21042
10
То, на чем я летаю по воздуху, называется «средний магистральный пассажирский самолет Ту-154».
Но как в английском языке слово «корабль» – женского рода, так и мы, летчики, говорим о своем родном самолете: «она», «машина». Кормилица наша. Одно это подразумевает, что мы, мужчины, должны ее любить и беречь...
Я никогда не пойму летчика, плохо отзывающегося о машине, которая его кормит. Ну, ладно еще, ушел ты, сбежал от нее, боишься ее, не сошлись характерами... но будь мужиком – не охаивай, не погань ту, что тебя отвергла. Оглянись лучше на себя: может, ты сам не дорос. Такое бывает...
×
А я сам выбрал. По любви. Отдался ей душой и телом, как женщине. И не пожалел. И один ли я? Эта машина как никакая другая делает нас мужчинами.
Для мужчины невозможно, немыслимо, неприемлемо видеть, как падает прекрасная женщина, прекрасная лошадь, прекрасная машина. Нельзя.
Вот и приходится все силы этому отдавать. Нет, ну, летать, возить – само собой. Но… чтоб упасть… Чтоб такая красота – и упала, и превратилась в груду железа?
Никогда. На то мы и есть мужчины...
Для мужчины невозможно, немыслимо, неприемлемо видеть, как падает прекрасная женщина, прекрасная лошадь, прекрасная машина. Нельзя.
Вот и приходится все силы этому отдавать. Нет, ну, летать, возить – само собой. Но… чтоб упасть… Чтоб такая красота – и упала, и превратилась в груду железа?
Никогда. На то мы и есть мужчины...
Как невозможно мужчине выразить, за что он любит женщину – да просто любит за то, что она есть на свете, – так невозможно сказать, за что я люблю свою «Тушку». За скорость? За мощь? За необходимость великого труда над собой, чтобы почувствовать всю радость обладания?
Это как старая, верная, ворчливая, заботливая жена, с ее болячками и морщинами, с ее претензиями и капризами… но с ее надежностью и твердым, раз и навсегда, местом в твоей жизни. Без этого уже нельзя, без этого жизнь будет ущербной, неполноценной, пустой. Моя машина для меня даже не любовь, не страсть, не мания, не диагноз. Это судьба...
Наша обоюдная любовь строга и требовательна. Наш союз – союз равных. В свое время я сложил к ее ногам свою гордость покорителя...
Каждый из нас должен в чем-то уступать друг другу, где-то что-то прощать в мелочах. Но истинная любовь продуктивна: мелочей и шероховатостей должно становиться все меньше и меньше, а чистого золота настоящего Полета – все больше. По мере познания друг друга машина вырастает все больше в моих глазах – какие возможности! А я расту в мастерстве, и мне кажется, она может гордиться своим достойным партнером...
И как бы я ни уважал себя как мастера и вожака, нас в упряжке четверо… нет, пятеро; и я как вожак обязан сделать все, чтобы у каждого из нас крепла любовь к нашей прекрасной живой машине...
Источник:
Ссылки по теме:
- Как самолеты испытывают на прочность
- Потрясающие снимки молнии над Гранд Каньоном
- Фотоподборка за 04.10.2013
- Семиствольная авиационная пушка
- Заброшенный центр лётной оперативно-тактической подготовки
Новости партнёров
реклама
туполев был впереди времени, лет на 20, а этой машине бы новую авионику и более тихие, экономичные двигатели, она бы еще лет 30 легко полетала.
Все правильно - самолет тоже судно.
- 150 пассажиров и 4 члена экипажа.
- А 3Б?
- Три стюардессы.
Хотя, может, и ошибаюсь. Надо память освежить.
В целом, не внушает. Сильный запах "бытовой этимологии", которая в 99 случаях из 100 ошибается.
Надо, надо память освежить, про курганы и т.п. читалось ещё в бумажные времена. Так что упираться и защищать "свой" вариант не могу, но и в "ваш" поверить безоговорочно - не могу.
Глаза на приборах держи - но не все
Хотя бы одним на второго коси
Чтоб он не убрал нам до взлёта шасси
(с)Руководство по лёгкой эксплуатации
Я высказал свои ощущения о самолёте. За счет сложности его управления им можно было вырисовывать филигранные маневры. Я крайне редко совершал жесткую посадку по инструкции; чаще самолет мяяягенько притирался к бетону и катился... И взлёты "с ручника"...
А на 321 и 737 втыкаются в полосу...
http://kramtp.info/news/18/full/id=10433http://kramtp.info/news/18/full/id=10433
http://dekatop.com/archives/91http://dekatop.com/archives/91
Первых три ссылки, но думаю, что они инфу все-равно брали с одного места...
Род существительного в речи - понятие лингвистическое.
Здесь же в английском идет искусственное одушевление и приписывание рода "по желанию". Мы персонифицируем объекты. Т.е. в нашем патриархальном строе так сложилось и повелось. С таким же успехом они могли быть he. Это ни в коем случае не определяет род имени существительного. Будет ли языковой ошибкой, если вы скажете на лайнер или автомобиль - it? Нет.
А вот во французском, где есть род, le navire - мужской род. La navire - с артиклем женского рода будет уже ошибкой.
Не нужно путать разговорный и официальный языки
Вот описание Boeing 787 ввв.боинг.ком/commercial/787/
Пказывайте пальцем, где she.
Это был последний пост от меня в нашей дискуссии - я прекрасно осознаю всю тщетность. Вы выиграли - я разговариваю на английском и имею непосредственное отношение к терминологии, но вы все знаете лучше.