3810
22
Компания Volkswagen наконец-то представила модель Polo в кузове седан — тот самый бюджетный автомобиль, разговоры о котором велись с начала года.
Информация была предоставлена сайтом АвтоУтро
Впервые в истории марки концерн Volkswagen разработал автомобиль специально для России. Машина оснащена 105-сильным бензиновым
двигателем объемом 1,6 литра и спроектирована с учетом климатических и дорожных условий нашей страны. Так, Polo седан получил
оцинкованный кузов, устойчивый к коррозии, и подвеску, адаптированную для плохих дорог, а краска, эмаль и хромированные элементы
автомобиля смогут выдержать воздействие реагентов и соли.
Помимо этого, седан Polo стал крупнее своего брата-хэтчбека. Колею задних колёс автомобиля расширили до 1498 мм, а колёсную базу
увеличили до 2552 мм (на 80 мм больше, чем у хэтчбека). Благодаря этим новшествам у автомобиля возросла полезная нагрузка, а в
салоне увеличилось пространство для задних пассажиров.
На вопрос нашего издания почему седан Polo был создан именно для России, а не для, скажем, Германии, доктор Ульрих Хакенберг, член
совета директоров концерна по вопросам технического развития, сказал, что в Европе функции седана Polo уже выполняют Jetta и седан
Passat, но эти машины стоят в другой ценовой категории, которая доступна далеко не всем в России.
Руководитель группы по дизайну нового седана Марко Вендраме добавил: "Маркетинговые исследования концерна показывают, что в России
больше любят автомобили в кузове седан, а если в других странах появится потребность в его выпуске, то мы адаптируем машину и для
этих рынков".
Что касается заявленной ранее цены в 10 тысяч евро, то Volkswagen Polo седан немного перешагнул эту границу. В базовой комплектации
Trendline, включающей 5-ступенчатую МКП, передние подушки безопасности, электростеклоподъемники всех стекол и маршрутный компьютер,
машина обойдется в 399 тысяч рублей. За 15-дюймовые стальные колеса, ABS, подогрев сидений и окраску металлик в комплектации
Comfortline нужно будет доплатить 67 тысяч (468 тысяч с МКП, с 6-АКП — 512 300 рублей), а топовую Highline с легкосплавными
колесами, кондиционером, CD/MP3 проигрывателем, ЦЗ и противотуманками отдадут за 534 тысячи (с МКПП), а за "автомат" попросят еще
44,3 тысячи рублей.
Несмотря на то, что производство машины по полному циклу стартует в Калуге уже в понедельник, в салонах официальных дилеров новый
Polo седан появится только после премьеры на Московском международном автомобильном салоне, который пройдет в "Крокус Экспо" с 25
августа по 5 сентября.
Доктор Ульрих Хакенберг, член совета директоров концерна по вопросам технического развития
Создатели проекта "новый Polo". Оливер Штефани, руководитель по дизайну проекта (в центре)
Информация была предоставлена сайтом АвтоУтро
Впервые в истории марки концерн Volkswagen разработал автомобиль специально для России. Машина оснащена 105-сильным бензиновым
двигателем объемом 1,6 литра и спроектирована с учетом климатических и дорожных условий нашей страны. Так, Polo седан получил
оцинкованный кузов, устойчивый к коррозии, и подвеску, адаптированную для плохих дорог, а краска, эмаль и хромированные элементы
автомобиля смогут выдержать воздействие реагентов и соли.
Помимо этого, седан Polo стал крупнее своего брата-хэтчбека. Колею задних колёс автомобиля расширили до 1498 мм, а колёсную базу
увеличили до 2552 мм (на 80 мм больше, чем у хэтчбека). Благодаря этим новшествам у автомобиля возросла полезная нагрузка, а в
салоне увеличилось пространство для задних пассажиров.
На вопрос нашего издания почему седан Polo был создан именно для России, а не для, скажем, Германии, доктор Ульрих Хакенберг, член
совета директоров концерна по вопросам технического развития, сказал, что в Европе функции седана Polo уже выполняют Jetta и седан
Passat, но эти машины стоят в другой ценовой категории, которая доступна далеко не всем в России.
Руководитель группы по дизайну нового седана Марко Вендраме добавил: "Маркетинговые исследования концерна показывают, что в России
больше любят автомобили в кузове седан, а если в других странах появится потребность в его выпуске, то мы адаптируем машину и для
этих рынков".
Что касается заявленной ранее цены в 10 тысяч евро, то Volkswagen Polo седан немного перешагнул эту границу. В базовой комплектации
Trendline, включающей 5-ступенчатую МКП, передние подушки безопасности, электростеклоподъемники всех стекол и маршрутный компьютер,
машина обойдется в 399 тысяч рублей. За 15-дюймовые стальные колеса, ABS, подогрев сидений и окраску металлик в комплектации
Comfortline нужно будет доплатить 67 тысяч (468 тысяч с МКП, с 6-АКП — 512 300 рублей), а топовую Highline с легкосплавными
колесами, кондиционером, CD/MP3 проигрывателем, ЦЗ и противотуманками отдадут за 534 тысячи (с МКПП), а за "автомат" попросят еще
44,3 тысячи рублей.
Несмотря на то, что производство машины по полному циклу стартует в Калуге уже в понедельник, в салонах официальных дилеров новый
Polo седан появится только после премьеры на Московском международном автомобильном салоне, который пройдет в "Крокус Экспо" с 25
августа по 5 сентября.
Доктор Ульрих Хакенберг, член совета директоров концерна по вопросам технического развития
Создатели проекта "новый Polo". Оливер Штефани, руководитель по дизайну проекта (в центре)
Ссылки по теме:
- Министр образования Эстонии не знает, сколько будет восемь умножить на четыре
- Драка за парковку в Сириусе: два мужчины выяснили отношения кулаками
- Умный не по годам
- Жестокие кадры битвы сотрудницы ПВЗ с надоедливым комаром
- Кореец установил рекорд по количеству подтягиваний
реклама
