
×
Индийские железные дороги — самый крупный работодатель в стране. По официальным данным, сегодня на благо самого популярного транспорта трудятся полтора миллиона человек.
Скорость самого быстрого поезда Индии, который следует по маршруту Нью-Дели — Бхопал, составляет 140 км/ч.
А вот скорость самого медленного — 9 км/ч. На такой скорости человек успеет спрыгнуть с поезда и вернуться обратно.
Не стоит думать, что проезд на индийских поездах никак не регулируется правилами. Например, в каждом вагоне обязательно должно быть четыре окна, которые послужат аварийными выходами в случае происшествия.
Железнодорожная станция Нью-Дели признана самой большой железнодорожной развязкой в мире и внесена в Книгу рекордов Гиннесса.
Самый длинный перегон без остановок в стране — на линии Тривандрам — Низамуддин. Между соседними остановками Вадодара и Кота — шесть с половиной часов пути.
Источник:
реклама
а если серьезно, люди чтобы добраться до пункта "Б" вынужденны цепляться, карабкаться на крышу, ехать несколько часов в неудобной позе и т.д. А для кого-то(особенно у нас) это просто развлечение, ради тупых селфи и мнимого признания в сети
Для баб отдельные поезда?