223317
21
Самолет — самый надежный и безопасный вид транспорта, да еще и самый комфортный. Поэтому все больше людей предпочитают самолеты другим видам транспорта. Но есть секреты, которые авиакомпании ни за что не раскроют вам, но которые определенно следует знать.
Запечатанные наушники, которые выдают в самолете, уже до вас использовались . После каждого рейса их чистят, и упаковывают.
Половина пилотов спит во время полета, а треть из них просыпается время от времени, чтобы убедиться в том, что и напарник — тоже спит.
×
Кислорода в масках хватает на 15 минут. Однако, этого времени достаточно для пилота, чтобы взять более низкую высоту, где можно дышать нормально. Что более важно — на большей высоте, у вас есть 15-20 секунд, прежде, чем вы потеряете сознание. Поэтому успейте позаботиться и о себе, и о детях.
Когда самолет приземляется в ночное время, тусклый свет внутри лайнера — необходимость для произведения экстренной эвакуации пассажиров во время посадки. Ваши глаза уже привыкли к темноте, так что вы сможете увидеть, в каком направлении следует искать выход
Каждому из двух пилотов на рейсе подаются обязательно разные наборы еды, делиться которыми запрещено, дабы избежать пищевого отравления. Второе: кража бортпроводниками продуктов питания с борта самолета, даже тех, что идут под утилизацию, чревата немедленным увольнением.
Топливозаправщик самолетов рассказал следующее: "Есть одно «но» в полете, которое меня огорчает. Во время рейса можно избежать многого, но не жуткого шума в техническом отделении, где, обыкновенно, переживают перелёт домашние питомцы. Я и сам не могу выдержать такого шума без спецзащиты для ушей, а ваш питомец сидит там, и ждет своего погружения на борт, подвергаясь такой же шумовой атаке. Люди, подумайте дважды, прежде чем брать в такой путь животных!"
После того, как бортпроводницы обращаются к пассажирам с просьбой отключить мобильную технику, многие из них начинают собственную мобильную переписку.
Капитан в самолете обладает почти безграничными полномочиями. Ему разрешено арестовывать людей, выписывать штрафы и даже оформить завещание умирающего пассажира.
Не пейте воду в самолете, если она не из бутылки. Лучше даже не трогайте ее. В портах очистка туалета и заливка чистой воды производится практически рядом, а иногда и то и другое вообще делает один служащий.
Резервуары, где хранится вода, не чистят иногда десятилетиями. Чем старше самолет, тем опаснее такая жидкость. Поэтому лучше не пить чай и кофе, приготовленные на борту
Туалеты можно открыть снаружи. Обычно механизм открывания замка снаружи замаскирован табличкой "не курить". Нужно просто убрать эту табличку, и откроется механизм открывания замка.
Жесткая посадка в плохую погоду – намеренное мероприятие. Осуществляется с целью лучшего сцепления с мокрой поверхностью асфальта. "Посадки — не что иное, как запланированные аварии", — шутят пилоты.
Бортпроводников чаевыми не балуют. Если Вы все же решитесь поблагодарите их во время первого заказа, вполне возможно, что оставшееся до конца рейса время, пить Вы будете бесплатно
На самом деле, включенные мобильные устройства для полета безопасны. Но постоянное «пиканье» и «щелканье» невыключенных мобильных, ищущих сеть на взлете и посадке, действительно раздражает пилотов. И мешает работе.
Подушки и одеяла после рейса просто складывают обратно, а не стирают или дезинфицируют. Кроме того, на столиках-подносах для еды люди часто меняют подгузники детям, а столики после этого тоже не дезинфицируют.
На территории аэропорта есть лазейки, которые позволяют без труда попасть туда рядовому гражданину, например, на взлетно-посадочную полосу.
Лайнер способен продолжать полет без двигателей в случае экстренной ситуации. Комментарий пилота: «Если оба двигателя вышли из строя, самолет способен продолжать путь и преодолевать расстояние в 10 км на каждые 1,5 км высоты. Так, на высоте 9 км самолёт может пролететь около 60 км без участия двигателей. Именно поэтому большинство несчастных случаев происходит при взлете либо при посадке авиалайнера».
Источник:
Ссылки по теме:
- 10 секретов современных авиалайнеров
- Самые популярные мифы о самолетах
- Необычный пассажир в самолете
- Самолеты будущего из России (9 фото)
- Самые яркие воспоминания бортпроводников о пассажирах
Новости партнёров
реклама
Баки с водой для кипятильников и кранов в туалете обрабатываются каждые 150 часов налета самолетом. За еду не уволят. Но никто не берет, ну кроме лимиты пожалуй и то редко.
частоты 800 -1600 и 900-1800 Мгц близки к частотам приводных систем аэропоротов (для посадки самолетов) И если вы пару раз стукнули свой мобильник или он сделан с небольшим браком то он "мажет" на соседние частоты. Ну чуть-чуть совсем... Ну сядет самолет на 20 метров правее или левее полосы..
частоты 800 -1600 и 900-1800 Мгц близки к частотам приводных систем аэропоротов (для посадки самолетов) И если вы пару раз стукнули свой мобильник или он сделан с небольшим браком то он "мажет" на соседние частоты. Ну чуть-чуть совсем... Ну сядет самолет на 20 метров правее или левее полосы.. Пожалуйста выключайте телефон!
Автору спасибо!
Капитан - это воинское звание.
Командир - это должность. Меня почему-то эта ошибка очень раздражает,
особенно касаемо авиации!
P.S.
Представьте в военной авиации командир Воздушного Судна полковник, а к нему обратятся как к капитану.
Капитан - как капитан корабля
Причем тут военная авиация?
По воздушному законодательству России КВС — лицо, имеющее действующий сертификат (свидетельство) пилота, а также подготовку и опыт, необходимые для самостоятельного управления воздушным судном определённого типа (ст. 57 Воздушного Кодекса РФ). КВС руководит работой экипажа воздушного судна, отвечает за дисциплину и порядок на воздушном судне, принимает меры по обеспечению безопасности находящихся на борту людей, сохранности воздушного судна и находящегося на нём имущества.
На Ан-2 это легко, и то, если есть куда опять же. А вот усадить туда, куда нужно и безопасно, например, A-320 без двигателей, это я вам скажу очень и очень серьёзная проблема.
А теперь про нюансы:
Когда в экипаже 2 смены, одна смена пилотирует, второй предписано отдыхать, особенно на трансатлантических перелётах. В большинстве самолётов есть отсек для отдыха экипажа.
Разные наборы еды - это обязательное правило, и связано это именно с возможностью пищевого отравления. Если один взял мясо, второму обязательно достанется рыба.
Бортпроводницы после того, как пристёгиваются к откидным сиденьям перед взлётом, выключают свои мобилки, но никто не запрещает им отправить пару смсок перед этим. ) Более того, Ваш телефон на высоте выше 3000м станет бесполезен в плане связи, на такой высоте gsm-сети недоступны.
КВС на борту обладает действительно безграничными полномочиями, но всё, что капитан сделает в реальности - посадит самолёт в ближайшем аэропорту чтобы с инцидентом разбирались другие службы.
GSM-телефоны создают помехи в системах связи и радиолокационном оборудовании, хотя эти жизненно важные системы защищены различными экранами, треск иногда пробивается в наушниках, пилоты его слышат.
И ещё: в самолётах нет руля, там штурвал.
Но сути все равно не меняет: максимум что услышит летчик - сдавленный стон пикера-щелкуна, избиваемого озверевшими соседями по салону :)
Вот! Вот оно! Весь пост затеян ради этого "тонкого" намёка. Вижь ты, не балуют их чаевыми. А надо! И пилоту в кабину пару стодолларовых бумажек стоит передать перед взлётом, а-от, неровён час, он специально по всем воздушным ямам пройдётся и слишком сильно тряхнёт при посадке. :)
CSA - алкоголь без ограничений
SWISS - тоже
AUSTRIAN - тоже
HK Airlines - тоже
и это в экономе...
Аэрофлот дает только раз
Трансаэро на чартерах по понятным причинам не дает.