1905
13
Как всегда, без особого повода концерн Chrysler представляет очередную новинку: новое поколение Dodge Charger, которое поступит в продажу на
североамериканском рынке в конце 2010 года. Автомобиль получил все основные наработки концерна, которыми ныне хвастаются новейшие модели вроде Jeep
Grand Cherokee.
В основе Dodge Charger 2011 модельного года основательно переработанная платформа с измененной геометрией подвесок. Поменялась и система полного
привода, которая способна автоматически полностью отключать переднюю ось, что позволяет экономить до 5 процентов топлива, а также перераспределять
крутящий момент между колесами. Американцы уверяют, что две функции работают вместе впервые в мире. Кроме того, для полноприводных версий в
стандартную комплектацию вошли 19-дюймовые колеса.
Версии Dodge Charger SE и Charger Rallye комплектуются новым 3,6-литровым мотором Pentastar вместо старого 3,5-литрового агрегата, а модификация
Charger R/T получила 5,7-литрвоый V8 HEMI с системой отключения 4-х цилиндров. Официально Dodge не раскрывает мощность моторов, но у других
автомобилей концерна она составляет 286 (347 Нм) и 352 (520 Нм) лошадиных силы соответственно. Также можно предположить, что в паре с моторами будет
работать ветеранская 5-ступенчатая мерседесовская трансмиссия.
Внешность седана класса «E+» кардинально поменялась сзади, например, в глаза сразу бросается огромная линия фонарей, состоящая из 164 светодиодов.
Спереди образ узнаваем, но каждая деталь имеет новую форму, причем, как утверждает Dodge, сотни часов в аэродинамической трубе позволили добиться
хорошей аэродинамики, при сохранении мускулистых форм кузова. В переднем бампере виднеется радар адаптивного круиз-контроля с системой
предупреждения о столкновении, которые появились на Charger впервые.
Среди прочих новых опций: система слежения за мертвыми зонами (BSM) и задним периметром при выезде с парковки, камера заднего вида с линиями
разметки, система Uconnect Touch для телефонной связи, навигация от Garmin, двухзонный климат-контроль, спутниковое радио Sirius с функцией Travel
Link, позволяющей узнавать стоимость топлива на ближайших заправках.
Официальных фотографий салона пока нет, но нас уверяют, что внутри есть классное рулевое колесо с тремя спицами, качественные материалы отделки и
другие вкусности. Кроме того, конструкторам удалось значительно снизить шумы в салоне, установив двойные ветровое и передние боковые стекла,
изолировав моторный отсек, добавив шумопоглощающей пены в кузовные панели, новые тройные уплотнители в двери и более «тихую» защиту колесных арок.
via carscoop.blogspot
североамериканском рынке в конце 2010 года. Автомобиль получил все основные наработки концерна, которыми ныне хвастаются новейшие модели вроде Jeep
Grand Cherokee.
В основе Dodge Charger 2011 модельного года основательно переработанная платформа с измененной геометрией подвесок. Поменялась и система полного
привода, которая способна автоматически полностью отключать переднюю ось, что позволяет экономить до 5 процентов топлива, а также перераспределять
крутящий момент между колесами. Американцы уверяют, что две функции работают вместе впервые в мире. Кроме того, для полноприводных версий в
стандартную комплектацию вошли 19-дюймовые колеса.
Версии Dodge Charger SE и Charger Rallye комплектуются новым 3,6-литровым мотором Pentastar вместо старого 3,5-литрового агрегата, а модификация
Charger R/T получила 5,7-литрвоый V8 HEMI с системой отключения 4-х цилиндров. Официально Dodge не раскрывает мощность моторов, но у других
автомобилей концерна она составляет 286 (347 Нм) и 352 (520 Нм) лошадиных силы соответственно. Также можно предположить, что в паре с моторами будет
работать ветеранская 5-ступенчатая мерседесовская трансмиссия.
Внешность седана класса «E+» кардинально поменялась сзади, например, в глаза сразу бросается огромная линия фонарей, состоящая из 164 светодиодов.
Спереди образ узнаваем, но каждая деталь имеет новую форму, причем, как утверждает Dodge, сотни часов в аэродинамической трубе позволили добиться
хорошей аэродинамики, при сохранении мускулистых форм кузова. В переднем бампере виднеется радар адаптивного круиз-контроля с системой
предупреждения о столкновении, которые появились на Charger впервые.
Среди прочих новых опций: система слежения за мертвыми зонами (BSM) и задним периметром при выезде с парковки, камера заднего вида с линиями
разметки, система Uconnect Touch для телефонной связи, навигация от Garmin, двухзонный климат-контроль, спутниковое радио Sirius с функцией Travel
Link, позволяющей узнавать стоимость топлива на ближайших заправках.
Официальных фотографий салона пока нет, но нас уверяют, что внутри есть классное рулевое колесо с тремя спицами, качественные материалы отделки и
другие вкусности. Кроме того, конструкторам удалось значительно снизить шумы в салоне, установив двойные ветровое и передние боковые стекла,
изолировав моторный отсек, добавив шумопоглощающей пены в кузовные панели, новые тройные уплотнители в двери и более «тихую» защиту колесных арок.
via carscoop.blogspot
Ссылки по теме:
- Китайские бои без правил после ДТП
- В Тамбове начали проводить кальянную йогу
- Москва глазами восьмилетней девочки: почему она не хочет возвращаться в Канаду
- Сосед тайно сфотографировал девушку, когда та ходила голой по дому
- Голубей на Патриарших прудах угостили морскими ежами
