Рельсовый дирижабль (Schienenzeppelin) был построен в 1930 году в Германии.
Он работал на 12-цилиндровом двигателе BMW VI с мощностью 600 л.с.
Сзади у рельсового дирижабля был деревянный пропеллер.
21 июня 1931 года Schienenzeppelin вошел в историю, проехав 20-километровый отрезок на линии Берлин-Гамбург со скоростью 230 км/ч.
Этот рекорд был побит через целых 20 лет, в 1951 году.
Но рельсовый дирижабль так никогда и не попал в массовое производство.
Он работал на 12-цилиндровом двигателе BMW VI с мощностью 600 л.с.
Сзади у рельсового дирижабля был деревянный пропеллер.
21 июня 1931 года Schienenzeppelin вошел в историю, проехав 20-километровый отрезок на линии Берлин-Гамбург со скоростью 230 км/ч.
Этот рекорд был побит через целых 20 лет, в 1951 году.
Но рельсовый дирижабль так никогда и не попал в массовое производство.
Рельсовый дирижабль (Schienenzeppelin) был построен в 1930 году в Германии.
Он работал на 12-цилиндровом двигателе BMW VI с мощностью 600 л.с.
Он работал на 12-цилиндровом двигателе BMW VI с мощностью 600 л.с.
Рельсовый дирижабль (Schienenzeppelin) был построен в 1930 году в Германии.
Он работал на 12-цилиндровом двигателе BMW VI с мощностью 600 л.с.
Сзади у рельсового дирижабля был деревянный пропеллер.
21 июня 1931 года Schienenzeppelin вошел в историю, проехав 20-километровый отрезок на линии Берлин-Гамбург со скоростью 230 км/ч.
Этот рекорд был побит через целых 20 лет, в 1951 году.
Но рельсовый дирижабль так никогда и не попал в массовое производство.
Он работал на 12-цилиндровом двигателе BMW VI с мощностью 600 л.с.
Сзади у рельсового дирижабля был деревянный пропеллер.
21 июня 1931 года Schienenzeppelin вошел в историю, проехав 20-километровый отрезок на линии Берлин-Гамбург со скоростью 230 км/ч.
Этот рекорд был побит через целых 20 лет, в 1951 году.
Но рельсовый дирижабль так никогда и не попал в массовое производство.
Рельсовый дирижабль (Schienenzeppelin) был построен в 1930 году в Германии.
Он работал на 12-цилиндровом двигателе BMW VI с мощностью 600 л.с.
Он работал на 12-цилиндровом двигателе BMW VI с мощностью 600 л.с.
В четверг состоялась официальная презентация первого в России "дирижабледрома" в городе Киржач Владимирской области.Один из воздухоплавательных центров представил дирижабль российского производства AU-30.
В четверг состоялась официальная презентация первого в России "дирижабледрома" в городе Киржач Владимирской области.
С 1850 года инженеры и ученые ставили эксперименты над улучшением летательных аппаратов легче воздуха - дирижаблей, которые наполнялись водородом или гелием.
Их называли Левиафанами. А самые большие дирижабли называли Гаргантюа. Это был венец инженерной мысли своего времени.
Дирижабли долгое время оставались весьма востребованным воздушным транспортом. Даже во время Второй мировой это ненадежное судно использовалось всеми сторонами.
Да-да, мой юный друг, было и такое. Покоряли небо.
Фото из альбома "Управляемые аэростаты России и Советского Союза", Е.Д. Карамышев. 1925.
---
Фото из альбома "Управляемые аэростаты России и Советского Союза", Е.Д. Карамышев. 1925.
---
Документальный фильм о первом полете на тепловом аэростате.
Мы постарались передать все эмоции людей, которые они испытывают когда впервые в жизни попадает в корзину воздушного шара.
Мы постарались передать все эмоции людей, которые они испытывают когда впервые в жизни попадает в корзину воздушного шара.
LZ 129 «Гинденбург» (нем. Hindenburg) — жёсткий дирижабль, построенный в 1936 году в Германии. Был самым большим в мире из созданных до того времени дирижаблей (по объёму незначительно уступал...
Дирижабль «Гинденбург» построенный в 1936 году на заводе Фердинанда Цеппелина в Германии сыграл огромную роль в истории авиации.
В 1921 году Британская империя имела огромное количество колоний в разных концах планеты, и чтобы достичь своих отдаленные территорий требовался транспорт.
Четверг, 6 мая 1937 года, 18 часов 25 минут. Дирижабль «Гинденбург» (LZ 129 «Hindenburg»), преодолев тысячи километров над Атлантикой, появился над окрестностями Нью-Йорка.
Военная история знает немало случаев вооружённых столкновений между формированиями различных родов войск, которые, согласно классическим правилам военной науки, сталкиваться не должны.
На строительство 92-метрового дирижабля Airlander 10 ушло более 10 лет и 25 млн. фунтов стерлингов. Ранним утром 6 августа это крупнейшее в мире воздушное судно было впервые выведено из ангара в...
В Великобритании отправилось в свой первый полет крупнейшее в мире воздушное судно. 92-метровый Airlander — частично самолет, частично вертолет и частично дирижабль.
— А теперь прослушайте инструктаж по безопасности полетов. Во-первых, на борту запрещается курить. Во-вторых, посетите туалет здесь — на борту его нет. В-третьих, спасательные жилеты под креслами.
Я всегда, с самого детства недоумевал, почему исчезли дирижабли???
В начале прошлого века мир стоял перед двумя путями развития : самолетами и дирижаблями.
В начале прошлого века мир стоял перед двумя путями развития : самолетами и дирижаблями.
Airlander 10 - крупнейший дирижабль в мире длиной 92 метра и весом 20 тонн, в следующем году будет передан престижной британской туристической компании Henry Cookson Adventures.
Небесные корабли, облака мести, воздушный дом - как только не называли эти удивительные устройства. Наиболее ярко проявили себя дирижабли и аэростаты во время Первой мировой войны.
Нет воздуха?Не проблема!Реактивные двигатели?Не нужны!
Еще раз о теме "отживших своё" дирижаблей.
Еще раз о теме "отживших своё" дирижаблей.
В начале XX века полеты стали невероятно популярными. А дирижабли казались самым перспективным вариантом для путешествий.
Крушение "Гинденбурга" в 1937 году не было первой катастрофой пассажирских дирижаблей. Эта катастрофа даже не была самой большой по количеству жертв.
Более ста лет назад был совершен легендарный полет дирижабля «Цеппелин LZ 104», известного также как «Африканский корабль».
Вот кому сейчас нужны дирижабли? Несколько лет назад стартовали амбициозные проекты на их основе, что то типа этого — Самый большой в мире летательный аппарат. Но все они уже закрылись.
Еще в 20-е годы в Советский Союз нет-нет да заскакивал иностранец, предлагавший организовать международную дирижабельную трассу через нашу страну.
Если не боитесь взять под свое управление массивные корабли и дирижабли, то точно оцените эту песочницу.
Правительство канадской провинции Квебек приняло решение создать флот дирижаблей для доставки грузов в труднодоступные северные регионы.
