6836
1
В середине XX века английский грузовой корабль, перевозящий из Португалии бутылки с мадерой, прибыл в порт назначения в Шотландии. Один из моряков зашел в холодный грузовой отсек для того, чтобы проверить, все ли бутылки отгружены. Ничего не зная об этом, другой моряк запер дверь снаружи. Пленник изо всех сил стучал в переборки, но никто его не услышал, и корабль отправился обратно в Португалию.
Моряк обнаружил в помещении достаточное количество еды, но он знал, что не проживет долго при низкой температуре. Он схватил кусок металла и всю свою энергию употребил на то, что выцарапывал на переборках час за часом, день за днем рассказ о своей крестной муке. Он описал свою агонию с научной точностью. Как холод сковывал его тело, отмораживая нос, пальцы на руках и на ногах. Как нестерпимы ожоги ледяного воздуха.
Когда корабль бросил якорь в Лиссабоне, капитан открыл отсек и нашел мертвого моряка. Люди прочли его выцарапанную на стенах историю. Но самое потрясающее было не в этом. Капитан измерил температуру воздуха внутри отсека. Термометр показал 19 градусов. Поскольку обратно корабль шел без товара, система охлаждения не была включена. Человек умер только оттого, что думал, что ему холодно. Он стал жертвой своего воображения.
Моряк обнаружил в помещении достаточное количество еды, но он знал, что не проживет долго при низкой температуре. Он схватил кусок металла и всю свою энергию употребил на то, что выцарапывал на переборках час за часом, день за днем рассказ о своей крестной муке. Он описал свою агонию с научной точностью. Как холод сковывал его тело, отмораживая нос, пальцы на руках и на ногах. Как нестерпимы ожоги ледяного воздуха.
Когда корабль бросил якорь в Лиссабоне, капитан открыл отсек и нашел мертвого моряка. Люди прочли его выцарапанную на стенах историю. Но самое потрясающее было не в этом. Капитан измерил температуру воздуха внутри отсека. Термометр показал 19 градусов. Поскольку обратно корабль шел без товара, система охлаждения не была включена. Человек умер только оттого, что думал, что ему холодно. Он стал жертвой своего воображения.
Ссылки по теме:
- Как это было, в детстве...
- Воображение фотографа
- Воображение художницы
- Замки из песка, которые поразят ваше воображение
- Манипуляции
Метки: воображение жертвы
- Перевозили мы как-то груз - полный пароход детских кукол, и попали в жуткий шторм. Когда судно критически накренилось на правый борт, все куклы разом сказали:"Ма-ма!" - вот тут я реально обосрался.
Если у него руки замерзали, как он тогда мог нормально держать металл и выцарапывать текст?
Если они шли без товара, то получается еда которая была моряком обнаружена в трюме предназначалась для экипажа, так почему за ней никто не спустился?
Да и как они могли отплыть, не проверив, весь ли экипаж на борту? Если нет, начать сперва поиски, а потом отплывать...
Бред, бред и еще раз бред ;)
Нет, просто он штопаный презерватив по жизни, поэтому ссылки не выкладывает.
А по поводу истории - конечно бред редкий.
У капитана на грузовом судне столько матросов (3 или четыре), что он не заметил пропажу одного)))
Система охлаждения не была включена, так как судно шло пустым, но моряк обнаружил в помещении достаточное количество еды)))
И я сомневаюсь, что мадеру перевозили при температуре ниже 0 градусов, однако моряк знал, что не проживет долго при низкой температуре. профессором наверное был моряк)))
Например, Emma Mærsk («Эмма Мэрск») — судно-контейнеровоз, принадлежащее датской компании A.P. Moller-Maersk Group и построенное на верфи Lindoe в Дании. На момент постройки Emma Mærsk была крупнейшим в мире контейнеровозом. Длина судна 396,84 метра, ширина 63,1 метра и высота от киля до палубы 30 метров. Водоизмещение 156 907 метрических тонн.
Загрузка возможна сразу с 11 кранов. Капитанский мостик находится на 10 ярусе надстройки судна. Из-за размеров судна для него закрыт Панамский канал.
Экипаж судна - 13 человек.
http://www.mediaport.ua/orkestr-molchal-i-flagi-ne-vzletalihttp://www.mediaport.ua/orkestr-molchal-i-flagi-ne-vzletali