80k
14k
594
73k
10k
Показать ещё 3 ответа (из 10)
507
ну тогда это это еще "совковый"
инвентарно-бумажный кретинизм.
из года в год мы все сверяем и переписываем как и было раньше.
или вообще не сверяем, а по аналогии с прошлым годом пишем иногда меняя местами строчки.
и не дай боже шот там изменить, это же потом сток бумаг и отчетов переделывать, все базы с архивов подымать, еще и согласовывать с высшим руководством, и прочие прелести, а за это по головке не погладят.
есть такое дело, особенно когда сотрудникам просто не интересно, а так работают для галочки и пенсионного стажа.
когда сотрудники живут своим музеем и экспонатами, там за таким следят, стараются так точно.
инвентарно-бумажный кретинизм.
из года в год мы все сверяем и переписываем как и было раньше.
или вообще не сверяем, а по аналогии с прошлым годом пишем иногда меняя местами строчки.
и не дай боже шот там изменить, это же потом сток бумаг и отчетов переделывать, все базы с архивов подымать, еще и согласовывать с высшим руководством, и прочие прелести, а за это по головке не погладят.
есть такое дело, особенно когда сотрудникам просто не интересно, а так работают для галочки и пенсионного стажа.
когда сотрудники живут своим музеем и экспонатами, там за таким следят, стараются так точно.
0
507
ну сама рукоятка, на которой бегунок предохранителя, на ранних затворах она более широкая, и на бегунке чуток другая насечка.
на поздних более узкая.
плюс еще и сам бубен ППШ есть ранний и поздний, там по количеству круглых выштамповок на них различия.
два круга ранний диск, три это поздний.
мелочь, но есть.
щас попробую фотки найти и кинуть.
на поздних более узкая.
плюс еще и сам бубен ППШ есть ранний и поздний, там по количеству круглых выштамповок на них различия.
два круга ранний диск, три это поздний.
мелочь, но есть.
щас попробую фотки найти и кинуть.
0
10k
507
507
та да, многие знают про "ушастую" раму, да секторный прицел на ППШ, как основные отличия.
и вроде хватит.
но есть и куча мелких.
так как клепали разные заводы, плюс модернизации.
намушников ток 5-6 видов, и отличия в мелочах ( а совсем ранние вообще сьемные)
и ось соединяющая кожух ствола и коробку тоже двух видов существует, как соответственно и вкладыш ствола ( связано с особенностями крепления оси)
но эт уже тонкости, простому обывателю они не всегда и нужны и интересны.
и вроде хватит.
но есть и куча мелких.
так как клепали разные заводы, плюс модернизации.
намушников ток 5-6 видов, и отличия в мелочах ( а совсем ранние вообще сьемные)
и ось соединяющая кожух ствола и коробку тоже двух видов существует, как соответственно и вкладыш ствола ( связано с особенностями крепления оси)
но эт уже тонкости, простому обывателю они не всегда и нужны и интересны.
0
507
та да, многие знают про "ушастую" раму, да секторный прицел на ППШ, как основные отличия.
и вроде хватит.
но есть и куча мелких.
так как клепали разные заводы, плюс модернизации.
намушников ток 5-6 видов, и отличия в мелочах ( а совсем ранние вообще сьемные)
и ось соединяющая кожух ствола и коробку тоже двух видов существует, как соответственно и вкладыш ствола ( связано с особенностями крепления оси)
но эт уже тонкости, простому обывателю они не всегда и нужны и интересны.
и вроде хватит.
но есть и куча мелких.
так как клепали разные заводы, плюс модернизации.
намушников ток 5-6 видов, и отличия в мелочах ( а совсем ранние вообще сьемные)
и ось соединяющая кожух ствола и коробку тоже двух видов существует, как соответственно и вкладыш ствола ( связано с особенностями крепления оси)
но эт уже тонкости, простому обывателю они не всегда и нужны и интересны.
0
10k
507
1.5M
Герои Советского Союза летчики-истребители капитан Александр Васильевич Лобанов (1917-1986, слева) и майор Александр Григорьевич Павлов (1918-1947) беседуют возле истребителя Ла-5ФН. Вероятно, снимок сделан в Чехословакии.
Время съемки: апрель 1945
Автор: Борис Мясников.
А.Г. Павлов родился 26 октября 1918 года в деревне Люторецкое Лопаснинского района Московской области. В РККА с 1937 года. В 1938 году окончил Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков имени В.П. Чкалова. С августа 1941 года старший лейтенант А.Г. Павлов в действующей армии, был командиром звена 40-го истребительно авиаполка. Воевал на Южном, Воронежском, 1-м Белорусском и 1-м Украинском фронтах.
К июлю 1943 года — командир эскадрильи 41-го гвардейского истребительного авиационного полка (8-я Гвардейская истребительная авиационная дивизия). Гвардии капитан А. Г. Павлов выполнил 392 боевых вылета, провел 83 воздушных боя, сбил 10 самолетов противника лично и 16 в составе группы. 28 сентября 1943 года за мужество и отвагу удостоен звания Героя Советского Союза. С зимы 1944 года — командир 41-го гвардейского ИАП.
К маю 1945 года гвардии майор А.Г. Павлов совершил более 500 успешных боевых вылетов и лично сбил 20 самолетов противника. После войны, так же служил в авиации. 16.01.1947 г. майор А.Г. Павлов погиб в автокатастрофе.
А.В. Лобанов родился 28 апреля 1917 года на станции Карамышево, ныне Псковской области. С 1925 года жил в Минске. В 1936 году окончил аэроклуб. В РККА с 1938 года, в том же году окончил Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. В действующей армии с августа 1941 года. Воевал на Южном, 1-м Белорусском, Воронежском, 1-м Украинском фронтах. Участник обороны Донбаса, Северного Кавказа, боев на Кубани и Орловско — Курской дуге, освобождения Украины, Польши, Чехословакии, штурма Берлина.
К июлю 1943 года — заместитель командира эскадрильи 41-го гвардейского истребительного авиаполка. Гвардии старший лейтенант А. В. Лобанов совершил 376 боевых вылетов, участвовал в 52-х воздушных боя, сбил лично 11 и в составе группы 12 самолетов противника. За мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, 28.09.1943 г. удостоен звания Героя Советского Союза.
Всего за войну выполнил 811 боевых вылетов, участвуя в 83 воздушных боях, сбил 26 самолетов противника лично и 14 в группе с товарищами. После войны, так же служил в авиации. В 1953 г. гвардии подполковник А. В. Лобанов уволен в запас. Умер 04.10.1986 года.
Время съемки: апрель 1945
Автор: Борис Мясников.
А.Г. Павлов родился 26 октября 1918 года в деревне Люторецкое Лопаснинского района Московской области. В РККА с 1937 года. В 1938 году окончил Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков имени В.П. Чкалова. С августа 1941 года старший лейтенант А.Г. Павлов в действующей армии, был командиром звена 40-го истребительно авиаполка. Воевал на Южном, Воронежском, 1-м Белорусском и 1-м Украинском фронтах.
К июлю 1943 года — командир эскадрильи 41-го гвардейского истребительного авиационного полка (8-я Гвардейская истребительная авиационная дивизия). Гвардии капитан А. Г. Павлов выполнил 392 боевых вылета, провел 83 воздушных боя, сбил 10 самолетов противника лично и 16 в составе группы. 28 сентября 1943 года за мужество и отвагу удостоен звания Героя Советского Союза. С зимы 1944 года — командир 41-го гвардейского ИАП.
К маю 1945 года гвардии майор А.Г. Павлов совершил более 500 успешных боевых вылетов и лично сбил 20 самолетов противника. После войны, так же служил в авиации. 16.01.1947 г. майор А.Г. Павлов погиб в автокатастрофе.
А.В. Лобанов родился 28 апреля 1917 года на станции Карамышево, ныне Псковской области. С 1925 года жил в Минске. В 1936 году окончил аэроклуб. В РККА с 1938 года, в том же году окончил Борисоглебскую военную авиационную школу летчиков. В действующей армии с августа 1941 года. Воевал на Южном, 1-м Белорусском, Воронежском, 1-м Украинском фронтах. Участник обороны Донбаса, Северного Кавказа, боев на Кубани и Орловско — Курской дуге, освобождения Украины, Польши, Чехословакии, штурма Берлина.
К июлю 1943 года — заместитель командира эскадрильи 41-го гвардейского истребительного авиаполка. Гвардии старший лейтенант А. В. Лобанов совершил 376 боевых вылетов, участвовал в 52-х воздушных боя, сбил лично 11 и в составе группы 12 самолетов противника. За мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с врагами, 28.09.1943 г. удостоен звания Героя Советского Союза.
Всего за войну выполнил 811 боевых вылетов, участвуя в 83 воздушных боях, сбил 26 самолетов противника лично и 14 в группе с товарищами. После войны, так же служил в авиации. В 1953 г. гвардии подполковник А. В. Лобанов уволен в запас. Умер 04.10.1986 года.
38
