1422
38
1 октября 1950 года в Стокгольме открылся первый и единственный в Швеции метрополитен. В настоящее время это крупная транспортная система, охватывающая не только город, но и ближайшие пригороды. Она включает 100 станций на трех ветвящихся линиях, общая протяженность которых чуть больше 105 км. Но главное в шведском метро не технологические параметры, не экологичность и комфорт, а дизайн...
Фото и текст: Виктор Деркач
Метрополитен часто проводит выставки, сотрудничает с сотнями художников, принимающих участие в оформлении вестибюлей станций. Здесь встречаются детские рисунки, античные скульптуры, настенные рельефы на самые разные темы, мозаики и даже ручьи! Некоторые станции вырубались в горных породах и не были облицованы, а так и остались тоннелями в скалах. Не случайно этот метрополитен называют "самой длинной художественной галереей мира".
Домашней для нас стала станция "S:T Eriksplan":
Метрополитен часто проводит выставки, сотрудничает с сотнями художников, принимающих участие в оформлении вестибюлей станций. Здесь встречаются детские рисунки, античные скульптуры, настенные рельефы на самые разные темы, мозаики и даже ручьи! Некоторые станции вырубались в горных породах и не были облицованы, а так и остались тоннелями в скалах. Не случайно этот метрополитен называют "самой длинной художественной галереей мира".
Домашней для нас стала станция "S:T Eriksplan":
×
Рядом с ней находился отельчик в котором мы жили, с тесным старинным лифтом, приводившим в восторг! Им пользовались несмотря на то, что подниматься нужно было всего на второй этаж. Ощущения, что лифт был из какого-то фильма :-).
Сама по себе станция ничем не привлекательна и сильно проигрывает большинству других по оформлению. Но даже здесь все смотрится очень гармонично, начиная от тактильной плитки и заканчивая рекламными щитами:
47 станций метрополитена из 100 находятся под землей, а остальные наземные или даже надземные.
До королевского дворца Дроттнингхольм удобно добираться через станцию зеленой ветки Brommaplan, где нужно пересесть на автобус. Очень люблю вот такие изогнутые платформы, красота:
До королевского дворца Дроттнингхольм удобно добираться через станцию зеленой ветки Brommaplan, где нужно пересесть на автобус. Очень люблю вот такие изогнутые платформы, красота:
Правильное название стокгольмского метро Stockholms tunnelbana. Этим напоминает, например, Сингапур. Там метро называется MRT:
А вот еще одна наземная станция - Gamla stan. Находится на одноименном острове в историческом центре Стокгольма. В переводе означает "старый город":
Но вернемся под землю, основные достопримечательности находятся там. Суровый вид на эскалаторы предположительно станции Vreten:
А это уже платформа Vreten. Здесь основной темой оформления служат работы японско-шведского скульптора Такаши Нэраха "Небеса в кубе":
Станция запомнилась тем, что является практически моим ровесником - всего на день младше, открыта 19 августа 1985 года.
Чем дальше отъезжаешь от центра и чем более позднее время, тем больше интервалы в движении. Практически бесшумный поезд ждет своих пассажиров:
На многих платформах (скорее всего на всех) можно увидеть стрелки, указывающие направление на север и юг. Кто-нибудь знает для чего это сделано?
Граничащие друг с другом станции иногда соединены длинными переходами, но чаще всего имеют общие платформы или располагаются друг над другом. В таких случаях между ними можно пройти просто поднявшись по лестнице или воспользовавшись лифтом:
Одной из таких станций является Vastra skogen или "Западный лес". Она обладает самым длинным эскалатором в стокгольмской системе метро - 66 метров при высоте 33 метра. Здесь синяя линия разветвляется на две ветки.
Скальные породы не закрашивали, но серость не давит - небольшие панно из цветной плитки уравновешивают восприятие:
Одной из самых запоминающихся станций является Kungstradgarden ("Королевский сад"). Она знаменита античными скульптурами и водопадами!
Хозяином станции считается бог войны. Вот только я не знаю его ли я снял - были и другие подобные скульптуры:
Центром всей транспортной системы Стокгольма является железнодорожный вокзал и его окрестности с автовокзалом. Здесь пересекаются все три ветки метрополитена и находится самая оживленная станция T-Centralen. В среднем за день через нее проходит более 200 тысяч человек. Посмотрим на T-Centralen синей ветки:
Станция вырублена в скале на глубине 26-32 метров, открыта в 1975 году и являлась 79 по счету на тот момент. Арки и стены расписаны голубыми изображениями веток с листьями и силуэтами строителей:
Несмотря на поздний час на платформах вокзальной станции достаточно многолюдно, что и не удивительно:
А вот и станция, оформление которой придется по вкусу далеко не каждому - Hallonbergen. Здесь декоративное украшение представляет собой металлические скульптуры и изображения в стиле детских рисунков:
Solna Centrum - во многих статьях значится как одна из самых красивых станций метро в мире. Выглядит и впрямь необычно, даже для Стокгольма:
Solna действует с августа 1975 года, глубина заложения около 30 метров. Окрас подземного вестибюля станции очень напоминает современный белорусский флаг :-). Стены расписаны рисунками, отображающими социальные и экологические проблемы, актуальные для Швеции в 70-е годы прошлого столетия.
Самой живописной веткой метро считается синяя - самая молодая. Переходы между станциями порой оснащены вот такими траволаторами:
Источник:
Ссылки по теме:
- Бассейн на заброшенной станции метро
- Почему поручень эскалатора движется быстрее самого эскалатора?
- Красный узел
- Алматинское метро (Казахстан)
- Метро в разрезе
Bесь мир знает что именно Московское самое красивое ( по моему ещё и самое глубокое было), никто это не оспаривает, нам просто показали какое в Стокгольме.
они на Маяковской не были и на Площади революции!!!да и вообще московское метро - лучшее в мире!!!!!
минусуйте!!!я патриот!!!!