26k
19k
9k
26k
218k
22k
4k
22k
13k
Показать все 12 ответов
57k
18k
2.2M
Не - не может. В трехдверной ниве ваз 21214 2021 года выпуска стоит отопитель салона выпущенный в Корее Южной - можно себе представить такой писец???? Логика может быть только в выводе денег заграницу - другого смысла заменять печку в ниве с отечественной на импортную - ровно ноль.
На этой же машине обнаружена рамка, держащая российские передние тормозные колодки тоже импортная и она невзаимозаменяемая с российской. Какой смысл было менять суппорт, который надежно работал??? И при этом в импортный суппорт впендюрить колодки от старой нивы?? То-есть какому-то импортному КБ была заказана и оплачена разработка суппорта под старые колодки.
Так-что если начнут выпускать ВАЗ 2106 снова - там 80% запчастей будут покупать на рено и в Корее. Соответствующим будет и ценник.
На этой же машине обнаружена рамка, держащая российские передние тормозные колодки тоже импортная и она невзаимозаменяемая с российской. Какой смысл было менять суппорт, который надежно работал??? И при этом в импортный суппорт впендюрить колодки от старой нивы?? То-есть какому-то импортному КБ была заказана и оплачена разработка суппорта под старые колодки.
Так-что если начнут выпускать ВАЗ 2106 снова - там 80% запчастей будут покупать на рено и в Корее. Соответствующим будет и ценник.
1
13k
НДС нас ждёт 22%, повышение цен нас ждёт, новые анонсированные оптимизации и сокращения в организациях нас ждут, новыя волна закрытия ИП и ООО покатилась,.... А что там у вас у хохлов - нам пофиг. Немного напрягает отвод некоторых подразделений от границы, но тут думаю МО РФ знает что делает.
-2
57k
НЕТ!!!. Сам бывший Нивовод.
На Ниву ставили комплект передних ступичных подшипников из Италии (до 20000 км), или доработанные ступичные кулаки с грузовыми подшипниками от DAF (если следить за пыльниками, то вечными), при наличии отечественной альтернативы (достаточно не надёжной до 5000 - 10000км), но всё менялось на коленке (или на трассе) за 40 минут.
Сейчас у меня Соболь.
На Ниву ставили комплект передних ступичных подшипников из Италии (до 20000 км), или доработанные ступичные кулаки с грузовыми подшипниками от DAF (если следить за пыльниками, то вечными), при наличии отечественной альтернативы (достаточно не надёжной до 5000 - 10000км), но всё менялось на коленке (или на трассе) за 40 минут.
Сейчас у меня Соболь.
0
937
16k
Была у меня карбюраторная Нива 2001 г.в. Печка там стояла родная. Карбюратор худо бедно я настроил так, что в -35 заводилась, но печь (даже не печь, а вентилятор) на такую температуру вообще никак не тянула (с учётом, что после покупки я салон снимал и проклеивал вибро и тепло изоляцией). Потому я просто воткнул туда вентик от 8-ки, российский вроде, и стало хорошо.
0
2.2M
Была у меня нива 1985 года выпуска. Я, родной алюминиевый радиатор печки сменил на медный - Африка стала в машине. Особенно в ногах. Ну и лобовику нормально тепла доставалось. Была прям идеальная зимняя атмосфера в машине.
Почему менял радиатор печки - не помню. Менял сам - минут 20 работы.
Почему менял радиатор печки - не помню. Менял сам - минут 20 работы.
0
57k
