32345
16
Культовая Ява 350, возродилась! В 2014 году чехи выпустили реплику модели для ностальгирующих граждан!
В Москве уже замечена в продаже по цене примерно 200000 целковых.
Собственно ниже детальный фотосет модели, людям которые хорошо знакомы с оригинальной моделью будет интересно.
В Москве уже замечена в продаже по цене примерно 200000 целковых.
Собственно ниже детальный фотосет модели, людям которые хорошо знакомы с оригинальной моделью будет интересно.
Его внешний вид отображает стиль 80-х годов своей большой фарой, задранными глушителями, спицованными колесами и знакомой формой конструкции, в отделке которой использовано много хромированных элементов, включая защитные дуги.
×
Жесткая рама обеспечивает отличную курсовую устойчивость, а обновленные демпфирующие элементы подвески и большие колеса хорошо сглаживают дорожные ухабы.
Двигатель мотоцикла Jawa 350 Replica отличается своей неприхотливостью и экономным потреблением горючего.
Его простое устройство гарантирует бесперебойную работу и необходимый для стабильной езды запас мощности.
Его простое устройство гарантирует бесперебойную работу и необходимый для стабильной езды запас мощности.
Ссылки по теме:
- Советские спортивные автомобили
- Тюнинг авто в СССР
- Полезные вещи для советского человека.
- Москва, 1970 год.
- Неформалы из СССР (42 фото)
Новости партнёров
реклама
можешь погуглить Они выпускают до 1,5 млн штук разных мото в год ( втом числе и лицензионных японцев).
Урал Ретро Соло:
В спортоварах видел современный минск, всё ничего, но движок двухтактный. Может чехи дальше ушли?
На этой модели, по моему, зря поворотники таким вот сделали, старые куда круче смотрелись и органичнее. И, насколько помню, глушаки у моей лично явки горизонтально крепились - параллельно земле. Но, главное - это звук работы явского движки - это непередаваемо! Просто музыка, а не звук! Ни у одной модели мотоциклетов не слышал более такого прелестного звука. Правда, не знаю как с вот такими движка у явы звучит, на моей другие по конструкции глушаки были.
Спасибки, афору поста, спасибки, чехам, что возродили замечательный моцык.
мой папаша был хронический алкаш,
но однажды на него напала блажь
Оно, конечно, ностальгия, у самого такая была, но сейчас ход провальный... В детстве все по другому воспринималось, да и на тот момент ява была лучшим мотиком в совке... А сейчас...
Респект хранителю и ценителю!
Когда переезжал на ПМЖ в другой город, а это 161Км, то в день делал по 4-6 рейсов. Вещи перевозил. Ничуть не уставал! Шла мягко, и подвеска превосходно отрабатывала любые неровности. Раз отработала даже яму сантиметров 40 глубиной, и размером почти метр на метр! Дорога была незнакомая вот и попал. Да прямо на мосту! Ничего не сломалось/погнулось. Только маслицем рожу припорошило. Даже сальники живы остались. Веретёнку долил и всё. Правда карбюратор жутко боялся Юкосовского топлива! То и дело карбюратор "плыл". Положишь на бок - проходит. Поставил фильтр топливный, и забыл про эту хохму.
Блин. Как-же я жалею о продаже, даже смайлика такого нету чтобы передать. До сих пор это милое урчание движка в ушах всплывает, хотя уже почти 10 лет прошло.
Двигатель как на реплике в начале поста, но без этой мерзкой чёрной крышечки.
Тот который 638-й. 1984 года выпуска была. Камасутра родная, и даже чеки товарный и кассовый. Чеки чешские. Всё было заботливо прошито ниточками, потому и не растерялось. Так и продал со всеми чеками и книжкой.
Я плакаю. ((((
Для меня отличительной чертой классических Яв всегда был интересный дизайн - фара, перетекающая в вилку и рукоятки со спидометром на борту, заднее крыло интересное. В общем реально стильный мотоцикл был. Яву стадион они выпустили интересную внешне, жаль только в китайской базе ничего не поменяли и задрали цену.
А эта Ява по мне выглядит уж как-то "по-индусски" чтоли...
А когда читал текст, ожидал и двиг инжекторнй увидеть.
А вот есть ли моцики с инжекторными двигами?