120182
8
Шансы погибнуть в авиакатастрофе у обычного человека на самом деле очень низки, 9000000 к 1. Тем не менее, если на высоте 10 тыс.метров с самолетом, не дай Бог, что-то пойдет не так, а вам выпадет несчастье находиться на этом рейсе, многое будет зависеть от ваших решений и действий. Аварийные посадки случаются чаще, чем падения с высоты, и во многих авиакатастрофах бывают выжившие.
1.
Подготовка к безопасному полету.
Наденьте удобную одежду, имейте с собой запас теплых вещей. Если в результате крушения вы окажетесь в неизвестной местности и вам придется выживать, это потребуется. Кроме того, чем больше вещей вы имеете на себе, тем меньше ран вы получите от предметов, которые могут сорваться со своих мест и причинить вам вред.
Слишком свободная одежда наоборот может представлять риск, так как может зацепиться за предметы в критической ситуации.
Одежда из шерсти и хлопка предпочтительнее, так как хуже горит. Шерсть лучше хлопка, если вы летите над водой, так как промокаемость шерсти ниже.
Наденьте удобную одежду, имейте с собой запас теплых вещей. Если в результате крушения вы окажетесь в неизвестной местности и вам придется выживать, это потребуется. Кроме того, чем больше вещей вы имеете на себе, тем меньше ран вы получите от предметов, которые могут сорваться со своих мест и причинить вам вред.
Слишком свободная одежда наоборот может представлять риск, так как может зацепиться за предметы в критической ситуации.
Одежда из шерсти и хлопка предпочтительнее, так как хуже горит. Шерсть лучше хлопка, если вы летите над водой, так как промокаемость шерсти ниже.
×
2.
Наденьте удобную и безопасную обувь. Хотя, возможно, вам удобнее носить сандали или туфли на высоком каблуке, эта обувь затрудняет движение, особенно, когда двигаться надо быстро. В туфлях на высоких каблуках вообще очень проблемно спуститься по эвакуационному надувному трапу, когда его выкидывают из самолета. А в сандалях несложно порезать ноги о куски металла и стекла.
4.
Кроме того, больше шансов на спасение дает нахождение в непосредственной близости от специальных выходов (emergency exits). Кстати, по статистике перелет эконом-класса безопаснее, чем перелет бизнес-классом. Так что экономьте деньги и думайте о безопасности.
Посчитайте сразу количество рядов между вашим местом и тем рядом, где находится аварийный выход. Если в результате аварии салон будет задымлен и видимость будет на нуле, вам будет проще сориентироваться с учетом того, что вы знаете. Неплохая идея записать это количество ручкой на своей руке.
Посчитайте сразу количество рядов между вашим местом и тем рядом, где находится аварийный выход. Если в результате аварии салон будет задымлен и видимость будет на нуле, вам будет проще сориентироваться с учетом того, что вы знаете. Неплохая идея записать это количество ручкой на своей руке.
5.
Держите ремень застегнутым все время и самое главное — затянутым. Каждый сантиметр ненужного пространства между вашим телом и ремнем утраивает силу ускорения, которое испытывает человек при падении самолета. Не растегивайте ремень даже когда вы спите.
6.
Прочитайте инструкцию по безопасности и выслушайте то, что рассказывает стюардесса перед началом полета. Да, вы это уже много раз слышали, и скорее всего вам это никогда не понадобится, но если вы будете сидеть в наушниках, вы проигнорируете информацию, которая является жизненно важной. Разные самолеты могут иметь разные нюансы в данном инструктаже.
Источник:
Ссылки по теме:
- 7 людей, которые выжили после полной изоляции в диких условиях
- 17 вещей, которые ты должен знать, прежде чем отправиться на Марс
- Что делать, если на вас напал медведь
- Интересный набор для выживания
- Набор для выживания советского космонавта
Новости партнёров
реклама
В истории было несколько выживших из страшных катастроф, и кажется, не более 10 человек.
Статистика очень не хорошая, но за несколько млн. вылетов в год, гибнет от 500 до 1000 человек.
Хочу напомнить, что в день умирает, гораздо больше людей...
Господа, вы напоминаете забаненного на всех авиафорумах "авиаЫксперта" Олега Т. (кто это такой ищите на Лурке).
Иллюзия безопасности.
Знаете, для чего в самолётах кислородные маски?
Чтобы дышать.
Кислород опьяняет.
В случае катастрофы вы панически глубоко вдыхаете его...
...и внезапно впадаете в эйфорию, покой.
Вы смиряетесь с судьбой.
Здесь всё нарисовано...
(Тайлер Дерден)
Летали бы еденицы которым скорость перемещения важнее потраченных денег и безопасности.
Остальные ездили бы поездами и кораблями.
Так же не существовало бы доступного частного автотранспорта.
У Стругацких в их произведениях была подобная раса, у которой не было авиатранспорта а наземный только общественный....
Тебя же не удивляет, что автомобилистам навязываются куча подушек, натяжители в ремнях и т.п. а в автобусах в лучшем случае ремни, которыми еще и никто не пользуется.
НИКАК!!! =(
Шансы погибнуть в авиакатастрофе у обычного человека на самом деле очень НИЗКИ, 9000000 к 1.
Может быть они ВЫСОКИ ?
Пристегивайся, и лучше машину иметь большую. Чем больше масса, тем надежнее, ты мне как физику по образованию поверь.
Как, выжить в танке,
когда в борт прилетает кумулятивная )(ерня?
Главное - надеть заранее хб, что бы несильно горело
и обязательно снять туфли на каблуках.
АХ! ДА! Забыл. Надо голову руками обхватить.
Да я циник.
... Разбился самолёт. Погибли люди.
Не стоит, добывать лайки на этой теме.
О как! У алюминиевой бочки, которая несётся на высоте 10 километров почти со скоростью звука, возникли проблемы, несовместимые с дальнейшим полётом. Тут, конечно, самое главное - не застудить горло после приземления. В реальном мире вы либо падаете в океан и тогда не сильно важно, что вы там положили в багаж, либо садитесь на землю и тогда самолёт либо цел и в нём более-менее нормально (теплоизоляция, куча народу, одеяла-подушки), либо не цел и тогда просто шмонаете щедро раскиданный вокруг багаж тех, кому, в отличие от вас, выжить не повезло. В любом случае, найдут вас довольно быстро. Без вести пропадает всякая мелкая срань, а пассажирские лайнеры летят по известным маршрутам и на земле очень хорошо заметны.
"чем больше вещей вы имеете на себе, тем меньше ран вы получите от предметов, которые могут сорваться со своих мест и причинить вам вред"
Точно! Также это значительно повышает ваши шансы устроиться на мягких и просторных креслах салона для 2.718банутых, в который вас проводят вежливые стюардессы, как только заметят, что вы косплеете капусту. Если, конечно, самолёт оборудован таким салоном.
"Если вы сидите рядом с аварийным выходом, изучите инструкцию, которая на нем написана. Открыть этот выход в случае необходимости — это задача персонала самолета, однако ситуации бывают разные."
Может где-то оно и так, но если вы присмотритесь, то обратите внимание, что рядом с такими выходами не сажают женщин и хлюпиков. Там обычно сидит парень, способный повернуть рычаг (усилие, ЕМНИП, 18 килограмм) и выкинуть эту дверь нафиг. Если вы обнаружили себя рядом с этой штукой и подходите под описание, то инструкцию действительно лучше прочесть.
"Сядьте в хвосте. Пассажиры в задних рядах самолета имеют более высокий процент выживаемости."
Если бы пост состоял только из этих двух фраз, он нисколько не потерял бы в полезности. Собссно, да. Это единственное, что вам более-менее (ибо развесовку никто не отменял) подвластно перед полётом и действительно повысит шансы на выживание.
Вроде и не очень высоко...
То есть после подсчета, из 119000 выживших 42 с большой высоты, получается приблизительно 1 к 30000.