29237
4
В молодости почти у каждого есть период, когда хочется идти против всех. Бухать на улице, устраивать дестрой, ломать систему. У нормального человека этот период довольно быстро проходит, но у особо одаренных — у быдла — он остается.
Для них насрать на пляже, выкинуть бутылку вместо того чтобы донести до урны, проехать по обочине, выкинуть мусор из окна — нормальное явление. Они же быдло и их родители были быдлом. И их дети будут быдлом.
Вот посмотрите, какой вид открывается от стеллы в Севастополе.
Для них насрать на пляже, выкинуть бутылку вместо того чтобы донести до урны, проехать по обочине, выкинуть мусор из окна — нормальное явление. Они же быдло и их родители были быдлом. И их дети будут быдлом.
Вот посмотрите, какой вид открывается от стеллы в Севастополе.
Красота же! Но быдло это может только засрать. Да, глаза будут видеть красоту, но стоить чуть опустить взгляд вниз...
Выпил пойло и сразу же выбросить бутылку. Засрать природу, засрать землю. А чо, ему можно, оно же БЫДЛО!
Выпил пойло и сразу же выбросить бутылку. Засрать природу, засрать землю. А чо, ему можно, оно же БЫДЛО!
А в некоторых местах выкидывают в море, на пляж, на дорогу. А че, «все так делают и я буду так делать». И дети этого быдла тоже потом так будут делать.
Источник:
Новости партнёров
реклама
Проблема не в мусорящих, а в убирающихся!!! Надо убирать!!!
Убирать много чего и без людского срача.
А остальное обычный гадюшник. Такое было в Москве после взрывов. Какие то яйцеголовые типы решили, что мусорка отличное место для закладки бомб. И в Москве убрали ВСЕ мусорки. На несколько лет. Город был под кучами мусора
Фотки гони - не было такого.
А если ты считаешь, что я придумываю, то мне как то пойуху на твое мнение.
Я написал про то что видел. Верит-не верить личное дело каждого
Хоть определись с легендой, перед тем как подсерать начинаешь.
Вон, на Тайване, к примеру, вообще жвачку запретили, и ничего!
Вот, например, подмосковные элетрички. Вместо того, чтобы сделать в какой-то мере нормальные биотуалеты (приварить под днище вагон бак с краниками), гораздо проще объявить московскую область санитарной зоной и просто закрыть эти самые туалеты, а бабло своровать.
На выходе имеем: организму глубоко наплевать на эти самые запреты и, когда уж совсем невмоготу, народ идет испражняться в межвагонные тамбуры.
Вообще, "туалетный" вопрос для Москвы и области (наверное, как и для всей России) - второй после "жилищного": нормальные общественные туалеты просто не строят. Ставят, в лучшем случае, грязные и вонючие синие пластиковые будки.
Аналогично с урнами: вешаем табличку "выкидывать мусор запрещено" - и вроде бы как никто мусорить не должен. Но даже там, где урны есть, мусор из них вывозят редко... если вообще вывозят. И очень быстро урна превращается в гору мусора, под которой урну уже и не видно.
Таким образом, делаем вывод: власти не только не пытаются бороться с быдлотой, но и даже предпосылок на такую борьбу не видно.
Весь миф о том, что "электрички убыточны" базируется на том, что пригородные пассажирские компании (ППК) в процессе деятельности уходят в глубокие минусы и, впоследствии, требуют от государства "компенсации".
Однако, дальние пассажирские перевозки - вполне себе прибыльны. О том, НАСКОЛЬКО прибыльны, можно себе представить: стоимость проезда в поездах дальнего следования вплотную приблизилась к стоимости полета на самолетах в эконом-классе. А на маршрутах типа Москва-Питер-Москва, даже минимальные цены на самолет ниже, чем минимальные цены на поезд!
Казалось бы, при чем тут электрички? А при том, что стоимость для населения пассажиро-километра в электричках в 2-3 раза выше стоимости для населения пассажиро-километра в купейном вагоне дальнего следования.
При этом, в купейном вагоне 36 мест. А в вагоне электрички только сидячих мест обычно 110, то есть в вагон электрички вмещается минимум в 3 раза больше народу. Таким образом, совокупная стоимость проезда в электричке, в битком-набитом вагоне, зачастую стоя, с фиговой вентиляцией и прочими неудобствами - в 6-9 РАЗ ВЫШЕ, чем стоимость проезда в купейном вагоне поезда дальнего следования.
И ещё учтем: состав дальнего следования едет многие часы, а то и несколько суток. Электричка оборачивается в единицы часов. То есть, средняя наполняемость вагона в сутки гораздо выше, наполняемости в сутки купейного вагона. А, значит, можно ещё минимум в 2 раза увеличить расчетную стоимость проезда.
И после этого мне рассказывают чушь, что поезда дальнего следования - прибыльные; а электрички, проезд в которых в 12-18 раз дороже - убыточные!?!?!? Чушь.
Что же происходит на самом деле? А вот что: ППК минимум на 50% принадлежат РЖД.
Составы электричек НЕ принадлежат ППК, а арендуются. При этом, годовую стоимость аренды устанавливает РЖД, которая раза в 4 дороже стоимости нового поезда! А кроме того, ППК "арендуют" у РЖД бригады машинистов по безумным ценам. А кроме того, по безумным ценам оплачивают ремонт электричек в моторвагонных депо РЖД. А кроме того, все закупки ППК (например, компьютеров) происходят исключительно под контролем основного акционера (РЖД) и у "карманных" контор с наценкой в 300-500%. Например, самый дешевый офисный компутер, которому "красная цена" 15000 рублей - покупается чуть ли не за 150 тысяч.
А кроме того, ППК ещё и оплачивают стоимость Ж/Д инфраструктуры исходя из вагоно-километров. Разумеется, по ценам, установленным РЖД.
В итоге, получается, что несмотря на действительно чудовищные доходы ППК, РЖД обдирают их как липку. А ППК впоследствии требуют компенсаций от государства и распространяют миф об "убыточности".
Что касается упомянутого "крутого" поезда - он чуть ли не единственный, который принадлежит центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК). На вагонах этого состава так и написано. Просто грабеж со стороны РЖД стал настолько очевидным и грабительским, что РЖД было вынуждено разрешить ЦППК приобрести собственный состав. И сразу разница в комфорте между воровскими арендными электричками РЖД и собственной электричке ЦППК стала видна невооруженным глазом.
Через каждые 10 метров не общественные урны, а контейнеры, закреплённые за тем или иным домом, туда жильцы свой бытовой мусор выкидывают. В городах много где чисто, не только в Праге. Речь не о центрах.
крымнаш! убирать тоже нам!
а так возмущаться мы все горазды...
Удачи всем и терпения.
Марсель, Неаполь, Париж
Хорошо там где нас нет!))))))