44480
6
Вместе с развалом СССР - канул в лета скоростной пассажирский речной флот, знаменитые "Ракеты" и "Метеоры" можно встретить сейчас лишь на Волге или на Лене.... а ведь еще каких-то 15 лет назад эти белоснежные лайнеры футуристического дизайна бороздили просторы российских рек.
Почему они стали не выгодны? Все просто: каждый из этих кораблей оснащен был мощным дизелем М-400-419 мощностью 800-900 л\с пр 1250-1500 оборотах....этот монстр позволял т\х подниматься на "крыло" и разрезать толщу воды со скоростью до 65 км\ч .... самая тихоходная была "Заря" - она не имела подводных крыльев, но все равно разгонялась до 40 км\ч.
1. "Ракета"
1. "Ракета"
×
Ссылки по теме:
- Удивительная история "парохода с сокровищами"
- Доктор Саша и Казбек
- Буй
- Крейсер имени завода
- Сорок четыре и шесть десятых килограмма
Новости партнёров
реклама
А годков шесть назад,знакомая подарила тельник(небесно голубого цвета)и обозвала его речфлотом. Постольку мои извинение об ошибках))
Мощность 1800 - 2200 л.с.
Движитель 2 винта
Скорость хода 65 км/ч (максимальная)
58-62 км/ч (эксплуатационная)
Автономность плавания 600 км
Экипаж 3 чел.
Пассажировместимость 78—123 человек (в зависимости от модификации)
Я так и не понял ни фига почему их закрыли-то, Ну и что с того, что там двиг 900 лошадей?
И кстати. А что, по Енисею уже не ходят они? Кто там живет, Красноярск, Галанино, какой-то Бор, Лесосибирск, Енисейск, Анциферово, Подтесово, какой-то Пит, Колмогорово, Ярцево.
Во сколько вспомнил остановок. Правда не уверен в правильном порядке :) И не знаю все ли вспомнил.
Это в час 300 * 30 = 9000 руб.
Ехать, к примеру, 5 часов. От балды взял. Не. 10 часов.
Это 10 * 9000 = 90 000 руб
Везет он 70 человек.
90 000 : 70 = 1300 руб.
Это с заправкой и остановками примерно 600 км.
Да, понятно что солярка не единственный расход. И амортизация, и ЗП и много что еще.
ps
Зачем автор экраноплан приплел? Разве они когда-нить занимались перевозкой пассажиров?
- в отличие от судов на подводных крыльях (СПК) ему не нужен причал в принципе - достаточно полого берега;
- как-то был в командировке и видел, как подобная, правда маленькая штучка с эмблемой МЧС, резво передвигалась по пляжу (иными словами - по земле);
- СВП с одинаковым успехом будет передвигаться по воде, битому и сплошному льду: значит - сезонность перевозок мы нивелируем;
- читал, что при небольшом волнении (в зависимости от типа - якобы высота волн до 1 м) эта штука тоже может работать как в штиль, что не скажешь об СПК;
- в реках, особенно северных, где в верховьях идет молевой сплав, даже в нижнем течении запросто можно нарваться на топляк. Для СПК это "fatal error" - ибо крыло из алюминиевого сплава и на скорости даже в 50 км/ч оно отрывается, посудина резко садится на корпус, а пассажирам потом приходится вставные челюсти искать по всему салону;
- для заплывшего за буйки встреча с подводным крылом или винтом СПК заканчивается однозначно. В варианте с СВП есть шанс. В крайнем случае - хотя бы похоронят не по частям...