51
3
Индия: беспорядок и священные коровы на дорогах
В этой стране каждый час гибнет на дорогах 17 человек. Это 408 человек в день и почти 150 тысяч в год. 84% ДТП происходят по вине водителей: невнимательность, алкоголь, мобильный телефон. При этом треть всех ДТП с летальным исходом происходит при участии двухколесного транспорта, а смертность наиболее высока среди молодежи. В Индии только двух- и трехколесных ТС – 82 миллиона, а шлемами пользуются далеко не все. Индийские дороги – это олицетворение беспорядка: отсутствие ПДД, дорожных знаков, разметок и катастрофическое многообразие участников дорожного движения, включая тележки грузовых слонов и мулов. А что говорить о коровах, которые в этой стране священны, поэтому и ходят, где им заблагорассудится, в том числе и на дорогах. По вине коров в Индии погибает более 500 человек в год. А ко вниманию туристов – аварий с туристическими и рейсовыми автобусами в Индии всего 8% от общего количества. Если это радует...
Китай: права "за сало" и добивание раненых пешеходов.
Уровень смертности на китайских дорогах стабильно ужасный – по разным данным от 58 до 160 тысяч человек в год. Основная причина по мнению самих китайцев – большое количество водителей-самоучек, которые просто покупают права "за сало". Другая причина – низкие до смешного штрафы. А еще одна – ну, совсем не смешная. Как пишут СМИ, у китайцев есть абсолютно аморальная практика... добивать пострадавших в ДТП пешеходов. Логика до боли проста: лучше один раз оплатить похороны, чем всю жизнь содержать инвалида. Кстати, как ни странно, количество смертельных ДТП из-за пьянства в Китае больше на 2%, чем в России.
https://24tv.ua/ru/dtp_v_ukraine_i_mire_krovavaja_statistika_i_prichiny_n1212447
По сравнению с коронавирусом это...
Фото: Индия.
В этой стране каждый час гибнет на дорогах 17 человек. Это 408 человек в день и почти 150 тысяч в год. 84% ДТП происходят по вине водителей: невнимательность, алкоголь, мобильный телефон. При этом треть всех ДТП с летальным исходом происходит при участии двухколесного транспорта, а смертность наиболее высока среди молодежи. В Индии только двух- и трехколесных ТС – 82 миллиона, а шлемами пользуются далеко не все. Индийские дороги – это олицетворение беспорядка: отсутствие ПДД, дорожных знаков, разметок и катастрофическое многообразие участников дорожного движения, включая тележки грузовых слонов и мулов. А что говорить о коровах, которые в этой стране священны, поэтому и ходят, где им заблагорассудится, в том числе и на дорогах. По вине коров в Индии погибает более 500 человек в год. А ко вниманию туристов – аварий с туристическими и рейсовыми автобусами в Индии всего 8% от общего количества. Если это радует...
Китай: права "за сало" и добивание раненых пешеходов.
Уровень смертности на китайских дорогах стабильно ужасный – по разным данным от 58 до 160 тысяч человек в год. Основная причина по мнению самих китайцев – большое количество водителей-самоучек, которые просто покупают права "за сало". Другая причина – низкие до смешного штрафы. А еще одна – ну, совсем не смешная. Как пишут СМИ, у китайцев есть абсолютно аморальная практика... добивать пострадавших в ДТП пешеходов. Логика до боли проста: лучше один раз оплатить похороны, чем всю жизнь содержать инвалида. Кстати, как ни странно, количество смертельных ДТП из-за пьянства в Китае больше на 2%, чем в России.
https://24tv.ua/ru/dtp_v_ukraine_i_mire_krovavaja_statistika_i_prichiny_n1212447
По сравнению с коронавирусом это...
Фото: Индия.
реклама
