6000
11
(Когда то и мы были законодателями моды...)
«Огромный серебряно-белый турбовинтовой самолет прибыл на посадочную площадку. Сам самолет был свидетельством мощи. Это самый крупный воздушный лайнер в мире, настолько широкий, что не может поместиться на обычной рулежной дорожке, настолько высокий, что требует специального алюминиевого трапа, настолько большой, что его нельзя развернуть на главной взлетной дорожке аэродрома…»
«Огромный серебряно-белый турбовинтовой самолет прибыл на посадочную площадку. Сам самолет был свидетельством мощи. Это самый крупный воздушный лайнер в мире, настолько широкий, что не может поместиться на обычной рулежной дорожке, настолько высокий, что требует специального алюминиевого трапа, настолько большой, что его нельзя развернуть на главной взлетной дорожке аэродрома…»
Мы с вами отправимся в далекий 1961 год и вместе фотокором журнала "Лайф", пройдемся по гигантскому авиалайнеру.
Он настолько велик, что еще не существует трапов такой высоты. Нам придется подыматься по лестнице, пристыкованной к стандартному трапу.
Он настолько велик, что еще не существует трапов такой высоты. Нам придется подыматься по лестнице, пристыкованной к стандартному трапу.
Пройдем мимо буфета(!) и поднимемся на второй этаж лайнера. На первом находятся багажное отделение и тех.помещения, как и на современных аэробусах.
Вот и один из двух основных просторных пассажирских салонов, как сказали бы сейчас - эконом-класс.
Вот и один из двух основных просторных пассажирских салонов, как сказали бы сейчас - эконом-класс.
×
Чем же нас порадует тогда первый (бизнес) класс?
А вот чем - отдельным купе с тремя спальными местами!
А вот чем - отдельным купе с тремя спальными местами!
Справа места с зеркалами, туалетными столиками, где леди не спеша могут поправить свой макияж. Увы, мужской туалет куда меньше по размерам.
Так кто построил этот комфортабельный авиалайнер? Боинг, Локхид или может Эйрбас?
Ответ перед вами:
Так кто построил этот комфортабельный авиалайнер? Боинг, Локхид или может Эйрбас?
Ответ перед вами:
Ссылки по теме:
- Как сейчас изображают жизнь в СССР
- Работа мечты
- Самые главные символы Арбата
- Новый российский самолёт МС-21
- Журнал "Техника молодёжи"
(Ту-114 «Россия» (по кодификации НАТО: Cleat — «Зажим») — турбовинтовой дальнемагистральный пассажирский самолёт, спроектированный в СССР в 1955 году на основе бомбардировщика Ту-95.)
Такая компоновка появилась на 377 боинге
К тому же на всех трех фото снаружи - разные лайнеры (обратите внимание на бортовые номера).