24k
971
315k
6 января родился в Витебской области, с. Зубки, БССР Пётр Михайлович Прусов (1942 - 2017) - советский и российский автомобильный конструктор. Заслуженный машиностроитель РСФСР. Создатель легендарного внедорожника ВАЗ - 2121 "Нива" (Lada 4×4). Главный конструктор АвтоВАЗа (1998 - 2003), доктор технических наук. Награждён золотой медалью ВДНХ.
Пётр Прусов пришёл на Волжский автозавод в 1970 г. Уже в 1972 г. его назначили ведущим конструктором проекта ВАЗ - 2121 "Нива". Кроме этого он принимал участие в разработке многих других моделей АвтоВАЗа, в том числе ВАЗ - 1111 "Ока", семейства автомобилей ВАЗ - 2110 и Samara 2, ВАЗ - 2123, семейства автомобилей Kulina, а также ряд концептуальных моделей.
Пётр Прусов пришёл на Волжский автозавод в 1970 г. Уже в 1972 г. его назначили ведущим конструктором проекта ВАЗ - 2121 "Нива". Кроме этого он принимал участие в разработке многих других моделей АвтоВАЗа, в том числе ВАЗ - 1111 "Ока", семейства автомобилей ВАЗ - 2110 и Samara 2, ВАЗ - 2123, семейства автомобилей Kulina, а также ряд концептуальных моделей.
40
33k
у меня так дочка у знакомых подаренный, но не модный телефон "потеряла"
папа предложил так -- месяц работаешь у меня в цехе, к заработанному я добавлю до модного
дочка месяц доработала и новый телефон чуть ли не целовала
я так после 10 класса на новый магнитофон "Нота-203" зарабатывал
папа предложил так -- месяц работаешь у меня в цехе, к заработанному я добавлю до модного
дочка месяц доработала и новый телефон чуть ли не целовала
я так после 10 класса на новый магнитофон "Нота-203" зарабатывал
8
1.3M
Летчик 890-го авиационного полка дальнего действия Алексей Васильевич Вихарев (1912 — 1952).
В 1931 году А.В. Вихарев добровольцем ушел в Красную Армию. Службу проходил в авиационной бригаде Балтийского флота, получил специальность авиамеханика. В 1933 году, по окончания срока службы, комсомольская организация авиабригады дала Алексею путевку в летную школу.
В 1936 году окончил объединенную школу пилотов Гражданского Воздушного Флота. Работал в Череповце, на Дальнем Востоке летчиком санитарной авиации, командиром отряда гражданской авиации.
Во время войны с Финляндией 1939 — 1940 годов участвовал в боевых действиях на Карельском перешейке. За боевые заслуги был награжден орденом Красной Звезды.
С первого дня Великой Отечественной войны стал добиваться отправки на фронт. В январе 1942 года лейтенант Вихарев прибыл под Москву и был включен в группу ночных бомбардировщиков-охотников Бицкого (позднее 750-й авиационный полк дальнего действия). В одном и первых боевых вылетов на блокировку немецких аэродромов в районе Орши, Витебска, Смоленска его Ил-4 был подбит ночным истребителем, а сам летчик ранен. Самолет на свой аэродром привел штурман Иконников.
Вылет был результативным. Летчику присвоили внеочередное звание «капитан» и наградили орденом Красного Знамени. Позднее воевал в составе 890-го авиационного полка 45-й авиационной дивизии, 8-го авиационного корпуса авиации дальнего действия. На бомбардировщике Пе-8 (ТБ-7) совершал боевые вылеты в глубокий тыл врага, на бомбардировку транспортных узлов, аэродромов и скоплений войск противника в ближнем тылу.
5 сентября 1942 года самолет капитана Вихарева не вернулся на аэродром из боевого вылета на столицу Венгрии город Будапешт. В полку экипаж считали погибшим. Но бомбардировщик был подбит над целью и не дотянул до линии фронта. Экипаж покинул машину на парашютах в районе Карпат. Через 19 дней, пройдя по тылам врага почти 2000 км, Вихарев перешел линию фронта и вернулся в полк.
Позже был сбит еще дважды. В ночь на 21 июля 1943 над Орлом Пе-8 был подожжен ночным истребителем и упал недалеко от линии фронта. Майор Вихарев сумел выйти к своим и вынести раненого штурмана.
К сентябрю 1943 года командир экипажа майор Вихарев совершил 203 боевых вылета, в том числе на бомбардировку военно-промышленных объектов в глубоком тылу противника, и был представлен в геройскому званию.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 сентября 1943 года за образцовое выполнение заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-фашистскими захватчиками гвардии майору Вихареву Алексею Васильевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (N 1719).
Всего за годы войны отважный пилот совершил 242 боевых вылета, 17 раз летал в глубокий тыл врага — на Кенигсберг, Тильзит, Данциг, Инстенбург, Брест, Будапешт, дважды бомбил Берлин. В конце войны был тяжело ранен в голову.
В 1931 году А.В. Вихарев добровольцем ушел в Красную Армию. Службу проходил в авиационной бригаде Балтийского флота, получил специальность авиамеханика. В 1933 году, по окончания срока службы, комсомольская организация авиабригады дала Алексею путевку в летную школу.
В 1936 году окончил объединенную школу пилотов Гражданского Воздушного Флота. Работал в Череповце, на Дальнем Востоке летчиком санитарной авиации, командиром отряда гражданской авиации.
Во время войны с Финляндией 1939 — 1940 годов участвовал в боевых действиях на Карельском перешейке. За боевые заслуги был награжден орденом Красной Звезды.
С первого дня Великой Отечественной войны стал добиваться отправки на фронт. В январе 1942 года лейтенант Вихарев прибыл под Москву и был включен в группу ночных бомбардировщиков-охотников Бицкого (позднее 750-й авиационный полк дальнего действия). В одном и первых боевых вылетов на блокировку немецких аэродромов в районе Орши, Витебска, Смоленска его Ил-4 был подбит ночным истребителем, а сам летчик ранен. Самолет на свой аэродром привел штурман Иконников.
Вылет был результативным. Летчику присвоили внеочередное звание «капитан» и наградили орденом Красного Знамени. Позднее воевал в составе 890-го авиационного полка 45-й авиационной дивизии, 8-го авиационного корпуса авиации дальнего действия. На бомбардировщике Пе-8 (ТБ-7) совершал боевые вылеты в глубокий тыл врага, на бомбардировку транспортных узлов, аэродромов и скоплений войск противника в ближнем тылу.
5 сентября 1942 года самолет капитана Вихарева не вернулся на аэродром из боевого вылета на столицу Венгрии город Будапешт. В полку экипаж считали погибшим. Но бомбардировщик был подбит над целью и не дотянул до линии фронта. Экипаж покинул машину на парашютах в районе Карпат. Через 19 дней, пройдя по тылам врага почти 2000 км, Вихарев перешел линию фронта и вернулся в полк.
Позже был сбит еще дважды. В ночь на 21 июля 1943 над Орлом Пе-8 был подожжен ночным истребителем и упал недалеко от линии фронта. Майор Вихарев сумел выйти к своим и вынести раненого штурмана.
К сентябрю 1943 года командир экипажа майор Вихарев совершил 203 боевых вылета, в том числе на бомбардировку военно-промышленных объектов в глубоком тылу противника, и был представлен в геройскому званию.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 сентября 1943 года за образцовое выполнение заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-фашистскими захватчиками гвардии майору Вихареву Алексею Васильевичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (N 1719).
Всего за годы войны отважный пилот совершил 242 боевых вылета, 17 раз летал в глубокий тыл врага — на Кенигсберг, Тильзит, Данциг, Инстенбург, Брест, Будапешт, дважды бомбил Берлин. В конце войны был тяжело ранен в голову.
40
1.3M
23 апреля 1920 года, в станице Старотитаровская Кубано-Черноморской области родился будущий участник Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза, Герой Социалистического Труда, Герой Труда Кубани, Василий Иванович Головченко.
В 1939 году окончил среднюю школу и курсы трактористов. Работал трактористом в совхозе «Красная стрела».
В армии с декабря 1941 года. Служил красноармейцем в пехоте (в Северо-Кавказском военном округе).
Участник Великой Отечественной войны: в июне-сентябре 1942 года воевал в составе 31-й мотострелковой бригады (Брянский и Воронежский фронты). Участвовал в оборонительных боях на воронежском направлении. Попал в окружение, но через месяц вместе с полком вышел к своим. В сентябре 1942 года был тяжело ранен в ногу и до апреля 1943 года находился на излечении в госпитале в городе Новосибирск. Весной 1943 года в качестве комбайнёра участвовал в уборке пшеницы в одном из совхозов на окраине Новосибирска.
В мае-августе 1943 года воевал в одном из полков 56-й гвардейской стрелковой дивизии (Западный фронт). Участвовал в боях на ельнинском направлении. В августе 1943 года был второй раз ранен в ногу и позвоночник. Лечился в госпитале в городе Вятские Поляны Кировской области.
В августе 1944 года окончил курсы механиков-водителей при 32-м учебно-танковом полку. В октябре 1944 – мае 1945 – механика-водитель самоходной артиллерийской установки 1505-го самоходного артиллерийского полка (2-й и 3-й Украинские фронты). Участвовал в Дебреценской, Будапештской, Венской и Пражской операциях.
Особо отличился в ходе Будапештской операции. 5 декабря 1944 года умело маневрировал при отражении контратак противника на плацдарме на правом берегу реки Дунай у города Эрчи (медье Фейер, Венгрия). 7 декабря 1944 года в бою за станцию Эрчи, находясь под огнём вражеских автоматчиков, на поле боя восстановил свою СУ-76М, подбитую снарядом, и, умело маневрируя, занимая выгодные позиции, вывел установку из расположения противника. Экипаж самоходной артиллерийской установки уничтожил 2 вражеских танка, 2 противотанковых орудия, 10 пулемётных точек и много гитлеровцев, чем способствовал успеху боя.
За мужество и героизм, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 марта 1945 года старшему сержанту Головченко Василию Ивановичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
После войны продолжал службу на территории Чехословакии и Венгрии, затем – в Прикарпатском военном округе. В мае 1946 года старшина В.И.Головченко демобилизован.
Вернувшись в село Стрелка, работал бригадиром тракторной бригады Старотитаровской машинно-тракторной станции. В 1951 году окончил техникум механизации сельского хозяйства в станице Ханская (ныне Майкопского района Республики Адыгея). После окончания техникума работал старшим механиком Старо-Титаровской машинно-тракторной станции Темрюкского района Краснодарского края.
В 1951 году, во время каникул в техникуме, работал комбайнёром на полях Кубани. Во время жатвы намолотил комбайном «Сталинец-6» с убранной площади за 25 рабочих дней 8988 центнеров зерновых культур.
За достижение высоких показателей на уборке и обмолоте зерновых культур в 1951 году Указом Президиума Верховного Совета СССР от 20 мая 1952 года Головченко Василию Ивановичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
В 1959-1987 – директор виноградарского совхоза «Азовский» Краснодарского края. Под его руководством совхоз занял одно из передовых мест среди лучших предприятий края.
Депутат Верховного Совета СССР 4-го и 5-го созывов (1954-1962). Являлся членом Советского комитета защиты мира.
Жил в посёлке Ильич Темрюкского района Краснодарского края. Умер 17 марта 2014 года. Похоронен на Военном кладбище в городе Темрюк Краснодарского края.
Старшина (1945). Награждён 4 орденами Ленина (24.03.1945; 20.05.1952; 30.04.1966; 29.08.1986), орденами Октябрьской Революции (8.04.1971), Отечественной войны 1-й (11.03.1985) и 2-й (6.11.1944) степеней, Трудового Красного Знамени (31.10.1957), 2 орденами Красной Звезды (7.11.1944; 6.12.1944), медалями «За отвагу» (12.10.1944), «За трудовую доблесть» (21.05.1951), «Герой труда Кубани» (2005), другими медалями.
Почётный гражданин города Темрюк и станицы Старотитаровская.
Бронзовый бюст В.И.Головченко установлен в станице Старотитаровская, бюст – на Аллее Героев в городе Темрюк. Его имя носит школа в посёлке Ильич.
В 1939 году окончил среднюю школу и курсы трактористов. Работал трактористом в совхозе «Красная стрела».
В армии с декабря 1941 года. Служил красноармейцем в пехоте (в Северо-Кавказском военном округе).
Участник Великой Отечественной войны: в июне-сентябре 1942 года воевал в составе 31-й мотострелковой бригады (Брянский и Воронежский фронты). Участвовал в оборонительных боях на воронежском направлении. Попал в окружение, но через месяц вместе с полком вышел к своим. В сентябре 1942 года был тяжело ранен в ногу и до апреля 1943 года находился на излечении в госпитале в городе Новосибирск. Весной 1943 года в качестве комбайнёра участвовал в уборке пшеницы в одном из совхозов на окраине Новосибирска.
В мае-августе 1943 года воевал в одном из полков 56-й гвардейской стрелковой дивизии (Западный фронт). Участвовал в боях на ельнинском направлении. В августе 1943 года был второй раз ранен в ногу и позвоночник. Лечился в госпитале в городе Вятские Поляны Кировской области.
В августе 1944 года окончил курсы механиков-водителей при 32-м учебно-танковом полку. В октябре 1944 – мае 1945 – механика-водитель самоходной артиллерийской установки 1505-го самоходного артиллерийского полка (2-й и 3-й Украинские фронты). Участвовал в Дебреценской, Будапештской, Венской и Пражской операциях.
Особо отличился в ходе Будапештской операции. 5 декабря 1944 года умело маневрировал при отражении контратак противника на плацдарме на правом берегу реки Дунай у города Эрчи (медье Фейер, Венгрия). 7 декабря 1944 года в бою за станцию Эрчи, находясь под огнём вражеских автоматчиков, на поле боя восстановил свою СУ-76М, подбитую снарядом, и, умело маневрируя, занимая выгодные позиции, вывел установку из расположения противника. Экипаж самоходной артиллерийской установки уничтожил 2 вражеских танка, 2 противотанковых орудия, 10 пулемётных точек и много гитлеровцев, чем способствовал успеху боя.
За мужество и героизм, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24 марта 1945 года старшему сержанту Головченко Василию Ивановичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
После войны продолжал службу на территории Чехословакии и Венгрии, затем – в Прикарпатском военном округе. В мае 1946 года старшина В.И.Головченко демобилизован.
Вернувшись в село Стрелка, работал бригадиром тракторной бригады Старотитаровской машинно-тракторной станции. В 1951 году окончил техникум механизации сельского хозяйства в станице Ханская (ныне Майкопского района Республики Адыгея). После окончания техникума работал старшим механиком Старо-Титаровской машинно-тракторной станции Темрюкского района Краснодарского края.
В 1951 году, во время каникул в техникуме, работал комбайнёром на полях Кубани. Во время жатвы намолотил комбайном «Сталинец-6» с убранной площади за 25 рабочих дней 8988 центнеров зерновых культур.
За достижение высоких показателей на уборке и обмолоте зерновых культур в 1951 году Указом Президиума Верховного Совета СССР от 20 мая 1952 года Головченко Василию Ивановичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
В 1959-1987 – директор виноградарского совхоза «Азовский» Краснодарского края. Под его руководством совхоз занял одно из передовых мест среди лучших предприятий края.
Депутат Верховного Совета СССР 4-го и 5-го созывов (1954-1962). Являлся членом Советского комитета защиты мира.
Жил в посёлке Ильич Темрюкского района Краснодарского края. Умер 17 марта 2014 года. Похоронен на Военном кладбище в городе Темрюк Краснодарского края.
Старшина (1945). Награждён 4 орденами Ленина (24.03.1945; 20.05.1952; 30.04.1966; 29.08.1986), орденами Октябрьской Революции (8.04.1971), Отечественной войны 1-й (11.03.1985) и 2-й (6.11.1944) степеней, Трудового Красного Знамени (31.10.1957), 2 орденами Красной Звезды (7.11.1944; 6.12.1944), медалями «За отвагу» (12.10.1944), «За трудовую доблесть» (21.05.1951), «Герой труда Кубани» (2005), другими медалями.
Почётный гражданин города Темрюк и станицы Старотитаровская.
Бронзовый бюст В.И.Головченко установлен в станице Старотитаровская, бюст – на Аллее Героев в городе Темрюк. Его имя носит школа в посёлке Ильич.
40
