27753
1
История о «непозволительном и провокационном полете», как назвали представители Пентагона недавний случай в Черном море, когда наш фронтовой бомбардировщик Су-24 несколько раз облетел американский эсминец Donald Cook, обрастает новыми, весьма интересными подробностями. Появилась информация о том, что после этого экипаж корабля оказался деморализован. Но с чего бы это вдруг американским морякам, находящимся на неплохо вооруженном эсминце, впадать в уныние при виде безоружной (как это подтверждают сами американцы) русской «сушки»?
В сети вовсю обсуждают версию, согласно которой это был не совсем обычный самолет, а его разведовательная модификация Су-24МР. Мало того, - оснащенный новейшим комплексом радиоэлектронной борьбы (РЭБ) «Хибины», аналогов которому нет в мире, и испытания которой в данный момент проводятся. Основная задача системы — защита самолетов фронтовой авиации от современных зенитных управляемых ракет, которых немало на упомянутом эсминце. И защита заключается не в банальном уклонении от траектории ракет. Все гораздо хитрее: сделать так, чтобы противник вообще не мог их выпустить. Ведь для того, чтобы ракета пошла на цель, нужно, чтобы сначала самолет обнаружили системы ПВО, после чего соответствующие системы наведут ракеты на цель. А теперь представьте, что могли чувствовать американские операторы-наводчики, когда заняв по боевой тревоге свои места у пультов, обнаружили, что их приборы вдруг ослепли и оглохли, а наблюдать за чужим самолетом они могут лишь визуально? А если бы это была боевая атака? Пускать же ракеты неизвестно куда может быть чревато для самих инициаторов пуска: очень высока вероятность, что комплекс РЭБ перехватит их и направит в противоположную сторону.
Военспецы не особо говорят об отечественных системах РЭБ, главным образом из-за повышенной секретности. Но не исключают вероятности того, что в том эпизоде в Черном море наши военные действительно испытывали одну из новейших систем РЭБ.
- Такие штуковины действительно есть, они ставят помехи во всем диапазоне работы аппаратуры ПВО вероятного противника, - рассказали «Комсомолке» эксперты в области радиоэлектронной борьбы. - Мало того, современные отечественные системы РЭБ умеют вычислять конкретную частоту, и не столько глушат, сколько вмешиваются в ее работу, в том числе перегружая приемники сигнала, отчего средства обнаружения сходят с ума: вообще ничего не показывают, оператор видит лишь огромное белое пятно, которое не воспринимается как цель...
Военспецы не особо говорят об отечественных системах РЭБ, главным образом из-за повышенной секретности. Но не исключают вероятности того, что в том эпизоде в Черном море наши военные действительно испытывали одну из новейших систем РЭБ.
- Такие штуковины действительно есть, они ставят помехи во всем диапазоне работы аппаратуры ПВО вероятного противника, - рассказали «Комсомолке» эксперты в области радиоэлектронной борьбы. - Мало того, современные отечественные системы РЭБ умеют вычислять конкретную частоту, и не столько глушат, сколько вмешиваются в ее работу, в том числе перегружая приемники сигнала, отчего средства обнаружения сходят с ума: вообще ничего не показывают, оператор видит лишь огромное белое пятно, которое не воспринимается как цель...
Источник:
Ссылки по теме:
- Украина, это где?
- Америку "сливают"?
- Фото в стиле сэлфи на фоне самоубийцы
- Краткое описание «достижений» Обамы
- Военный камуфляж и маскировка (25 фото)
Новости партнёров
реклама
А про инцидент это все хрень. Вся веселуха была в нейтральных водах, и самолет облетал корабль не на расстоянии 20метров, а держался на большой дистанции, как и положено, чтобы не вызывать риски столкновения и т.п.
Ну и еще сам факт демонстрации силы: чтобы остудить горячие головы.
http://yandex.ru/yandsearch?text=27 моряков Эсминца подали рапорт на увольнение&clid=2121024&lr=35http://yandex.ru/yandsearch?text=27 моряков Эсминца подали рапорт на увольнение&clid=2121024&lr=35
дай ссылку на первоисточник. стало самому интересно. но найти не смог пока еще.
Бомбардировщику Су-24 нечего делать рядом с американским эсминцем класса Арли Берк. Последний имеет в своем арсенале зенитные ракеты SM-2 с максимальной дальностью пуска 167 километров. А Сушка может похвастаться лишь противокорабельными ракетами X-35У с максимальной дальностью 130 км и переходом на самонаведение лишь на дистанции 20 км.
Кроме того, одна ПКР Х-35У достигнувшая цели, не способна пустить на дно корабль такого водоизмещения.
Т.е. в условиях реальных боевых действий потребовалось бы минимум звено Су-24, чтобы провести успешную атаку на эсминец этого типа.
При пусках ракет класса воздух-корабль используется именно Х-35У, она отличается отсутствием стартового ускорителя, так как самолёт при пуске уже имеет некую скорость и высоту.
Максимальная дальность для самолётного варианта - 130 км.
А вот ракета Х-35У для ВМФ (корабль-корабль) имеет дальность 260. Её изначально для Индии делали, индусы и спонсировали эти разработки. Это сильно модифицированная ракета, на которую был небольшой заказ от ВМФ. В ВВС она не поступала.
Но не путайте с радар-детекторами которые просто пищат при облучении их лазером или радио сигналом из радара. Они просто принимают сигнал. А вот антирадары принимают сигнал, вычисляют что именно надо "услышать" радару в качестве ответа для того чтобы тот не смог вычислить скорость передвижения авто, и выдаёт радару мощный модулированный ответ, который "сводит с ума" радар.
Внимание, вопрос: если такие устройства доступны на розничном рынке по цене порядка тысячи евро, почему бы не поставить такие устройства на самолёты стоимостью миллионы евро? :)
Конечно средства РЭБ не продаются ни в автомагазине, ни на рынке - это же очевидно.
Но то, что ты уводишь тему в сторону - говорит о тебе не очень хорошее. А именно - ты болван ! :)