1610
12
Решила поделиться своими ощущениями от первого прыжка с парашютом. Фотографии прилагаются. Интересно, а кто прыгал, какие у вас воспоминания?
В прошлом году в мае у меня был день рождения. Подарков было, как всегда, много. Но всех переплюнул мой сын. Сын, который является инструктором парашютного спорта, прямо за столом, встал и сказал, что прыжок с парашютом тоже хороший подарок. Всё это было встречено общим хохотом, да и я не восприняла это всерьёз. Ну подарил, и подарил. Я же прыгать не собираюсь. Я, и парашютный спорт, рядом не стояли. Как говорится, спасибо за подарок.
Но прошёл день, другой. Начинают закрадываться в мою голову разные мысли. Интересно, думаю, а как там, под парашютом. Сын ходит, на меня смотрит, улыбается довольный. Какое то время я колебалась. Тут я начинаю слышать в разное время от разных знакомых, что они будут гордиться мной, если я прыгну. В, общем, так как я человек азартный, ровно через неделю возникло стойкое желание прыгнуть. И я согласилась.
Но прошёл день, другой. Начинают закрадываться в мою голову разные мысли. Интересно, думаю, а как там, под парашютом. Сын ходит, на меня смотрит, улыбается довольный. Какое то время я колебалась. Тут я начинаю слышать в разное время от разных знакомых, что они будут гордиться мной, если я прыгну. В, общем, так как я человек азартный, ровно через неделю возникло стойкое желание прыгнуть. И я согласилась.
×
31 мая к 11 часам утра я приехала на аэродром. Желающих прыгнуть было 30 человек. Я их всех пересчитала. Когда меня бьёт мандраж, я считаю. Могу плитки тротуарные пересчитывать, могу ступеньки в подъезде. В общем, на начало всей операции нас было ровно тридцать. Все заполнили анкету, ясно уяснили для себя технику безопасности и подписались под этим.
В 12 часов состоялся предполётный инструктаж. Инструктор очень подробно объяснил, как надо вести себя в той или иной ситуации и подвёл к самолёту. Нам показали салон, инструктор сказал, как надо садиться и как надо выпрыгивать. Желающих поуменьшилось. Нас осталось двадцать семь. Потом подошла врач, измерила давление и народу стало ещё меньше. Двадцать пять. А я, с испугу, всё считала.
Как овцы перед закланием, мы с трепетом начали ждать полёта. Сказать честно, сын мне об этом всегда рассказывал и я была в некоторой степени в курсе, как себя вести. Но страх во мне оставался.
В 12 часов состоялся предполётный инструктаж. Инструктор очень подробно объяснил, как надо вести себя в той или иной ситуации и подвёл к самолёту. Нам показали салон, инструктор сказал, как надо садиться и как надо выпрыгивать. Желающих поуменьшилось. Нас осталось двадцать семь. Потом подошла врач, измерила давление и народу стало ещё меньше. Двадцать пять. А я, с испугу, всё считала.
Как овцы перед закланием, мы с трепетом начали ждать полёта. Сказать честно, сын мне об этом всегда рассказывал и я была в некоторой степени в курсе, как себя вести. Но страх во мне оставался.
Нас разбили на пять группы по 5 человек и дали команду на старт. На меня нацепили парашют. Предполётное построение, и каждому присвоили номер, чтобы мы знали кто за кем прыгает. Адреналин всё-таки существует! Никогда не думала, что 12 килограмм парашюта в стрессовой ситуации ощущается, примерно, как пять. Не ощутила, вообще.
Пошли к самолету. Сели. И тут мне стало страшно. Выпрыгнуть, я, конечно, не пыталась, но мысли в голове бродили разные. Страшно было не только мне. Инструктор, зная всю эту петрушку, ободрял нас по мере сил и инструкций. Мне не помогло. Самолёт был ещё на земле, но я уже в ужасе вжалась в сиденье. Мысль, что у меня не хватит храбрости выпрыгнуть страшила меня ещё больше, чем сам прыжок. А потом я подумала о том, что не должна я подвести сына, и страх немного отпустил.
Взлетели. Моя очередь прыгать была третьей. Счастье, что я сидела в самом углу салона, не зная, когда мне прыгать, и не видела, как прыгнули первые двое. И тут инструктор сказал, что я следующая. На ватных ногах и с бешено колотящимся сердцем я подошла к выходу. Раздалась команда: "Пошла!".
Вот можете смеяться, но я прокричала про себя: "Сын! Спасибо, что ты есть!", закрыла глаза и шагнула в бездну. И сразу же начала считать секунды. Как говорили на инструктаже, парашют должен раскрыться ровно через три секунды. Со счётом, видимо, у меня всё в порядке. Ровно через три секунды я почувствовала рывок за плечи и поняла, парашют раскрылся. Я открыла глаза, вспомнила, что надо взяться за рычаги управления, вцепилась в них и посмотрела наверх. Это было незабываемо. Исчезло чувство пространства. Сила тяжести тоже пропала. Я была здесь, и нигде, а надо мной была сказка. Через парашют, как во сне, в детстве, я видела ясное небо и свет солнца. Тишина, спокойствие и умиротворённость. И, главное, страха не было. Я парила, как птица. Было ощущение, что вот сейчас взмахну руками, и полечу ещё выше!
И тут, посреди этой сказки я услышала громкоговаритель : "Третий, поворачивайте направо!", посмотрела вниз, и вернулась в реальность. А так как третья была я, поняла, что команда была для меня. Я выполнила инструкцию и стала рассматривать, что же по до мной. А в реальности тоже было интересно. Сказка продолжалась. Чуть в стороне от аэродрома были дачные участки, и на крыше сарая прыгали и махали руками дети. Было ощущение, что я волшебник, и я им тоже помахала. Увидели они, или нет, но мне показалось, что они стали в ответ махать ещё сильнее.
И тут: "Привет, ЗЕМЛЯ!!!".
И тут: "Привет, ЗЕМЛЯ!!!".
Я легко встала на наги, парашют потянул меня в сторону и завалил на бок. Подбежали дежурные по аэродрому, помогли отцепить парашют и собрать его. Здесь же ждал меня мой сын, который подбежал с ожиданием в глазах и с вопросом: "Ну, как?". На что я ему ответила: "А можно ещё раз?". Он улыбнулся и сказал: "Конечно, можно".
Прыгала с парашютом Елена Алексеенкова.
Рассказ, со слов Елены, написала Наталья Базинова.
Приятного прочтения! :)
Рассказ, со слов Елены, написала Наталья Базинова.
Приятного прочтения! :)
Ссылки по теме:
- 22 причины быть счастливыми
- 20 плохих привычек, которые мешают вам стать счастливыми
- 10 самых счастливых в мире профессий
- Без собак и жизнь не та!
- 7 интересных фактов о фильме "А зори здесь тихие"
Тоже прыгал, но с инструктором, и на "крыле" т.к. высота была 4 км и примерно минута была свободного падения.
Зимой, в валенках (обязательная форма). Ногу потянул малость, во второй раз при приземлении ноги повыше задрал, что бы удар был поменьше.
Ноги по насту поехали и задницей... до сих пор помню.
-Ну и какие ощущения от первого прыжка были?
Он (медленно выпуская дым сигареты изо рта): - знаешь... окуенные, ничего более здоровского в жизни уже не было, ни до ни после. А все последующие прыжки, что были уже потом - это как в ларек за пивом сбегать, почти рутина.
Кстати, второй раз прыгать страшнее, но согласен уже не так восхищенно. Первый раз это круче чем все, что можно себе представить.
Ощущения - пи.здецкие, реально ссыкотно было, не смотря на то, что прыгов я тогда уже имел 250+, из которых 70 - на разной "круглой" технике :)
При укладке "на веревку" - принудительное сдергивание чехла фалом, без ШВП.
Там разница по скорости раскрытия - в пару секунд. Мелочь, но при отделении ниже 300 метров - критично.
На "стометровке" две реально возможных неприятности: закрутка или "поймать кач" на раскрытии (погасить его можно и не успеть). В обоих случаях можно огрести сложностей на ноги и жопу.
"Кач" - больше вопрос правильного отделения с борта (не растопыриваться - выставленные в поток ноги-руки парусят на высокой скорости выброски, и провоцируют раскачку подвешенной под "тряпками" тушки), а закрутка - косяк на укладке. На "стометровку" укладка идет ОЧЕНЬ тщательная - даже задроченные изучением матчасти дЕсанты так свою первую "боевую" укладку не вылизывают...
ПыС. А вообще, если мне память не изменяет, рекорд по минимальной высоте выброски на "круглой" технике - 75 метров. Какой-то абсолютно безбашенный наш полкан поставил. С "УТ-15" (Это такой старинный спортивный "мешок" для работы на точность приземления. Без внутренней истерики на него не глянешь: "больше дырок, чем тряпок" :) Да еще и на раскрытии ё.бает настолько не по-детски, что на плечах подвесная синяками, натурально, отпечатывается)
Вот НАСТОЯЩЕЕ чудение было, когда я на ночных прыгах приземлял скоростное "крыло" в ГОРОДСКУЮ ЗАСТРОЙКУ.
Летуны летели не по GPS (как все нормальные люди на выброску летают), а "по приборам" (отрабатывали они тогда свою, летунскую составляющую сборов). В результате нами "промахнулись" на 4 километра мимо рассчётной точки :) и вывалили 20 тушек в сплошную облачность над посёлком городского типа. Ощущения - не передать словами! :) Пресловутый "титановый лом" я бы тогда очком нарезал на "пятачки"! :) С "зеркальной чистоты срезом :)
Ситуация: вываливаешься ты из облачности на тысяче, раскрываешься, а под тобой, вместо подсвеченной поляны для приземления - улицы, машинки ездят. А еще - дома, заборы, деревья, провода...
Над головой - "мешок", который вперед/вниз валит со скоростью 15 метров в секунду, до этой развесёлой мешанины из препятствий на земле - секунд 30, и всё это "щасте" - НОЧЬЮ... :)
Мой прыжок запомнился тем,что не состоялся.. В 15 я начала подготовку к прыжку и обучение в военно-патриотическом кружке, но мама, узнав о том, что я подделала согласие от родителей несовершеннолетнего, вставила мне таких пропистонов, что больше и не захотелось. А потом и вовсе -забылось. Может, я когда-нибудь все-таки прыгну, но теперь, уже сама, как мать- тоже боюсь давать согласие своему сыну.
А на какой-нибудь "дикой партизанской ДЗ", где начальство - пох.уисты в погоне за баблом (ага, бывают и такие, например - "перворазов" без приборов на запасках кидают) то могут и до двух часов сократить...
Это надрюченным в армии - хорошо: им на срочной всё в голову вбили кувалдой, захочешь - затрахаешься забывать :)
А "перворазы", они ж "мы бабки заплатили!..", и поэтому на инструктаже лузгают семки, пыжатся друг перед дружкой своим "бесстрашием", и половину вводной пропускают мимо ушей. Ты просто не представляешь, как "интересно" палками (вот - натурально) сбивать "героя неба", повисшего из-за собственного распи.здяйского отношения к инструктажу на проводах ЛЭП. Под внезапно пошедшим дождем. Провода - искрят, туловище - дергается... :)
С другой стороны, и клубам надо как-то выживать.