Ребята из авторитетного британского издания Fifth Gear провели один из самых шокирующих краш-тестов автомобилей. Редакция разбила Ford Focus о бетонную стену на скорости 200 км/ч. Мы неоднократно упоминали, что краш-тесты в лабораториях даже близко не отражают реальную картину происходящего. Там максимальная скорость достигает 64 км/ч, но даже при ней люди гибнут. Британцы пошли дальше и решили просто показать, что случится с автомобилем и людьми при ударе о стену на скорости в 200 км/ч. Результат плачевный. Даже ангел-хранитель вряд ли бы выжил...


Ребята из авторитетного британского издания Fifth Gear провели один из самых шокирующих краш-тестов автомобилей. Редакция разбила Ford Focus о бетонную стену на скорости 200 км/ч.
Испытание сверхзвукового аппарата на скорости 800 км/ч, ничего от него не осталось).
Только непонятно, зачем потребовалось испытывать этот аппарат?

Только непонятно, зачем потребовалось испытывать этот аппарат?

Испытание сверхзвукового аппарата на скорости 800 км/ч, ничего от него не осталось).
Только непонятно, зачем потребовалось испытывать этот аппарат?
Только непонятно, зачем потребовалось испытывать этот аппарат?
Представьте себе такую картину, целый год вы копите деньги, чтобы позволить себе отдых на Багамах.
Планируете отпуск, договариваетесь с друзьями о совместном отдыхе, прилетаете в этот райский уголок, а там они...

Планируете отпуск, договариваетесь с друзьями о совместном отдыхе, прилетаете в этот райский уголок, а там они...

Представьте себе такую картину, целый год вы копите деньги, чтобы позволить себе отдых на Багамах.
Планируете отпуск, договариваетесь с друзьями о совместном отдыхе, ...
Планируете отпуск, договариваетесь с друзьями о совместном отдыхе, ...
Один паренек ставил эксперименты над своей подругой в течении 3-х недель, балансируя всевозможными предметами на ее голове.
Забавное увлечение.
Забавное увлечение.
Один паренек ставил эксперименты над своей подругой в течении 3-х недель, балансируя всевозможными предметами на ее голове.
Забавное увлечение.
Забавное увлечение.
С каким настроением люди покидают елочные развалы, где только что приобрели новогоднее дерево, которое
спешат отвезти домой? Безусловно, с праздничным. Однако инженеры немецкого клуба ADAC,
воспользовавшись актуальностью проблемы за две недели до Рождества, решили провести серию краш-тестов
и предупредить автовладельцев о последствиях халатности при перевозке.

спешат отвезти домой? Безусловно, с праздничным. Однако инженеры немецкого клуба ADAC,
воспользовавшись актуальностью проблемы за две недели до Рождества, решили провести серию краш-тестов
и предупредить автовладельцев о последствиях халатности при перевозке.

С каким настроением люди покидают елочные развалы, где только что приобрели новогоднее дерево, которое
спешат отвезти домой? Безусловно, с праздничным.
спешат отвезти домой? Безусловно, с праздничным.
Ребята из авторитетного британского издания Fifth Gear провели один из самых шокирующих краш-тестов автомобилей. Редакция разбила Ford Focus о бетонную стену на скорости 200 км/ч. Мы неоднократно упоминали, что краш-тесты в лабораториях даже близко не отражают реальную картину происходящего. Там максимальная скорость достигает 64 км/ч, но даже при ней люди гибнут. Британцы пошли дальше и решили просто показать, что случится с автомобилем и людьми при ударе о стену на скорости в 200 км/ч. Результат плачевный. Даже ангел-хранитель вряд ли бы выжил...


Ребята из авторитетного британского издания Fifth Gear провели один из самых шокирующих краш-тестов автомобилей. Редакция разбила Ford Focus о бетонную стену на скорости 200 км/ч.
Все испытуемые, кроме минивэна Lancia Voyager, заработали пять звезд за комплексную защиту пассажиров и пешеходов. Примечателен результат Ford Ranger, ставшего первым пикапом, заработавшим высший рейтинг по методике Euro NCAP.


Все испытуемые, кроме минивэна Lancia Voyager, заработали пять звезд за комплексную защиту пассажиров и пешеходов.
Седаны Audi A4 и Mercedes-Benz С-Сlass, получившие в США высшую оценку за безопасность, провалили новый вид краш-теста, введенный американским страховым институтом дорожной безопасности (IIHS). Об этом сообщается на сайте организации.
Седаны Audi A4 и Mercedes-Benz С-Сlass, получившие в США высшую оценку за безопасность, провалили новый вид краш-теста, введенный американским страховым институтом дорожной безопасности (IIHS).
Метки:
краш-тест
Финская редакция журнала AutoBild (Германия) опубликовала интересную статью о крэш-тестах, в которых автомобили премиум-класса показали очень низкие результаты. Представляю вашему вниманию ее перевод.
Финская редакция журнала AutoBild (Германия) опубликовала интересную статью о крэш-тестах, в которых автомобили премиум-класса показали очень низкие результаты. Представляю вашему вниманию ее перевод.
Все истории о том, что отечественные авто помойки - чушь! Тому пример живучесть и стойкость этого УАЗика!
Все истории о том, что отечественные авто помойки - чушь! Тому пример живучесть и стойкость этого УАЗика!
Специалисты организации Euro NCAP провели краш-тесты соплатформенных компакт-каров Citroen C1, Peugeot 107 и Toyota Aygo. Все три модели продемонстрировали одинаково низкие результаты – три звезды из пяти возможных.
Специалисты организации Euro NCAP провели краш-тесты соплатформенных компакт-каров Citroen C1, Peugeot 107 и Toyota Aygo.
По результатам проведенных в 2012 году краш-тестов организация назвала самые безопасные автомобили, разделив их по классам.
По результатам проведенных в 2012 году краш-тестов организация назвала самые безопасные автомобили, разделив их по классам.
В автомобиле потенциально опасны все места, поэтому пристёгиваться надо не только передним, но и задним седокам (кстати, российские ПДД обязывают так делать). Сидящие на втором ряду без ремней при фронтальном столкновении опасны вдвойне, они могут травмировать не только себя, но и находящихся впереди водителя или пассажира (и не только их, ведь неизвестно, в чью сторону и как полетит тело в момент «отдачи»). И ещё, подушки безопасности наиболее эффективны, только когда вы пристёгнуты.
В автомобиле потенциально опасны все места, поэтому пристёгиваться надо не только передним, но и задним седокам (кстати, российские ПДД обязывают так делать).
Электрокар Tesla Model S получил пять звезд за безопасность во время испытаний. Это самая высокая оценка в краш-тестах, в которых эта модель участвовала впервые.
Электрокар Tesla Model S получил пять звезд за безопасность во время испытаний. Это самая высокая оценка в краш-тестах, в которых эта модель участвовала впервые.
Ребята решили проверить, насколько крепкие автомобили производили в 90-е годы

Многократный краш-тест старого Volvo (12.4 мб)
Скачать

Многократный краш-тест старого Volvo (12.4 мб)
Скачать
Ребята решили проверить, насколько крепкие автомобили производили в 90-е годы
Многократный краш-тест старого Volvo (12.4 мб)
Скачать
Многократный краш-тест старого Volvo (12.4 мб)
Скачать
Жуткие кадры, а ведь это всего-навсего манекены...
Краш-тесты легковушка vs фура (13.5 мб)
Скачать
Краш-тесты легковушка vs фура (13.5 мб)
Скачать
Очередную серию краш-тестов Euro NCAP можно считать если не шокирующей, то, как минимум, удивительной. Оказывается, даже ультрасовременные автомобили
не могут предоставить «пятизвездочную безопасность». Из 11 протестированных автомобилей только 6 получили пять звезд и это были модели Mazda3, Peugeot 308, Infiniti Q50, Maserati Ghibli, Ford Tourneo Connect и гибридный кроссовер Mitsubishi Outlander PHEV.
Очередную серию краш-тестов Euro NCAP можно считать если не шокирующей, то, как минимум, удивительной.
Американский Страховой институт безопасности на дорогах (IIHS) испытал 11 компактных автомобилей в сложном тесте — удар с малым перекрытием. Хэтчбек Chevrolet Spark американцы расколотили о жёсткий барьер в минувшем году, а теперь обнародованы результаты ещё для десяти компактных моделей.
Американский Страховой институт безопасности на дорогах (IIHS) испытал 11 компактных автомобилей в сложном тесте — удар с малым перекрытием.
В современном мире при разработке автомобиля не обойтись без компьютерного моделирования, но никакой компьютер не в силах обнаружить потенциальные недостатки в безопасности машины. Выявить все слабые места модели можно лишь в «боевых» условиях, поэтому крупнейшие автогиганты ежегодно разбивают несколько сотен машин, чтобы убедится в их надежности. Все известные автобрэнды имеют полигоны для всестороннего испытания своих изделий на прочность, есть и независимые лаборатории.
В современном мире при разработке автомобиля не обойтись без компьютерного моделирования, но никакой компьютер не в силах обнаружить потенциальные недостатки в безопасности машины.
















