2150
29
Прочитал очередной пост про Гонконг, послушал рекламу по радио о турах в это удивительное место, и решил, что почему бы и не запилить пост, наконец, по своим ощущениям.
Первое знакомство состоялось в 2011 году, с тех пор бывал неоднократно, и каждый раз одно ощущение - это мой идел _мегаполиса_. Именно многомиллионного города с взвинченным темпом жизни.
Начну с небольшой вводной информации:
В 2011 году билеты Москва-Гонконг Аэрофлотом стоили от 15 до 20 килорублей. В обе стороны, т.е. зачастую в одну цену с билетами по России / ближайшей Европе. В 2014 из-за роста курса и т.д. в среднем от 20 до 27 килорублей. Не беру какие-то суперпиковые сезоны вроде предстоящих майский праздников / НГ. Дешевле в те дни, когда есть конкуренция со стороны ТрансАэро и Катэй Пацифик.
Виза для россиян не нужна, если находишься 14 дней. То есть вообще не нужна, не надо ничего покупать по прилету.
Далее фото отчет(ы). Заранее скажу, что я не архи-фотограф, бывает, заваливаю горизонт ;)
Первое знакомство состоялось в 2011 году, с тех пор бывал неоднократно, и каждый раз одно ощущение - это мой идел _мегаполиса_. Именно многомиллионного города с взвинченным темпом жизни.
Начну с небольшой вводной информации:
В 2011 году билеты Москва-Гонконг Аэрофлотом стоили от 15 до 20 килорублей. В обе стороны, т.е. зачастую в одну цену с билетами по России / ближайшей Европе. В 2014 из-за роста курса и т.д. в среднем от 20 до 27 килорублей. Не беру какие-то суперпиковые сезоны вроде предстоящих майский праздников / НГ. Дешевле в те дни, когда есть конкуренция со стороны ТрансАэро и Катэй Пацифик.
Виза для россиян не нужна, если находишься 14 дней. То есть вообще не нужна, не надо ничего покупать по прилету.
Далее фото отчет(ы). Заранее скажу, что я не архи-фотограф, бывает, заваливаю горизонт ;)
Вот это Гонконг. Шэньчжен - это уже Материковый Китай. Основные три части Гонконга - это остров Гонконг на юге, остров Лантаю - на юго-западе и Полуостров Коулун - это почти все остальное =) Историю постепенного отжимания территории колониальной Англией у Китайцев во время Опиумных войн - читайте в википедии ;) Между Коулуном и островом Гонконг - знамениты пролив Виктория
Первое, что встречает по прилету - это один из лучших аэропортов мира. В мире согласно организации SKYTRAX всего ! три ! "пятизвездочных" аэропорта. Это аэропорты Сеула, Гонконга и Сингапура. В разные годы, первенствует то один, то другой. А так - дело вкуса. В Сеуле пока не приземлялся, но в Гонконге аэропорт понравился больше Пура своей эффективностью.
Постройка аэропорта - отдельная тема. Отличная есть передача по Discovery о том, как его строили на искусственном острове, примыкающем к Лантау, и прокладывали потом дорогу.
Постройка аэропорта - отдельная тема. Отличная есть передача по Discovery о том, как его строили на искусственном острове, примыкающем к Лантау, и прокладывали потом дорогу.
×
Второе - это такси из аэропорта. Такси брал в первый раз, и однажды, когда нас было четверо. Во все остальные разы - автобус. Он идет от аэропорта по основным улицам города, всего 4-5 дневных и 3 ночных маршрута. Стоит доехать до города - порядка 200рублей по текущему курсу. В автобусе есть вай-фай, место для багажа, удобные кресла, и он, как обычно, двух этажный.
Такси составляют, по ощущениям, 50% траффика в городе, если не считать общественный транспорт.
Такси составляют, по ощущениям, 50% траффика в городе, если не считать общественный транспорт.
Отель взяли очень удачно. В отеле в центре, близко к набережно пролива Виктории. Попали на акцию, поэтом добротная 4рочка обошлась менее 80$ в сутки. Пока ждали заселения, оставили вещи и пошли гулять.
Еще в аэропорте я начал догадываться, куда попал, и с первых шагов понял это снова... Это город, где абсолютно точно распланировано и построено все. Здесь нет куска случайно положенного асфальта/земли/кустика. Здесь общественный транспорт вписан в личный и друг другу не мешают. Я люблю порядок, я люблю, когда все на месте, по полочкам, и все работает, поэтому люблю Гонконг.
Понятно, как до такого дошло - в одном из самых густонаселенных мест на планете люди просто не могут себе позволить тратить хоть пядь земли впустую... Именно после Гонконга я начал думать, что размеры России - это наше и богатство, и проклятье. Не всегда ценим.
Еще в аэропорте я начал догадываться, куда попал, и с первых шагов понял это снова... Это город, где абсолютно точно распланировано и построено все. Здесь нет куска случайно положенного асфальта/земли/кустика. Здесь общественный транспорт вписан в личный и друг другу не мешают. Я люблю порядок, я люблю, когда все на месте, по полочкам, и все работает, поэтому люблю Гонконг.
Понятно, как до такого дошло - в одном из самых густонаселенных мест на планете люди просто не могут себе позволить тратить хоть пядь земли впустую... Именно после Гонконга я начал думать, что размеры России - это наше и богатство, и проклятье. Не всегда ценим.
А если что-то не работает, то это вот ТАК отгорожено и ремонтируется. Да и даты окончания ремонта все же соответствуют действительности, а не плюс/минус год, как в Москве =)
А далее был этот вид, который оставил меня с отвисшей челестью. Запах моря и вид на бизнес часть острова Гонконг. Не был до этого в городах-небоскребниках, вроде Нью-Йорка, поэтому впечатление было сильным. Хотя Гонконг до сих пор держит 1ое место в рейтинге самых многоэтажным городов мира. То есть _средняя_ высота зданий.
На переднем плане (на полуострове) - знаменитая пешеходная набережная, которая плавно переходит в набережную-алею звезд. Здесь же и статуя звезды Гонконга номер 1 и....
Любители гоняются вот на таких лодках. Заезды проходят в двух категориях - насколько я помню, в одной 20, в другой 32 человека. Могу ошибаться.
Каждый день в с 20:00 в течение 15ти минут играет музыка, а здания на острове под музыку показывают достижения наружной светотехники =)
Очень забавный факт - строительные леса, даже для строительства очень высоких зданий, - из бамбука!! Как потом мне пояснили, бамбук - это дешевый, при этом легкий, очень прочный материал, собирают/разбирают леса с потрясающей скоростью (фактически их "связывают" вручную специальные люди) + бамбук по китайским повериям оберегает от несчастий, что при высокой работе "плюс к морали".
На следующий день катались на туристическом автобусе. В каждом кресле аудиогид на 10 языках, в т.ч. на русском! Второй этаж - с открытой крышей. Автобусы курсируют по городу по трем маршрутам. При этом есть остановки у знаковых мест, т.е. ты вышел на остановке, пошел гулять, по том на ней же сел на следующий проходящий такой автобус и поехал дальше. Покупаешь "абонемент" на день/два/ночь и т.д. На фото - храм, вплетенный в городской пейзаж.
Стандартная картина - очень высокие и узкие дома. Есть буквально 1 квартира на этаж. Причина простая - бОльшая часть зданий в частной собственности. Как только владелец может себе позволит, сносит старое здание и строит новое. Или же старое кто-то выкупает.
Обратная стороне медали - _никто_, даже государство, не может заставить обновить здание. Поэтому много старых зданий, которые выглядят снаружи просто ужасно. При этом жадные владельцы не дают его снести, набивая цену. Аналогично даже с многоквартирными домами - пока хоть одна бабушка живет и отказывается продавать свою халупу, здание будет стоять.
Обратная стороне медали - _никто_, даже государство, не может заставить обновить здание. Поэтому много старых зданий, которые выглядят снаружи просто ужасно. При этом жадные владельцы не дают его снести, набивая цену. Аналогично даже с многоквартирными домами - пока хоть одна бабушка живет и отказывается продавать свою халупу, здание будет стоять.
Ссылки по теме:
- Небольшой фотоотчет
- Путь домой - 3000 км кота без сапогов
- Такое можно увидеть только в Гонконге
- Восхождение на Эльбрус
- Большое дорожное путешествие по Австралии
Метки: Гонконг путешествия
