8472
1
Демпинг со стороны китайского автопрома «перешел все мыслимые границы», заявил президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов в интервью «Ведомостям».
Он отметил, что скидки на автомобили в 2025 г. доходили до 1 млн руб. Однако даже в такой ситуации автомобили Lada «продаются существенно дешевле китайских», подчеркнул Соколов.
Глава компании напомнил, что китайский автопром, в отличие от российского, не находится под санкциями и работает в совершенно других финансовых условиях с точки зрения возможности кредитования. Ключевая ставка в КНР всего 3% (сейчас ставка ЦБ 16,5%). Стоит учитывать и программу поддержки китайского автопрома при поставке машин на экспорт со стороны правительства, добавил Соколов.
Российский бизнес же три года назад столкнулся с дефицитом автомобилей и запчастей, когда из России ушли крупные автоконцерны.
Автопром России, отметил Соколов, оказывает услугу населению в рамках действующей транспортной модели. По словам главы «АвтоВАЗа», российскому рынку можно ориентироваться на импорт, «раскладывая перед собой те же грабли», или работать с локализованными автомобилями, которые дешевле при покупке и обслуживании.
Соколов добавил, что для компании интересны преимущественно жесткие контракты по принципу take-or-pay, но на таких условиях с «АвтоВАЗом» никто не договаривался. Автопроизводитель готов поставить без всяких квот автомобилей столько, сколько нужно покупателю, – будь то в сегменте такси, каршеринга или в других типах перевозок, заявил глава компании.
Глава компании напомнил, что китайский автопром, в отличие от российского, не находится под санкциями и работает в совершенно других финансовых условиях с точки зрения возможности кредитования. Ключевая ставка в КНР всего 3% (сейчас ставка ЦБ 16,5%). Стоит учитывать и программу поддержки китайского автопрома при поставке машин на экспорт со стороны правительства, добавил Соколов.
Российский бизнес же три года назад столкнулся с дефицитом автомобилей и запчастей, когда из России ушли крупные автоконцерны.
Автопром России, отметил Соколов, оказывает услугу населению в рамках действующей транспортной модели. По словам главы «АвтоВАЗа», российскому рынку можно ориентироваться на импорт, «раскладывая перед собой те же грабли», или работать с локализованными автомобилями, которые дешевле при покупке и обслуживании.
Соколов добавил, что для компании интересны преимущественно жесткие контракты по принципу take-or-pay, но на таких условиях с «АвтоВАЗом» никто не договаривался. Автопроизводитель готов поставить без всяких квот автомобилей столько, сколько нужно покупателю, – будь то в сегменте такси, каршеринга или в других типах перевозок, заявил глава компании.
Источник:
Ссылки по теме:
- Lada Granta оказалась российской менее чем наполовину
- АвтоВАЗ впервые за 30 лет выпустит кроссовер
- АвтоВАЗ внезапно объявил о запуске нового бренда SKM
- Lada Aura гораздо комфортнее, чем Toyota Camry — глава АвтоВАЗ
- Озвучены цены на новую LADA Aura - она будет дороже 3 миллионов рублей
Метки: Авто АвтоВАЗ Автовсячина Лада Максим Соколов автозавод автомир автомобили китайский автомобиль машина
реклама
Но, в интересах нац.безопасности государство вынуждено поддерживать полудохлую автопромышленность.
А то: качество хуже чем в 70-х годах прошлого века, цена как у западных моделей на западных рынках, заградительные пошлины и прочие поборы взвинтили до небес, гос заказ дали, таксопарки обязали покупать отечественное.. а мешают оказывает китайские пробники автомобилей, которые хоть и собраны из овна и палок, но и те на две головы лучше АвтоВазовских выкидышей.
Работать надо, тогда можно рассчитывать на результат.. хотя, всем мы знаем ответ :
-" А, зачем?"
Среднегодовая инфляция в Китае за последние 5 лет составляет 1,17%.
С чем там борется Набиуллина повышая ставку?
Ложи болт на все и следуй китайским путем, тупо копируй эти старые машины, которые выпускались 20 лет назад, выглядят даже сейчас неплохо.
И время показало, что проездят гарантированно 20 лет без капремонта двигателя.
Видать это так сложно? Пора менять этих [мат] а не двигать кровати.
Место такое.
Уши береги главное.