Трамваи - новые посты - стр. 13

Можно долго рассуждать каким должен быть общественный городской транспорт и снова и снова изобретать велосипед с квадратными колёсами, но лучше самому посмотреть, как обстоит это дело в развитых странах и сравнить с тем, что сейчас имеем мы.

На транспорте ливреей называют фирменную раскраску транспортного средства. Чаще всего этот термин можно встретить в авиации, где ливрее уделяется огромное внимание. Ведь от того, как раскрашен самолет, зависит отчасти лояльность пассажиров к авиакомпании. Это так же важно, как и упаковка товара на полке магазина. Это целая наука - захватить и расположить к себе потребителя. Во многих азиатских странах можно встретить автобусы, которые расписаны, словно диковинные шкатулки - сотни зеркал, металлическое кружево, картины, лампочки, кисточки. Все сделано для того, чтобы пассажиры заметили твой автобус среди сотен других. За пассажира идет борьба, так как многие городские автобусы частные. Водитель сам покупает автобус и сам его украшает. Авиакомпании тоже работают в конкурентной среде, так что раскраска самолета это не просто какая-то прихоть, это важнейшая маркетинговая история, которая может повлиять на всю работу авиакомпании.

Пишет Ilya Varlamov :
"Едем сегодня с Кацем в трамвае на ужин, наслаждаемся ритмичным постукиванием колес и тут вдруг остановка... Какой-то "не хороший человек" бросил свое корыто, перегородив трамвайные пути. От неожиданности у Максим Евгенича даже белоснежный цилиндр съехал на бок. Такой дерзости никто не ожидал...."

Московская трамвайная система через 3-5 лет при честном правительстве города.

Но погодите забегать вперёд. Сначала о трамвае в целом. И один пример.

Ну как можно было не заметить трамвай впереди себя?


Лобовая с трамваем (0.9 мб)
Скачать

На днях с удивлением узнал, что в микрорайоне Гольяново собираются открывать новую трамвайную линию, потому что в Москве с 1934 г. трамвай неуклонно сдавал свои позиции, а на пост-советском пространстве для этого транспорта в последние годы наступили и вовсе мрачные времена.Этот пост посвящен трамвайным системам на территории бывшего СССР, которых больше нет, а также исчезающим линиям и старым вагонам. Снимки собирались преимущественно на разных транспортных сайтах, факты, главным образом, из Википедии.
Симферополь. Поворот с улицы Ефремова на улицу Ленина, около 1962 г.:

Этот трамвай имеет объем двигателя 2,4 литра и выдает 200 лошадиных сил!

Авария дня часть 663

Лобовое столкновение на большой скорости






Авария дня часть 662

Жесткое столкновение на перекрестке. Девятина на большой скорости протаранила BMW

Этот необычный путешественник из Голландии одержим трамваями. Ну а нам остается наблюдать, как вместе с трамваями запечатлелись и фрагменты советской реальности.

В центре Перми трамвай без тормозов устроил серьезный замес.

Предыдущая часть здесь

Благодаря технологии Eye tracking можно узнать, куда именно на рекламном изображении чаще всего смотрят люди. Eye tracking — процесс записи положения взгляда, либо движения глаз. Респондентам предъявляют некий рекламный материал — это может быть буклет, веб-сайт, печатная реклама, товарная упаковка и прочее — и фиксируют движение их глаз. Полученные данные статистически обрабатываются, а затем представляются графически с помощью цветов: от желтого до красного в зависимости от количества взглядов.

Результаты подобных исследований полезны и крайне любопытны. В частности они показывают, что мужчины и женщины смотрят на одну и ту же рекламу по-разному.

На рекламируемые кроссовки мужчины совсем не смотрят.

с 0:50
По предварительным данным, водитель трамвая покинула кабину транспортного средства, не поставила машину на ручной тормоз, из-за чего трамвай наехал на припаркованные авто.
2 человека пострадали.
Как сообщают очевидцы происшествия, видя, что столкновение неизбежно, пассажиры выпрыгивали на ходу. Трамвай №13 двигался без водителя около 3 километров.
В районе остановки "Строительная академия" (Сибстрин) в трамвае произошла неполадка.
По официальному сообщению областного Управления ГИБДД, 20 апреля 2012 года в 20.50 в Октябрьском районе водитель-женщина 1970 года рождения следовала на трамвае КТМ-5М3 по ул. Зыряновской и допустила самопроизвольное движение трамвая, в результате чего он, следуя без водителя, на пересечении ул. Восход и Зыряновская совершил столкновение автомобилем Тойота-Королла Спасио под управлением водителя-женщины 1981 года рождения, после чего автомобиль Тойота-Королла Спасио совершил столкновение с автомобилем Ниссан-Цефиро под управлением водителя 1982 года рождения, после чего трамвай совершил столкновение с автомобилем Тойота-Королла под управлением водителя-женщины 1988 года рождения.
Пострадала женщина-водитель автомобиля Тойота-Королла Спасио (контузия глаза, рваные раны спинки носа и века) и пассажир, мужчина 1964 года рождения (перелом предплечья).
Как рассказали сотрудники Новосибирской службы эвакуации:
"- С выключенным светом и открытыми дверями трамвай проехал целую улицу, протаранив как минимум две машины на углу Кирова и Гурьевской, одну на пересечении с Зыряновской, повернул на Зыряновскую, собрав еще как минимум три автомобиля на ул .Восход, и остановился у начала ул. Серебренниковской. Оттуда его второй трамвай дотолкал в депо, - комментируют спасатели.Пострадала водитель автомобиля "Тойота-Королла Спасио". У нее поврежден глаз, рваные раны спинки носа и века. Также травмы получил ее пассажир, у которого диагностирован перелом предплечья."


Бешеный трамвай (7.6 мб)
Скачать