16265
41
1
История одного рейса или как проходят будни моряка дальнего плавания
Начинается контракт с аэропорта, место посадки на судно - Сингапур, ну что, утерев слезы и сопли от прощания с близкими, можно теперь сказать прощай Владивосток=) До встречи=) Скоро увидимся снова!
Ну и куда первым делом идет моряк по прибытии на судно??? Принимать дела и в бой? Ан нет! в курилку=) Поздароваться с народом и перекурить с дороги=)
А вот и место работы, любимое машинное отделение=))) то что в центе кадра - запасной поршень, ниже слева втулка=)
и снова радуемся солнцу (ну а тот кто работает на палубе наооборот, опечален, ибо весь день под ним работать)
Ну а на самом деле работы много всегада, поэтому фото мало, фото машинного отделения у меня есть, но далеко, выложу потом отдельным постом, а сейчас покажу только ЦПУ - центральный пост управления, святая святых и вотчина механиков, откуда управляется все тех процессы начиная от генераторов и главного двигателя, кончая системой туалетов=)
Когда проходим Аденский, от пиратов черножепых нас охраняют ребята из Англии, хорошие парни, добрые, смешные, матерятся как сапожники и далеки от политики. Ребята раз выручали, нападали на нас пираты, 3 лодки. но когда в ответ им открыли огонь, они свернули с курса и растворились в дымке
После работы я как бы не устал, а иногда и кувалдой весь день помахать приходится, и вообще не бумажки пишем, в машине то, но я бегу сюда, воспитывать тело и дух=) Ибо стоит хоть раз пропустить, потом уже тяжело себя заставить сюда идти.
Но иногда так тоскливо что хочется повесится ( сарказъм) берем себя в руки, дома ждут Жена и Родители, и это очень помогает
Когда нибудь кончается
У меня все! Пинайте, а вот вам бонусом видео ...
У меня все! Пинайте, а вот вам бонусом видео ...
Автор (Vasyache)
реклама
http://itscooltotravel.livejournal.com/12264.htmlhttp://itscooltotravel.livejournal.com/12264.html
Недавно хотел пойти на учёбу на моториста,но сказали .что из-за **ли в Украине Киев не даёт документы пока(( Да и ,что бы в рейс уйти нужно кашлять нужным людям(1000-2000 у.е.) Короче не весело у нас в Мариуполе((
1) "Попа" коробля называется афтпик..
2) Не курилка, а комната отдыха.. там можно курить..
3) Какой нахер "ПАРОХОД" заходит в ремонт освежиться???
Дизельный двигатель, топливные баки в мысу корабля, резервный в "Попе")))
Как и каждому транспортному средству - положено ТО.. Помимо покраски меняются изношенные детали конструкции и шлифуется винт.. Ремонт обходится в районе 1000К$, но при работе судна окупается с лихвой..
Такое ощущение, что писал пост водила жигулей.. ПОЗОР...
К суднам другой подход и другая любовь..
Даже вот такой красавец есть.. в честь моего города..)))
2. На многих судах в комнате отдыха курить нельзя, для этого выделено отдельное помещение.
3. Флот очень консервативная организация и как не смешно в обиходе действительно все моряки называют судно параходом, несмотря на дизель, работающий кстати на мазуте. На баке давно уже топливных цистерн не делают, мазутные в основном бортовые винги в районе МО и междудонные дизедьные.
с 2001 по 2007 проработал инспектором по MV в американской компании.
1) Aftpeak - зад.
2) После введения закона о курении - возможно, для русских))
3) Топливный отсек, устроит такое понятие бака?))
Как говорится.. 7 футов под килем тебе..
Кстати.. ужасно не любил киль.. во-первых трудно найти как спуститься.. во-вторых ползти 200 метров по топливным трубам в стекловате.. не очень приятно)))
вот твоё судно! ;)
не сцы ;)