45950
38
От автора: Токио оказался совсем не таким как я его себе представлял. Я уже давно убедился, что в новую страну следует ехать без каких либо ожиданий и воспринимать все "как есть". Но с Токио это оказалось нереально. Хоть убей, мне представлялись картинки города будущего из фильма "Пятый Элемент" с летающими поездами, сумасшедшими небоскребами и всякими чудесами.
В реальности оказалось, Токио - обычный азиатский город. Миф о городе будущего возник во время Токийской олимпиады 1964 года: тогда это было действительно так. А сегодня скоростные поезда и многоуровневые эстакады есть во многих городах. По моему мнению, титул города будущего сегодня больше подходит Сингапуру или Гонконгу.
Тем не менее, в Токио много всего интересного и, не сомневаюсь, в Японию я еще вернусь...
Тем не менее, в Токио много всего интересного и, не сомневаюсь, в Японию я еще вернусь...
×
Мы жили на искусственном острове Одайба. Надо сказать, городское пространство на острове сильно отличается от того, как выглядит традиционный Токио. В то время как на "большой земле" максимальная плотность людей и бетона, здесь встречаются аллеи и парки:
До центра Токио ходит монорельс. Японцы весьма забавны: на работу и официальные встречи они одеваются все как один в одинаковые костюмы, а в свободное время разряжаются кто во что горазд:
Отметил, что все рвутся в первый вагон и так восторгаются "чудо-поездом", словно они не токийцы - жители города будущего, - а костромичи или ростовчане. Тогда-то у меня впервые и закралось подозрение, что что-то не так. Странно видеть такое удивление: 20 лет назад я катался на таком поезде в Лондоне, а сегодня беспилотные поезда ходят во многих аэропортах мира:
В общественном транспорте (метро или монорельсе) в час пик работают специальные люди, которые заталкивают пассажиров в вагоны. Есть так же раздельные вагоны для мужчин и женщин, чтобы пассажиры не испытывали гендерный дискомфорт во время толкучки:
На заднем плане - визитная карточка Токио, Радужный мост. Он соединяет Токио и Одайбу. Помимо автомобильной дороги, хайвэя и монорельса на мосту есть бесплатная пешеходная дорожка. А перед мостом, если присмотреться, видна копия Статуи Свободы. Эта скульптура появилась во время Года Франции в Японии и так полюбилась токийцам, что ее вернули на остров после демонтажа:
Пожалуй, вот так выглядит большинство видов Токио. Небоскребов немного, в основном здания средней величины в 20-30 этажей:
Все балконы увешены бельем. По какой-то причине японцы не любят сушилки и пользуются таким вот дедовским способом:
В некоторый домах в центре с особо красивым фасадом, домовладелец может запретить сушить белье на балконе:
Гинза - фешенебельный район Токио с бесчисленным количеством бутиков, крутых универмагов, ресторанов и кафе. Кстати, первый магазин компании Apple, открытый за пределами Соединенных Штатов находится здесь:
Под видом фотографирования памятной скульптуры, я, конечно, снимал девчонок и их наряды. Позже мне сказали, что есть закон, запрещающий снимать людей без их ведома. То есть, можно снимать, если тебя видят (и понимают, что ты снимаешь), а шпионить нельзя. Впрочем, иностранцев в Японии любят и мне просто мягко сообщили, что здесь так не принято. В любом случае, девушки меня видели и не возражали:
Стоимость проезда в Токийском метро зависит от дальности. На схеме красной стрелкой показано наше месторасположение, а дальше - время в пути до нужной станции:
Сибуя - самый известный перекресток в Японии. Этот тип перекрестка называется "скрембл". На нем движение транспорта останавливается одновременно со всех сторон, и пешеходы переходят его в любом направлении:
На перекрестке мне показалось, что дома недостаточно высокие и я спросил у экскурсовода есть ли в Токио дома повыше. В итоге поехали в район небоскребов на такси:
В соседнем небоскребе есть японский ресторан, куда мы и отправились. На входе - витрина из пластиковых суши и роллов.
Я заказал себе всевозможные сорта на пробу, и, признаюсь, принципиальной разницы между оригинальными японскими и нашими московскими не заметил:
Ну, разве что больше рыбы и меньше риса - это единственное различие. Наш гид сказал, что русская манера "топить" каждую сушину в соевом соусе, у японцев вызывает недоумение. По его словам, это убивает весь вкус рыбы:
Источник:
Ссылки по теме:
- Первый в мире парящий скейтборд
- Лестницы в никуда
- Самые богатые дети на планете
- Самые красочные здания, найденные по всему миру
- 25 удивительных айсбергов и ледников со всего мира
Новости партнёров
реклама
Вы уж определитесь там, а то в каждой статье написано другое... Например, вроде пол года назад было написано, что иностранцев в Японии любят только с точки зрения туризма и, не дай бог, вы туда переедите на совсем... Помогают "иностранным сусаниным" только с точки зрения вежливости, которой в японцах с избытком, а никак из-за особой любви(можно сказать эквивалент "искренней улыбке" англичан). И это всё было написано в какой то статье тут же на фишках
Японские сады, Киото и Хиросиму не посетил.
Торговлю в Токийском припортовом рынке не посетил, свжайшие суси не попробывал.
Элементарно не отметил белые перчатки, унитазы и автоматически открывающиеся двери такси. Не говоря уже о том, до какого мастерства доведена готовка стейков в хроших ресторанах.
Японию ты так и не увидел!
Токио уступает не только Сингапуру и Гонконгу, но, в немалой степени, самой крупной на сегодняшний день (и технически развитой) городской агломерации - Шанхаю!
Построить для понтов Маглев в Шанхае, который называют везде "белым слоном", т.е. дороговизна обслуживания непропорционально велика против пользы, а избавиться нельзя, т.к. ППООНННТТЫЫЫ, - это еще не сделать развитую агломерацию.
По Балансу инфраструктура/энергозатраты/экология, Шанхай просто провал.
Сингапур, к сожалению сказка, которая в ближайшее время может испариться. Построена она достаточно деспотичным лидером, который сумел на время победить коррупцию. В нынешнем виде он существует не более 40 - 50 лет. Дом у моих родителей такого же возраста. Что будет, когда второе поколение манагеров: сытых и жадных придет к власти - еще не известно. Опять же не забываем про драконовы цены с Сингапуре и про гигантское количество запретов. Вот наши автомобилисты любят жаловаться на пробки и отсутствие дорог и развязок. Но в том же Сингапуре- чтобы въехать в центр города на своем авто надо столько отваливать денег, что стоимость машины, за годовой "абонемент" возможности въезжать в город - покажется сказкой.
Токио хоть и разочаровал автора - но он уже, если так можно сказать - проверен временем.
Рекомендую автору лечебный курс "путешествие по глубинке" - для возвращения родимую реальность. Повторять курс следует почаще.