1659
4
После 710-сильного V10 Audi R8 американские специалисты из STaSIS Engineering представили новую модель Audi R8 для Великобритании. На этот раз с двигателем V8.
Audi R8 Challange Extreme Edition имеет на 120 л.с. больше мощности, чем стандартная модель R8 с двигателем V8 и на 15 л.с. больше, чем стандартная модель Audi R8 V10. А это значит, что под капотом нового творения STaSIS 540 л.с. мощности. Такое существенное увеличение мощности стало возможно благодаря новому турбокиту Eaton / Magnusson TVS 1900, новой системе охлаждения и перепрошивке ECU. Крутящий момент вырос с 475 Нм до 590 Нм. Помимо этого Audi получил спортивную выхлопную систему из нержавеющей стали с пониженным обратным давлением. Для улучшения управляемости были установлены заниженные пружины, увеличенная тормозная система, 20-дюймовые, кованые, алюминиевые колесные диски с низкопрофильной спортивной резиной. 28%-ное увеличение мощности было достигнуто с очень незначительным увеличением веса – всего на 15 кг по сравнению со стандартным Audi R8 V8. Это позволяет Audi R8 в тюнинге STaSIS разгоняться от 0 до 100 км/ч на 0,8 секунды быстрее – за 3,6 секунды. Это даже быстрее, чем разгон стандартной заводской Audi R8 V10, которая пересекает отметку в 100 км/ч за 3,7 секунды. STaSIS Challenge Extreme Edition R8 V8 можно купить как целиком, так и отдельные компоненты. Цены пока не объявлены.
Audi R8 Challange Extreme Edition имеет на 120 л.с. больше мощности, чем стандартная модель R8 с двигателем V8 и на 15 л.с. больше, чем стандартная модель Audi R8 V10. А это значит, что под капотом нового творения STaSIS 540 л.с. мощности. Такое существенное увеличение мощности стало возможно благодаря новому турбокиту Eaton / Magnusson TVS 1900, новой системе охлаждения и перепрошивке ECU. Крутящий момент вырос с 475 Нм до 590 Нм. Помимо этого Audi получил спортивную выхлопную систему из нержавеющей стали с пониженным обратным давлением. Для улучшения управляемости были установлены заниженные пружины, увеличенная тормозная система, 20-дюймовые, кованые, алюминиевые колесные диски с низкопрофильной спортивной резиной. 28%-ное увеличение мощности было достигнуто с очень незначительным увеличением веса – всего на 15 кг по сравнению со стандартным Audi R8 V8. Это позволяет Audi R8 в тюнинге STaSIS разгоняться от 0 до 100 км/ч на 0,8 секунды быстрее – за 3,6 секунды. Это даже быстрее, чем разгон стандартной заводской Audi R8 V10, которая пересекает отметку в 100 км/ч за 3,7 секунды. STaSIS Challenge Extreme Edition R8 V8 можно купить как целиком, так и отдельные компоненты. Цены пока не объявлены.
Ссылки по теме:
- Дезинтеграция Audi R8 от фотографа Фабиана Офнера
- Спорткар Audi R8 на бешеной скорости врезался в отбойник и разлетелся на куски на северо-западе Москвы
- Конфискованный Audi R8 оставили умирать за пределами полицейского участка в Индии
- Вот что получится, если попытаться превратить Toyota MR2 в Audi R8
- Audi R8, ставший жертвой урагана во Флориде, продают с большой скидкой
Метки: Audi R8 stasis engineering
