96k
218k
Ух тыж пля, оказывается и такое пытались делать в СССР
«Волга-атом»
Советская изобретательская мысль отставала от американской, пока в 1958 году второй секретарь посольства СССР в Вашингтоне не увидел Ford Nucleon на промышленной выставке. По утверждению ряда источников, с лёгкой руки Никиты Хрущёва начались разработки советского аналога атомной машины. Этим занималось секретное Автомобильное конструкторское бюро, которое возглавлял физик Александр Камнев. Именно он проектировал основной элемент автомобиля – работоспособную силовую ядерную установку. Сначала Камнев решил пойти по тому же пути, что и американцы – взять действующий ядерный реактор (такой же, как на атомоходе «Ленин») и уменьшить его до приемлемых размеров. Когда это сделать не удалось, Камнев предложил иную, принципиально новую конструкцию двигателя. Построенный в 1965 году опытный образец «Волга-атом» имел мощность двигателя в 320 л.с. Испытания в Североморске показали, что машина сильно перегревалась и плохо тормозила. Поскольку Брежнев не выказал заинтересованности в дальнейшей работе, проект свернули.
Впрочем, всё вышеизложенное не имеет достаточных документальных подтверждений. Описанный некоторыми авторами «четырехцилиндровый двигатель с использованием шайб из обогащенного изотопа урана 235» откровенно фантастичен, так что, скорее всего, речь идёт об очередном мифе. Автомобильная промышленность СССР никогда не принадлежала к числу передовых отраслей, занимаясь преимущественно копированием западных (и не самых передовых) моделей. Кроме того, не секрет, что многие разработки ядерщиков (например, ракеты с атомными двигателями), финансировались с ведома министерства обороны. У атомного же автомобиля не могло быть военного применения.
Впрочем, ядерный реактор на колёса в Советском Союзе всё-таки поставили. Учёные разработали и испытали гусеничные АЭС ТЭС-3 и «Памир-630Д »– мобильные установки, предназначенные для выработки электричества в труднодоступных районах, например, на Севере. Передвижные АЭС ждала разная судьба. От первой модели заказчики отказались в 1969 году из-за экономической неэффективности, вторая же модель оказалась «не к месту» после Чернобыля, и её ликвидировали.
«Волга-атом»
Советская изобретательская мысль отставала от американской, пока в 1958 году второй секретарь посольства СССР в Вашингтоне не увидел Ford Nucleon на промышленной выставке. По утверждению ряда источников, с лёгкой руки Никиты Хрущёва начались разработки советского аналога атомной машины. Этим занималось секретное Автомобильное конструкторское бюро, которое возглавлял физик Александр Камнев. Именно он проектировал основной элемент автомобиля – работоспособную силовую ядерную установку. Сначала Камнев решил пойти по тому же пути, что и американцы – взять действующий ядерный реактор (такой же, как на атомоходе «Ленин») и уменьшить его до приемлемых размеров. Когда это сделать не удалось, Камнев предложил иную, принципиально новую конструкцию двигателя. Построенный в 1965 году опытный образец «Волга-атом» имел мощность двигателя в 320 л.с. Испытания в Североморске показали, что машина сильно перегревалась и плохо тормозила. Поскольку Брежнев не выказал заинтересованности в дальнейшей работе, проект свернули.
Впрочем, всё вышеизложенное не имеет достаточных документальных подтверждений. Описанный некоторыми авторами «четырехцилиндровый двигатель с использованием шайб из обогащенного изотопа урана 235» откровенно фантастичен, так что, скорее всего, речь идёт об очередном мифе. Автомобильная промышленность СССР никогда не принадлежала к числу передовых отраслей, занимаясь преимущественно копированием западных (и не самых передовых) моделей. Кроме того, не секрет, что многие разработки ядерщиков (например, ракеты с атомными двигателями), финансировались с ведома министерства обороны. У атомного же автомобиля не могло быть военного применения.
Впрочем, ядерный реактор на колёса в Советском Союзе всё-таки поставили. Учёные разработали и испытали гусеничные АЭС ТЭС-3 и «Памир-630Д »– мобильные установки, предназначенные для выработки электричества в труднодоступных районах, например, на Севере. Передвижные АЭС ждала разная судьба. От первой модели заказчики отказались в 1969 году из-за экономической неэффективности, вторая же модель оказалась «не к месту» после Чернобыля, и её ликвидировали.
2
Комментарий удален
8k
22k
10k
161k
19k
Спать надо ночью, а не днем.
Организм восстанавливается именно во время ночного сна. Это связано с гормоном, который называется мелатонин. Он вырабатывается только в темноте. Соответственно, если спать исключительно при свете дня, его уровень в организме становится значительно ниже. А это, в свою очередь, чревато пагубными последствиями:
-ускоряются процессы старения;
-падает иммунитет;
-останавливается выработка антител;
-появляется сбой в работе клеток головного мозга и органов пищеварения.
Кроме того, сбои распорядка сна приводят к нарушению обмена веществ. Отсутствие ночного сна на протяжении нескольких дней приводит к деформациям в 129 белковых соединениях, в том числе в глюкагоне, который отвечает за уровень сахара в кровотоке. Неудивительно, что, по статистике, люди, работающие в ночную смену, чаще страдают диабетом.
Поэтому очень важно уделять сну именно ночные часы. В идеале нужно отдыхать в течение восьми часов — этого времени более чем достаточно для нормальной работы организма и его полного восстановления.
Раз такое дело, то сегодня пойду спать пораньше.
Во всяком случае попробую
Организм восстанавливается именно во время ночного сна. Это связано с гормоном, который называется мелатонин. Он вырабатывается только в темноте. Соответственно, если спать исключительно при свете дня, его уровень в организме становится значительно ниже. А это, в свою очередь, чревато пагубными последствиями:
-ускоряются процессы старения;
-падает иммунитет;
-останавливается выработка антител;
-появляется сбой в работе клеток головного мозга и органов пищеварения.
Кроме того, сбои распорядка сна приводят к нарушению обмена веществ. Отсутствие ночного сна на протяжении нескольких дней приводит к деформациям в 129 белковых соединениях, в том числе в глюкагоне, который отвечает за уровень сахара в кровотоке. Неудивительно, что, по статистике, люди, работающие в ночную смену, чаще страдают диабетом.
Поэтому очень важно уделять сну именно ночные часы. В идеале нужно отдыхать в течение восьми часов — этого времени более чем достаточно для нормальной работы организма и его полного восстановления.
Раз такое дело, то сегодня пойду спать пораньше.
Во всяком случае попробую
2
1k
Солянка образовательная.
Занимательная физика: передача импульса.
В идеале, красный шарик должен был передать импульс зелёному и остановится. Но, то ли шарики не шарообразные, то ли удар не точно по центру, а может и что ещё... Но, тем не менее, красный пости останавливается, а зелёный весело пускается в путь.
Занимательная физика: передача импульса.
В идеале, красный шарик должен был передать импульс зелёному и остановится. Но, то ли шарики не шарообразные, то ли удар не точно по центру, а может и что ещё... Но, тем не менее, красный пости останавливается, а зелёный весело пускается в путь.
1
73k
32k
13k
Комментарий удален
8k
32k
ну, мне вот дали на ребенка двадцатку.
Лечили его ,когда ногу неудачно поломал, не за мой счет, а за бюджетный (ни копейки не дал, даже за узи и рентгены).
Матери моей операцию "за бюджет" сделали ,весьма сложную.
тоже ЧСХ без левых оплат и наценок.
Ну и я неделю назад немного халявы ухватил (соточку), за счет госпрограммы.
Да и многие поимели от бюджета, кого знаю.
А вы не пробовали воспользоваться, тем что дают? Или идете на принцип "ни рубля от нынешней власти"?
Лечили его ,когда ногу неудачно поломал, не за мой счет, а за бюджетный (ни копейки не дал, даже за узи и рентгены).
Матери моей операцию "за бюджет" сделали ,весьма сложную.
тоже ЧСХ без левых оплат и наценок.
Ну и я неделю назад немного халявы ухватил (соточку), за счет госпрограммы.
Да и многие поимели от бюджета, кого знаю.
А вы не пробовали воспользоваться, тем что дают? Или идете на принцип "ни рубля от нынешней власти"?
0
13k
4k
32k
а давайте не путать государство и частное телевидение с частными фондами собирающими подаяние на частные нужды.
Просят не на то, на что надо, а то, за что больше подают.
Это стандартное "самимынеместные, поможитечеможите отсталиотпоезда дедушкалежитболеет"
Спустя лет 10-15 сменится тема и нытьё будет за безногих собачек, а потом будут собирать на спасение бельков в арктике.
Главное жалостливо, что бы бабушки плакали.
Просят не на то, на что надо, а то, за что больше подают.
Это стандартное "самимынеместные, поможитечеможите отсталиотпоезда дедушкалежитболеет"
Спустя лет 10-15 сменится тема и нытьё будет за безногих собачек, а потом будут собирать на спасение бельков в арктике.
Главное жалостливо, что бы бабушки плакали.
0
32k
остается вопрос как я умудряюсь оплачивать страховку ребенку ,если эта статья бюджетная... ( и не бормочите сказку из методички про "косвенные налоги", я не школьник, я институты заканчивал и считать умею получше рядового бухгалтера)
Ну и это никак не объясняет скера-ли частная лавочка решила подарить мне сотню тыр на счастье. Они то каким образом к налогам и сборам?
Да и не обнаружено пока такого обязательного страхового фонда "на крупные покупки".
Так что извиняюсь, что оскорбляю ваше чувство верующего ,но реальность данная мне в ощущение говорит об обратном.
Ну и это никак не объясняет скера-ли частная лавочка решила подарить мне сотню тыр на счастье. Они то каким образом к налогам и сборам?
Да и не обнаружено пока такого обязательного страхового фонда "на крупные покупки".
Так что извиняюсь, что оскорбляю ваше чувство верующего ,но реальность данная мне в ощущение говорит об обратном.
0
4k
4k
