50014
11
Авиаперевозки принято классифицировать по направлению, категории груза и типу загрузки, однако порой встречаются примеры, не поддающиеся никакой классификации.
10. Кит-касатка
Касатка Кейко, звезда американского фильма «Освободите Вилли», был авиапассажиром дважды — сначала его доставили из Мехико в Орегон с помощью C-130 Hercules, а затем на Boeing C-17 Globemaster III кита вернули обратно на родину в Исландию, где позже он был выпущен на волю.
×
9. Офтальмологическая клиника
Некоммерческая организация Orbis International построила «летающий госпиталь» на базе самолета McDonnell Douglas DC-10. Полноценная офтальмологическая клиника с международной командой врачей предназначалась для лечения глазных заболеваний в развивающихся странах, где отсутствует необходимая медицинская инфраструктура.
8. Коровы
Крупный рогатый скот тоже иногда нуждается в авиаперевозках. Пилоты Boeing 747, однажды перевозившие 390 коров над Ирландским морем, были напуганы сработавшей пожарной сигнализацией. Как выяснилось после экстренной посадки, чувствительные датчики подняли тревогу из-за тепла коровьих тел.
7. Конвертоплан V-22 Osprey
Серийный конвертоплан V-22 Osprey, сочетающий возможности самолета и вертолета, нельзя назвать маленьким, однако он без особых усилий поместился в грузовой самолет Aero Spacelines Super Guppy.
6. Вкусовые добавки для собачьего корма
90 тонн вкусовых добавок для собачьего корма однажды были отправлены во Францию с помощью Boeing 747. Смесь вожделенных для собак химических веществ, о вкусе которых можно лишь догадываться, заняла весь грузовой отсек самолета.
5. Фюзеляж C-130
Транспортировка фюзеляжа C-130 Hercules с помощью военно-транспортного самолета повышенной грузоподъемности Lockheed C-5 Galaxy С-5 потребовала от военных более двух лет планирования и испытаний.
4. Весь Париж-Дакар
В 2000 году гонка Париж-Дакар была под угрозой партизанского нападения в Нигере, так что все грандиозное мероприятие «в сборе» — от людей до транспортных средств — было доставлено в Ливию, где гонка возобновилась. Для этого потребовалось три тяжелых транспортных самолета Ан-124 «Руслан», которые совершили 18 рейсов, и 5 миллионов долларов.
3. Гигантский лазер
Экспериментальный самолет Boeing YAL-1 на базе 747 нес в носовой части большую лазерную пушку, предназначенную для уничтожения ракет. Правда, после испытаний проект был закрыт.
2. Ядерный реактор
Американский самолет с ядерным реактором на борту Convair NB-36H был построен и испытан в 1955 году. Чуть позже, в 1961 году, в СССР построили Ту-119, который также был оснащен ядерной силовой установкой. В середине 1960-х годов правительства обеих стран свернули свои проекты и отказались от дальнейшего развития «атомолетов».
Источник:
Ссылки по теме:
- Мертвые пассажиры на борту самолета
- Ракеты В-В, чем воюют самолеты
- Что произойдет, если открыть аварийный выход во время полета?
- Загадочные авиакатастрофы
- Как увидеть пароль вместо звездочек
Новости партнёров
реклама
Ну и сам самолет, тоже получался весь такой радиоактивный. И из за веса и объема не получалось изолировать всё это добро.
Ну и да, ракеты получились в приоритете.
Со слов Горюнова:
Выяснилось, что за полноценный полет в течении 2-х суток, экипаж бы получил облучение в 5 Бэр. Для сравнения: облучение операторов АЭС составляет 2 Бэра в год! Планер получал настолько мощное облучение, что после полета его помещали на несколько недель, в наглухо закрытый отстойник.
«Мы все получали дозы, но не обращали на это внимание. Из 2-х экипажей в живых осталось только трое: штурман-практикант, штурман и я. Первым умер бортмеханик, через год после полетов».
На сайте Airwar точка ru про них статья есть, Эксперементальные ЛА-- Ту-95ЛАЛ и NB-36H (X-6).
Ан-148 - выпускается в Воронеже, Антонов выпустил только 4 машины из 35.
Ан-158 - Выпускается в Киеве, выпущено 6 штуки всего
Ан-178 - Выпускается в Киеве, выпущен 1
-
Стоит учесть что у 178 нет будущего от слова НИКАКОГО
Факт в том что вторую строить не выгодно!
На данный момент Antnov Airlines получила этот самолет бесплатно!
за второй нужно заплатить не такие уж и большие деньги - 120 млн долларов(это дешевле чем А330) но видать не окупится она.
одна удовлетворяет спрос, причем из-за цены, так как она досталась Антов Аирлайнс- БЕСПЛАТНО.
А320 рухнул на авиашоу и ничего - выпустили 7000 машин.
Катастрофа была не по вине самолета.
Украинцы пока разработали и произвели только нацистское марионеточное государство.
А сколько 5 чисто американского в Б787? даже фюзеляж для 787 делают в японии.
А сколько французского в 380 или 350?
-
САМОЛЕТ должен в первую очередь приносить деньги производителю и эксплуотантам, а не убыток на радость патриотам.
и суперджет это первый именно коммерческий самолет сделанный в России.
Второй борт на стадии 30% -й готовности стоит и ржавеет.
Кому не лень - буквално на той неделе про Мрию пост выкладывали, я там обе фотки давал - действующего борта и не доделанного.
есть клиенты и конкуренты!
-
не не умеют у нас делать эффективные и надежные двигатели - ОБЪЕКТИВНО - НЕ УМЕЮТ! ПС-90А налет до капрема 10 000 часов (лучший результат), CFM56 показывал 30000 часов.
-
Ну не смеют у нас делать удобное БРЭ - ОБЪЕКТИВНО, collins, honeywell, thales - лучше.
-
и много чего не умеют - у нас всегда было проще посадить бортинженера, штурмана, радиста.
-
Плохая у нас философия - слётанный экипаж - ОБЪЕКТИВНО ПЛОХАЯ.
-
надо использовать лучшее и учится делать также, а не варится в своем мирке!
-
И главное - SSJ - ЭТО КОММЕРЧЕСКИЙ самолет и он должен продаваться по миру, а не тешить самолюбие патриотов!
кОсатка
Возможно, вы имели в виду: кАсатка
кОсатка (млекопитающее) — Википедия
Это часть каркаса Энергии