Можно иметь бесконечный талант, тягу к прекрасному, идеальное пространственное мышление и исключительный кругозор, но создавать хорошие вещи это не поможет. На первом месте должен быть инженерный подход, умение все просчитать, вывести риски, продумать план действий и особенности эксплуатации изделия. А иначе получаем тонну красивой и оригинальной, но совершенно бесполезной ерунды.

Нам регулярно попадаются вещи, опознать которые удается не сразу. Все эти непонятные штуки будоражат воображение и мучают сомнениями, но тут на помощь как всегда приходят специалисты из сети, которые легко и быстро решают все загадки.

22 августа в свой первый рейс вышел круизный лайнер этого же проекта проекта PV300 «Мустай Карим», построенный на заводе «Красное Сормово» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию). Маршрут проследует из Москвы в Санкт-Петербург. Лайнер отправился с Северного речного вокзала Москвы.

Правда, тема вероятно дурацкая, но такая грустная - ведь они так старались. Они были созданы стараться сделать нашу жизнь легче, проще. Мы их такими создали, и вот они умирают по разным причинам. По нашему недосмотру или природа постаралась, но это случилось...

Самая крупная авария в истории добычи нефти
Катастрофа случилась 23 июня 1985 г. - за год до аварии на ЧАЭС, с которой её порой сравнивают. Авария произошла на разведывательной скважине №37 месторождения «Тенгиз» в Казахстане, где с четырёхкилометровой глубины произошел выброс нефти и газа с высоким содержанием сероводорода. Давление газов на глубине достигало 750-800 атмосфер, а у поверхности 200-300.

Израильская общественная организация Шах-Даг выступила с инициативой построить временные реабилитационные центры для размещения африканских беженцев в российских республиках Северного Кавказа, включая Чечню.

Все мы знаем как выглядят эти животные - некоторые милые, некоторые опасные. Но вот с этого ракурса их мало кто видел. Наслаждайтесь!