216909
14
Один парень из глубинки решил сделать из подручных средств в гараже своего загородного дома настоящий вездеход на гусеничном ходу. Для его сборки был использован двигатель и КПП от Ваз 2108, а задний мост от классики. Что самое интересное, в итоге получился отличный самодельный вездеход, которого точно бездорожьем не испугаешь.
×
Ссылки по теме:
- Мастер-класс по изготовлению куклы на чайник
- Самодельный вездеход Горилла
- Делаем перстень своими руками
- Хлебопечка из старой ванны своими руками
- Пластилиновые шедевры
Метки: вездеходы своими руками
- Кабина и кузовная половина пикапа соединялись шарниром, позволявшим им крутиться относительно друг друга в поперечной плоскости (т.е. если обычная Нива делала так за счёт дерьмового качества сборки кузова и отсутствия рамы, то тут они приватизировали свой fail и сделали лютый WIN).
- На этой модели сумрачные тольяттинские гении крайне сурово подошли к вопросу распределения тяговых усилий на задней оси, методом вкорячивания двух дополнительных ручников (!!!). Т.о. центральный рычаг ручного тормоза блокирует оба колеса, а вот два дополнительных отвечают каждый за левое-правое заднее колесо соответственно (при этом не имея храповика, что делало управление таким аппаратом нетривиальной задачей даже для четырехрукого Горо из МК).
Т.е. на выходе мы видим интеллектуально понятную системы блокировки задних колёс, взамен имея умопомрачительных расход тормозных элементов и острую необходимость эволюционировать в осьминога.
Так к чему бишь я... Самый простой способ придать возможность поворачивать этому гусеничному няшеству - как раз таки блокировать нужную сторону - остальное сделает дифференциал. А с учётом наличия двух рычагов для управления не понадобятся лишние руки (т.е. получается, что Ниве больше пошли бы 2 рычага, чем руль, гашетка и три ручника о_О)))
Материально-техническая база у парня на высоте, можно только позавидовать.
Особенно порадовала конструкция гусениц и приводных катков, есть то, чего нет на породистых танках - самоочищение. Немного не угадал с конструкцией и материалом грунтозацепов, но они и меняются на раз-два-три!
Ребята, предрекающие повышенную шумность, вам вопрос: вы капот "восьмерки" при заведенном двигателе когда-нибудь открывали? Шумит меньше среднего пылесоса. А глушитель присутствует, на одном из кадров он расположен по-тракторному вертикально, потом, видимо, в процессе доработки занял более удобную позицию.
Аплодирую!
А так в общем - зачОт!
Запаса прочности нет ни у одной детали
Для "Вау" эффекта - самое то, но ездить это не будет.