
В 1930 году в Москве был основан Московский завод малолитражных автомобилей. А 80 лет спустя, к 2010 году, легендарный завод прекратил свое существование, причем по странному стечению обстоятельств, практически не осталось ни артефактов, ни документации о предприятии, история которого могла бы быть крайне интересна миллионам наших соотечественников…
В 1930 году в Москве был основан Московский завод малолитражных автомобилей. А 80 лет спустя, к 2010 году, легендарный завод прекратил свое существование, причем по странному стечению обстоятельств, ...

Московский автозавод «МЗМА» (Московский Завод Малолитражных Автомобилей) всегда имел очень интересный подход к производственному процессу. Дело в том, что новые модели на заводе внедрялись поэтапно: сначала ряд деталей и узлов появлялись на моделях предыдущего поколения, и лишь после нескольких переходных моделей на конвейер окончательно вставал новый автомобиль. Так было и с автомобилями третьей генерации, первым из которых стал Москвич 408.
Московский автозавод «МЗМА» (Московский Завод Малолитражных Автомобилей) всегда имел очень интересный подход к производственному процессу.

Двухцветный "Москвич" с изображением советских кумиров – Ленина, Маркса и Энгельса – по Барановичам колесит уже месяц. Владелец – дальнобойщик Виктор Разумов – воспользовался коммунистическими символами, чтобы выделиться из толпы.
Двухцветный "Москвич" с изображением советских кумиров – Ленина, Маркса и Энгельса – по Барановичам колесит уже месяц.

В 1930 году в Москве был основан Московский завод малолитражных автомобилей. А 80 лет спустя, к 2010 году, легендарный завод прекратил свое существование, причем по странному стечению обстоятельств, практически не осталось ни артефактов, ни документации о предприятии, история которого могла бы быть крайне интересна миллионам наших соотечественников…
В 1930 году в Москве был основан Московский завод малолитражных автомобилей. А 80 лет спустя, к 2010 году, легендарный завод прекратил свое существование, причем по странному стечению обстоятельств, ...

Непредсказуемый маневр дамы за рулем Киа. Жаль раритет!
Непредсказуемый маневр дамы за рулем Киа. Жаль раритет!

Оригинальная лодка, которая позволяет плавать в тепле и чистоте.
При этом в одной руке можно держать удочку, а в другой пиво.
Красота, что еще сказать.
При этом в одной руке можно держать удочку, а в другой пиво.
Красота, что еще сказать.
Оригинальная лодка, которая позволяет плавать в тепле и чистоте.
При этом в одной руке можно держать удочку, а в другой пиво.
Красота, что еще сказать.
При этом в одной руке можно держать удочку, а в другой пиво.
Красота, что еще сказать.

Интересные фотографии Игоря Пальмина, которые переносят нас в то время, которое мы вспоминаем с удовольствием.
Вот такими мы были совсем еще недавно...

Вот такими мы были совсем еще недавно...

Интересные фотографии Игоря Пальмина, которые переносят нас в то время, которое мы вспоминаем с удовольствием.
Вот такими мы были совсем еще недавно...
Вот такими мы были совсем еще недавно...

Все началось еще в далеком 1991году на просторах СССР. Когда в старане проводились парады и выставки самоделок.
Итак впервые авто было представленно на тематической выставке в г.Чернигове в 1992году, изначально авто базировалась на агрегатах москвича имело лобовое стекло от волги и совсем другой вид, вот так и зародилась история-"Валентины", Мастер назвал его в честь своей жены и офоримил его как "Самоделка-Валентина".
Затем когда нашу страну накрыла волна иномарок, авто стало смахивать на Мерседес.

Итак впервые авто было представленно на тематической выставке в г.Чернигове в 1992году, изначально авто базировалась на агрегатах москвича имело лобовое стекло от волги и совсем другой вид, вот так и зародилась история-"Валентины", Мастер назвал его в честь своей жены и офоримил его как "Самоделка-Валентина".
Затем когда нашу страну накрыла волна иномарок, авто стало смахивать на Мерседес.

Все началось еще в далеком 1991году на просторах СССР. Когда в старане проводились парады и выставки самоделок.
Итак впервые авто было представленно на тематической выставке в г.
Итак впервые авто было представленно на тематической выставке в г.

Москвич-403 выпускался с 1963 по 1965 год, а за это время было собрано примерно 105 тысяч автомобилей.
Перед вами один их этих авто, которому удалось дожить до наших дней.
Москвич-403 достался своему новому хозяину совершенно бесплатно.
Новый владелец не закинул машину в гараж для того, чтобы она доживала свои дни, а сделал из развалюхи нечто потрясающие.

Перед вами один их этих авто, которому удалось дожить до наших дней.
Москвич-403 достался своему новому хозяину совершенно бесплатно.
Новый владелец не закинул машину в гараж для того, чтобы она доживала свои дни, а сделал из развалюхи нечто потрясающие.

Москвич-403 выпускался с 1963 по 1965 год, а за это время было собрано примерно 105 тысяч автомобилей.
Перед вами один их этих авто, которому удалось дожить до наших дней.
Перед вами один их этих авто, которому удалось дожить до наших дней.

Путешествие в мир москвичей-мкадочных из семейства урбанизированных. Поговорим о москвичах.
