28
Народ, а вот, кто поделится мнением?
У нас тут с дочей спор вышел... Вот вы как думаете: полезна ли (и нужна ли вообще) опция ручного переключения передач на коробке автомат? Кто-нибудь из вас ей вообще когда-нибудь пользовался для чего-нибудь? Пригождалась она кому-то хоть раз?
Поделитесь мнениями.
У нас тут с дочей спор вышел... Вот вы как думаете: полезна ли (и нужна ли вообще) опция ручного переключения передач на коробке автомат? Кто-нибудь из вас ей вообще когда-нибудь пользовался для чего-нибудь? Пригождалась она кому-то хоть раз?
Поделитесь мнениями.
реклама
Это в теории, я на механике гоняю.
и горы - какие?
И у меня в машине есть и понижайка, и блокировка дифференциалов . Поэтому я допускаю субъективность.
а ваще, я всю жизнь в России на механике ездил. Мне автомат и не нравится, если честно... Но по московским-питерским пробкам - он реально удобен.
хотя, да - есть тут такие (как правило мексы) кто по фривэям с ускорением гоняет и всех нарочно подрезает
Держи ссылочку..
http://avto-blogger.ru/uroki-vozhdeniya-na-avtomate/ruchnoj-mexanicheskij-rezhim-akpp.htmlhttp://avto-blogger.ru/uroki-vozhdeniya-na-avtomate/ruchnoj-mexanicheskij-rezhim-akpp.html
Во время выполнения маневра обгона водитель должен быстро перестроиться из своей полосы на встречку и с максимальным ускорением обогнать идущий перед ним автомобиль.
Удобнее всего выполнять данную задачу, если на коробке передач есть режим типтроник. Тогда вы самостоятельно включаете более подходящую передачу, как на механической трансмиссии. При этом нужно ориентироваться по тахометру или звуку двигателя.
Если данного режима нет, можно воспользоваться функцией «over drive». Для этого нужно перестроиться на встречную полосу движения, включить кнопку овердрайва и завершить маневр.
Скользкая дорога
На скользком покрытии особо не разгонишься. Большая скорость станет причиной длинного тормозного пути, который может закончиться в отбойнике или заднем бампере другого авто.
Чтобы избежать данных ситуаций лучше перевести коробку передач в пониженный режим. На гололедице можно ехать даже на первой скорости «L», не давая двигателю завышать обороты. Если вы движетесь в городском потоке, можно включить вторую передачу.
Горные серпантины
В условиях резких перепадов высот водителю приходится работать рычагом переключения передач особенно часто. Например, при наборе высоты лучше включить пониженную передачу. Для спуска также можно использовать низкие передачи. Разберем чуть подробнее все ситуации езды по серпантину: