Тяжелый 720 тонный шагающий экскаватор оказался в западне - между двух потоков реки. Успеет ли карьерный монстр отсыпать себе дорогу и перебраться на безопасное место?
Тяжелый 720 тонный шагающий экскаватор оказался в западне - между двух потоков реки. Успеет ли карьерный монстр отсыпать себе дорогу и перебраться на безопасное место?
Экскаватор ЭШ-10/70 - шагающий.
Источник:
На что жалуетесь?
Отдельное спасибо оператору за горизонтальную съемку.
Крупнейший экскаватор, когда-либо созданный в СССР ЭШ-100/100. С 1976 года находился в эксплуатации на Назаровском Разрезе (в Сибири). Машина получилась удачной, однако судьба её не самая завидная: ЭШ-100/100 эксплуатировался около 15 лет, а в начале 1990-х (в связи с частыми сменами собственников и, как следствие, большим беспорядком в хозяйственной сфере) был законсервирован в связи с падением объёмов добычи угля, хотя разрез на тот момент себя не исчерпал. После консервации электрика потихоньку растаскивалась на медь, а машина всё больше приходила в негодность, в связи с чем было принято решение сдать её на металлолом уже полностью.
В России шагающие экскаваторы производятся Уральским заводом тяжёлого машиностроения («Уралмаш») в Екатеринбурге. В 2004 году информационные агентства сообщили о строительстве Уралмашем крупнейшего на тот момент российского шагающего экскаватора ЭШ-40/100 с ёмкостью ковша 40 м и длиной стрелы 100 м. Экскаватором с конструктивной массой в 4000 т оперирует экипаж из семи человек[6]. В марте 2017 на заводе собран был ещё больший гигант ЭШ-100/125[7], массой около 10 000 т.
ЭШ 20.75 Б на Нарвском разрезе горючих сланцев в Эстонии
Шагающий экскаватор с самый большим в мире ковшом «Биг Маски» размером с 22-этажный дом и с ковшом ёмкостью 168 м был построен американской компанией «Бьюсайрус Эри» и в течение почти 30 лет работал на угольном разрезе, переместив за свою трудовую жизнь объём горной массы, вдвое превышающий объём земляных работ при строительстве Панамского канала. Он же является и самым тяжелым до сегодняшнего дня, правда, уступал советским и российским по длине стрелы («всего» 95 метров).
На самом деле это переправа экскаватора через реку. Поэтапно:
1 На противоположном берегу отсыпается материал для перехода
2 Экскаватор подходит как можно ближе к берегу
3 Копается обводной канал
4 Экскаватор засыпает основное русло
5 Экскаватор уходит по насыпи на противоположный берег.