3239
14
Это вовсе не кей-кар или какая иная микромашина, а полноценный универсал Probox, который выпускают уже более 20 лет.
Запущенный в производство в далёком 2002 году, Toyota Probox лишь 12 лет спустя прошёл плановую модернизацию, сохранив изначальную структуру кузова и его компоновку. Удачно занимая рыночную нишу, 4.2-метровая пятидверка снаружи больше похожа на капотный минивэн, нежели на сделанный из седана классический универсал.
Базируясь на шасси столь же возрастной Corolla Axio, Probox приводится в действие 1.5-литровой рядной бензочетвёркой мощностью 107 л. с., спаренной с вариатором. При этом можно выбрать гибридную версию с тем же мотором и даже 4WD. Передняя подвеска типа Макферсон, сзади — пружинная четырёхрычажка. Все прочие исполнения отпали со временем по мере увядания спроса.
Версия 2026 модельного года получила укрупнённую до 4.2 дюйма приборную панель, частично совмещающую функции отсутствующего экрана мультимедиа, а также мультируль от новой Corolla. Из атрибутов роскоши имеется зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и наружной камерой.
Обязательный по законодательству страны фирменный набор систем безопасности Toyota Safety Sense среди прочих включает в себя функцию Proactive Driving Assist, которая помогает водителю управляться с рулём и тормозами, и систему помощи при парковке.
Главным достоинством неприхотливого Toyota Probox является цена от 1 918 400 до 2 261 600 иен (примерно от 962 тысяч до 1,133 млн рублей), что делает машину одной из самых доступных не только в своём сегменте, но и вообще на японском первичном рынке.
Базируясь на шасси столь же возрастной Corolla Axio, Probox приводится в действие 1.5-литровой рядной бензочетвёркой мощностью 107 л. с., спаренной с вариатором. При этом можно выбрать гибридную версию с тем же мотором и даже 4WD. Передняя подвеска типа Макферсон, сзади — пружинная четырёхрычажка. Все прочие исполнения отпали со временем по мере увядания спроса.
Версия 2026 модельного года получила укрупнённую до 4.2 дюйма приборную панель, частично совмещающую функции отсутствующего экрана мультимедиа, а также мультируль от новой Corolla. Из атрибутов роскоши имеется зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и наружной камерой.
Обязательный по законодательству страны фирменный набор систем безопасности Toyota Safety Sense среди прочих включает в себя функцию Proactive Driving Assist, которая помогает водителю управляться с рулём и тормозами, и систему помощи при парковке.
Главным достоинством неприхотливого Toyota Probox является цена от 1 918 400 до 2 261 600 иен (примерно от 962 тысяч до 1,133 млн рублей), что делает машину одной из самых доступных не только в своём сегменте, но и вообще на японском первичном рынке.
×
Ссылки по теме:
- Ford GT Пола Уокера выставили на аукцион
- 105-летний электрокар выставили на торги. Он до сих пор на ходу
- ФБР арестовало редчайший суперкар Mercedes-Benz CLK-GTR ценой 13 миллионов долларов
- Ни один китайский автобренд не вошёл в топ-10 вторички в России
- Li Auto объявила об убытках впервые за три года
С учётом пошлины, утиля, комиссии, доставки выходит примерно 1 740 000 рублёв во Владике. Это за новый японский утилитарный автомобиль.
Сопоставимо с Ларгусом (который вроде тормознули на производстве в автотазе из-за проблем с гуром), но с автоматической коробкой передач. И, сцуко, надёжностью которая жигулям и не снилась.
Я бы предпочёл Пробокс с акпп/вариатором, чем Ларгус.
Есть нюанс, короче.
Жилье
Согласно статистическому бюро Министерства внутренних дел и коммуникаций Японии, средняя стоимость аренды по стране составляет 55 695 йен, что составляет примерно 34 тысячи рублей.
Цены в рублях указаны по курсу на 10 апреля 2024 года, в зависимости от даты прочтения статьи цифра может измениться.
Однако, сколько стоит аренда квартиры в Японии по факту - напрямую зависит от города и региона проживания, удобства расположения, площади и года постройки.
Например, в Токио цены на однокомнатную квартиру колеблются в среднем от 80 до 130 тысяч йен, в зависимости от района (49-80 тысяч рублей), в Осаке от 60 до 74 тысяч йен (36-45 тысяч рублей).
Это столичные города, и цены тут выше средней стоимости по стране. Если же посмотреть провинциальные регионы, например, префектуры Коти, Токусима, Симанэ, Сага и другие - цены находятся в диапазоне 30-35 тысяч йен (18-21 тысяча рублей).
Затраты на коммунальные услуги
Согласно статистическому бюро Министерства внутренних дел и коммуникаций Японии, в 2021 году средние затраты на электричество, газ и воду составляли 17 939 йен (около 11 тысяч рублей).
Из них: электричество - 8606, газ - 4066, вода - 4291, другие затраты (на масло для обогревателя и т.д.) - 976 (цены указаны в йенах).
Питание
Согласно статистическому бюро Министерства внутренних дел и коммуникаций Японии, в 2023 году затраты на питание 1 семьи в месяц составляет 67 078 йен (около 40 тысяч рублей).
Если человек живет один, то по данным на 2022 год ежемесячные затраты на еду составляли 36 765 йен (около 22 300 тысяч рублей).
Замечу, что у японцев распространено питание вне дома (кафе и готовые обеды), особенно у тех, кто живет один. Если готовить все дома, можно питаться дешевле.
Общие затраты в месяц
Согласно статистическому бюро Министерства внутренних дел и коммуникаций Японии, общие затраты на жизнь будут примерно такими:
На 1 человека: 161 753 (~98 т.р.)
На 2 человек: 255 318 (~155 т.р.)
На 3 человек: 304 339 (~185 т.р.)
На 4 человек: 330 355 (~200 т.р.)
В зависимости от региона проживания эта цифра будет отличаться.
Зарплата
По данным Министерства здравоохранения, труда и социального обеспечения Японии в 2023 году средняя зарплата по стране составила 318 300 йен (~193 т.р.).
Любые разработки и нововведения - это затраты и риски.
Говнотазу не нужно быть лучше. Оно все равно получит что захочет.
Мол, земля наша обильна, но порядку в ней нет, приходите нами править.
Я не вижу противоборствующей силы против этой элитки. И сомневаюсь в неоднородности элиток по отношению к коренному населению.
Что касаемо надежности, то пробка на серийных узлах и агрегатах семейства Королла, так что он не надежнее комфортабельных универсалов и минивенов этого семейства. Оценивать если по линейке АвтоВАЗа , то это как сравнивать Ларгус и Весту по надежности (спойлер все говно) и качеству отделки.
Наверное потому, что никто и никогда не пытался посчитать стоимость владения хотя бы за пять лет в разных странах автомобиля, включив все налоги и сборы принятые там
В Турции оч дорого. Там и новые машины дороже чем у нас. Даже с новым утильсбором.
Вы натягиваете сову на глобус, особенно с Европой. В двух странах с сравнимым уровнем жизни но с разной стоимостью владения народ будет покупать более дешёвые авто там, где владение дороже, но это не значит что сами автомобили будут стоить дешевле, с чего бы это