32651
30
В этом году о паромной переправе в Крым не слышал, наверное, только глухой или человек, совершенно не интересующийся тем, что происходит в мире. Гигантские очереди в летние месяцы и заблокированные штормами в ожидании переправы тысячи машин осенью, перевернутые машины депутатов Госдумы и "крутых перцев", драки и даже летальные исходы не выдержавших жару по дороге домой - всего этого не было еще год назад. Сегодня же паромная переправа Крым-Кавказ является единственным способом попасть с территории России в Крым на автомобиле и стала по-настоящему стратегически важным транспортным узлом, через который на полуостров попадают и сотни тысяч туристов, и продукты, и бензин, и сотни тысяч тонн товаров - от иголок до газогенераторных электростанций.
Рассказ о переправе я начну с проблем, который существуют и по сегодняшний день, несмотря на отсутствие летних очередей, но которые остаются очень острыми и вызывают огромное количество возмущения водителей.
Речь идет о переправе для грузовых автомобилей.
Крымские СМИ рапортуют, что очереди на паром в Крым и из Крыма сейчас нет. Своими собственными глазами я убедился в том, что это действительно так, но... при этом водители фур устраивают забастовки и перебивая друг друга рассказывают в интервью телеканалам о том, что они вынуждены по трое суток ждать своей очереди погрузки на паром.
Так что же происходит на самом деле и почему так отличается картинка на переправе, информация крымских СМИ и слова водителей-дальнобойщиков?
Очереди из фур, на самом деле, есть. Только они не самой переправе, а за 40 километров до нее - в городе Славянск-на-Кубани.
Речь идет о переправе для грузовых автомобилей.
Крымские СМИ рапортуют, что очереди на паром в Крым и из Крыма сейчас нет. Своими собственными глазами я убедился в том, что это действительно так, но... при этом водители фур устраивают забастовки и перебивая друг друга рассказывают в интервью телеканалам о том, что они вынуждены по трое суток ждать своей очереди погрузки на паром.
Так что же происходит на самом деле и почему так отличается картинка на переправе, информация крымских СМИ и слова водителей-дальнобойщиков?
Очереди из фур, на самом деле, есть. Только они не самой переправе, а за 40 километров до нее - в городе Славянск-на-Кубани.
×
Именно здесь находится пункт распределения грузового транспорта, который направляется в Крым.
Не получив специальный талон для погрузки на паром (не путать с чеком оплаты), водитель машины не сможет переправиться в Крым, поэтому пытаться схитрить и объезжать его нет никакого смысла.
Здесь фуры, в зависимости от загрузки переправы, направляют либо в порт Кавказ, либо ... в Новороссийск, который находится в 100 км отсюда, переправа из которого занимает намного больше времени и стоит дороже.
Водители, ожидающие своего распределения очень негодуют по поводу этой практики, т.к. никто не хочет переправляться из Новороссийска. Многие считают, что именно здесь создаются искусственные сложности и очереди из фур, хотя в порту Кавказ сегодня, когда нет огромного потока легкового транспорта, есть все возможности для того, чтобы значительно сократить очередь, время ожидания своей погрузки и не направлять машины крюком в Новороссийск.
Кроме того, водители считают, что таким образом пытаются максимально загрузить более дорогую новороссийскую переправу
Не получив специальный талон для погрузки на паром (не путать с чеком оплаты), водитель машины не сможет переправиться в Крым, поэтому пытаться схитрить и объезжать его нет никакого смысла.
Здесь фуры, в зависимости от загрузки переправы, направляют либо в порт Кавказ, либо ... в Новороссийск, который находится в 100 км отсюда, переправа из которого занимает намного больше времени и стоит дороже.
Водители, ожидающие своего распределения очень негодуют по поводу этой практики, т.к. никто не хочет переправляться из Новороссийска. Многие считают, что именно здесь создаются искусственные сложности и очереди из фур, хотя в порту Кавказ сегодня, когда нет огромного потока легкового транспорта, есть все возможности для того, чтобы значительно сократить очередь, время ожидания своей погрузки и не направлять машины крюком в Новороссийск.
Кроме того, водители считают, что таким образом пытаются максимально загрузить более дорогую новороссийскую переправу
Я на легковой машине, поэтому еду дальше, непосредственно в порт Кавказ.
На въезде в поселок Ильич, который является последним населенным пунктом перед паромной переправой, стоит подвижное табло с информацией опять же для дальнобойщиков.
На въезде в Ильич работники ДПС проверяют документы всех пассажиров, водители и на автомобиль.
Некоторых водителей просят открыть багажник и показать его содержимое
На въезде в поселок Ильич, который является последним населенным пунктом перед паромной переправой, стоит подвижное табло с информацией опять же для дальнобойщиков.
На въезде в Ильич работники ДПС проверяют документы всех пассажиров, водители и на автомобиль.
Некоторых водителей просят открыть багажник и показать его содержимое
За Ильичем стоит несколько фур-топливовозов, которые имеют приоритетное право на погрузку и аж до самого горизонта вьется асфальтное полотно.
Летом здесь многокилометровая очередь из машин, желающих попасть в Крым. Сейчас только эти грузовики
Летом здесь многокилометровая очередь из машин, желающих попасть в Крым. Сейчас только эти грузовики
Первый накопитель. Здесь водители получают специальный талончик на проезд к переправе с номером своей очереди. Летом здесь настоящий дурдом, в начале ноября же полная расслабуха).
Специально обученные люди измеряют машину, вносят в базу данных номер авто и ее длину (от длины зависит стоимость парома)
Специально обученные люди измеряют машину, вносят в базу данных номер авто и ее длину (от длины зависит стоимость парома)
Затем выдают вот такой талончик.
Мой номер 52 тысячи 747-й. Интересно, это с начала года столько машин прошло, или нумерация обновлялась?
Мой номер 52 тысячи 747-й. Интересно, это с начала года столько машин прошло, или нумерация обновлялась?
Дальше, если бы была очередь, нужно было бы ее выстоять подобно регистрации в аэропорту в коридоре-змейке для оплаты переправы
Стоять не пришлось, передо мной всего три машины, поэтому билет покупает также быстро, как и получаем номерок
Информация для водителей и пассажиров.
Вообще, удивляет столько современное оборудование пункта регистрации и оплаты ставшего стратегическим транспортным узлом.
Мда... это вам не переправа в Кале...
Вообще, удивляет столько современное оборудование пункта регистрации и оплаты ставшего стратегическим транспортным узлом.
Мда... это вам не переправа в Кале...
С пункта регистрации и оплаты едем в сторону порта Кавказ.
Когда машин много, отсюда в порт отправляют партиями по 100 машин непосредственно для погрузки на парому.
Сейчас же мы едем сразу в порт на погрузку
Когда машин много, отсюда в порт отправляют партиями по 100 машин непосредственно для погрузки на парому.
Сейчас же мы едем сразу в порт на погрузку
Расстояние от накопителя до порта несколько километром.
Нужно отметить, что в сам порт легковым машинам ехать не нужно. В порт едет грузовой транспорт, легковые же машины грузят на морском вокзале.
Правда, нигде нет об этом информации и указателей, поэтому многие, кто едет на паром впервые, проезжают нужный поворот. Проехали его и мы.
Поворачивать нужно вот на этом указателе - Морвокзал
Нужно отметить, что в сам порт легковым машинам ехать не нужно. В порт едет грузовой транспорт, легковые же машины грузят на морском вокзале.
Правда, нигде нет об этом информации и указателей, поэтому многие, кто едет на паром впервые, проезжают нужный поворот. Проехали его и мы.
Поворачивать нужно вот на этом указателе - Морвокзал
Вот и вся очередь на паром в начале ноября.
Непосредственно на въезде во второй накопитель у вас проверят талончик с номером очереди, документы водителя и пассажиров, документы на машину и попросят предъявить вещи к осмотру.
Приехав сюда, я откровенно обрадовался, считая, что уже через час-полтора мы будем в Крыму.
Как же я ошибался...
Непосредственно на въезде во второй накопитель у вас проверят талончик с номером очереди, документы водителя и пассажиров, документы на машину и попросят предъявить вещи к осмотру.
Приехав сюда, я откровенно обрадовался, считая, что уже через час-полтора мы будем в Крыму.
Как же я ошибался...
Погрузка на паром происходит очень долго. Невероятно долго. Билеты мы купили в 14.38, а погрузка закончилась ... в 18.30
Паромы на линии разные - с одной и двумя автомобильными палубами.
Большие грузятся очень долго.
Мы попали на греческий паром, который появился на линии Крым-Кавказ только в этом году
Большие грузятся очень долго.
Мы попали на греческий паром, который появился на линии Крым-Кавказ только в этом году
Погрузка окончена и мы, наконец, отправляемся.
Весь путь занимает всего примерно полчаса, гораздо меньше, чем ожидание и погрузка.
Кстати, выгрузка происходит намного быстрее
Весь путь занимает всего примерно полчаса, гораздо меньше, чем ожидание и погрузка.
Кстати, выгрузка происходит намного быстрее
Стоя на верхней палубе парома и делая панорамный снимок, я подумал - хорошо, что мне не пришлось переправляться здесь летом.
Могу представить, какой треш здесь творится, когда все забито людьми и машинами.
Неужели нельзя столь важный теперь для Крыма транспортный узел оборудовать должным образом?
Ведь от очень многих, кто прошел семь кругов ада летней переправы, я слышал фразу "Нееееет, в Крым больше ни за какие деньги на машине не поеду!!!!!!!! Только на самолете!"
Могу представить, какой треш здесь творится, когда все забито людьми и машинами.
Неужели нельзя столь важный теперь для Крыма транспортный узел оборудовать должным образом?
Ведь от очень многих, кто прошел семь кругов ада летней переправы, я слышал фразу "Нееееет, в Крым больше ни за какие деньги на машине не поеду!!!!!!!! Только на самолете!"
Источник:
Ссылки по теме:
- Открыто паромное сообщение между Турцией и Крымом
- Реальная ситуация на паромной переправе Порт Кавказ - в Крым.
- Дорога в Крым: вместо моста — туннель
- Пропускная способность Керченской переправы выросла до 10 тыс. человек
- Съездил в Крым по "единому билету"
Новости партнёров
реклама
Если вы сами из этой отрасли, вам то не знать. А то что есть рас$****яйство, ну так это никто и не отрицает. Но в то же время ценники Китая и РФ сравнивать не уместно. Себестоимость пошитой джинсы в РФ и Китае просто не сопоставимо, как и все остальное.
«Сегодня, поскольку речь идет о строительстве железнодорожной инфраструктуры, Российскими железными дорогами, ОАО «РЖД», мобилизованы строительные мощности компании, которые начали не то что подготовительные работы, а даже уже непосредственно земляные работы на протяжении этих подходов. Мобилизованы строительные городки», – пояснил Соколов.
Соколов напомнил, что в проекте моста в Крым предусмотрено сооружение нескольких участков: сам мостовый переход протяженностью около шести километров, участок на косе Тузла в 6,5 километра, а также по дамбе и участку пролива – еще около 6,5 километра. По словам министра, строительство моста завершится 16 декабря 2018 года.
Предельная стоимость проекта, в соответствии с опубликованным в сентябре проектом постановления правительства, была определена в 228,3 млрд рублей.
Но вот обратно это был реально ТРЭШ-59 часов в отстойнике.Спасибо МЧСовцам организовано было в принципе все социальные потребности:питьевая вода,туалеты,кипяток,душ,керченская мэрия раз в день подвозила горячии обеды,на всех не хватало-но всё же.Досуг организовывали сами-поезка на экскурсию и магазины в Керчь,ибо местные комерсы прямо скажем ****вшие-доширак 70р,пирожок 40р,горяченькое от 200р,стакан чая 40р и всё в таком духе.
После суток стояния народ поняв что с Крыма и на вторые сутки не вариант-97 процентов тупо забухали,епта с Крыма едем, у каждого богажник алкашкой доверху забит.Было весело,в прямом смысле этого слова.Прям как в незабываемом фильме Брат."Свой своему-по неволе брат!"
По поводу агрессии,разборок и прочего беспредела такого не было.Ну может нам так исключительно повезло.
Благо мы с женой ни куда не торопились и восприняли как приключение.
В целом о Крыме,нам понравилось,проехали его весь.
СОБИРАЕМСЯ ЕЩЁ ТУДА.НО ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ МОСТ.
2. Не понимаю, что люди нашли в Крыму. Цены космические, сервис отвратительный(его нет почти нигде), проживание в квартирах, комнатах, хибарах и т.д. Посмотреть на десяток достопримечательностей, купить якобы натурального вина(сделанного из порошка) с рук. В Крыму единственно из-за чего стоит ехать, так только из-за отдыха дикарем в палатках, но так делают 5 из 100. Остальные толкутся на уже грязных пляжах. Говорю по своей поездке лет 7 назад, но более чем уверен, что ничего не изменилось. Уж лучше поехать во всякие Турции-Кипры-Египты. И дешевле и лучше отдых.
Спасибо за внимание, можете минусить.
Странное это штука - подмена понятий. Санкции вводят не от солидарности с Украиной, а под нажимом США. У них свои интересы... даже ИХ бизнес клал бы на Украину с большой колокольни, да и на свое правительство... и работал бы дальше.
Не выдавайте желаемое за действительное!
А что касается поездок на отдых... В этом году имел счастье переправляться в Крым на легковушке. Простоял 12 часов. И в следующем году обязательно поеду! И буду ездить, пока не построят мост! Как только его построят, думаю, в Крыму делать будет нечего. Пока что там заповедник! Рай для отдыха! И 12 часов ожидания парома того стоят. А после постройки моста будет проходной двор. Аэродинамическая труба, в которой не протолкнуться будет из-за фур. У кого есть терпение и сила духа, постоять на переправе, тот получает ни с чем несравнимое удовольствие отдыха в Крыму.
Когда слушаешь укро-быдло-СМИ, не поленись изучить вопрос самостоятельно, чтобы не выглядеть дураком, когда выкладываешь "козыри" на стол!
Льдами снесло временный мост. Не нужно быть семи пядей во лбу, чтобы догадаться, что во время война никто не будет заморачиваться капитальными постройками. Даже немцы
У СССР не было потребности в дорогостоящей постройке, потому и забили на него. Других, более важных задач было по горло. Например страну из руин поднимать после войны.
С тех пор много воды утекло. Технологии шагнули вперед. Везде, кроме страны 404 У вас мало того, что люди скоро обратно на ветки полезут, прыгать как бабуины. Соответственно и инженерная база... либо в России давно, либо на деревья поглядывает