4061
4
Гибриды на базе созданного ДВС могут быть как параллельного, так и последовательного типа
Совместное предприятие Horse Powertrain компаний Geely и Renault представит на Мюнхенском автосалоне семейство двигателей X-Range. С их помощью предполагается превращать чистые электромобили в параллельные и последовательные гибриды. Сразу предложено несколько версий силовых установок. Продавать их хотят всем желающим.
В состав X-Range Future Hybrid System (FHS) входит «четвёрка» объёмом 1,5 литра, электромотор и набор для подключения к передним колёсам. Одна конфигурация включает два электродвигателя и имеет ширину 740 миллиметров. У второй электромотор один, а ширина всего 650 миллиметров. В разработке и третья модификация шириной всего 580 миллиметров, в которой применяется более компактный ДВС с тремя цилиндрами.
X-Range FHS можно установить в моторный отсек даже очень компактного переднемоторного электромобиля вместо родного электромотора. Если есть задний мотор, его можно подключить к X-Range, реализовав полный привод. ДВС может работать на бензине, синтетическом или биотопливе. Полные характеристики силовых установок объявят позже.
X-Range Horse C15 — вторая модель в линейке. Если с помощью FHS можно строить параллельные и параллельно-последовательные гибриды, то тут предусмотрена только последовательная схема. В комплект входят четырёхцилиндровый двигатель 1.5, генератор, системы охлаждения и выпуска. Трансмиссии нет. Устанавливать модуль можно как спереди, так и сзади.
У Horse C15 тоже будет не один вариант. С атмосферным мотором мощность составит 95 лошадиных сил. Габариты модуля: 500х550х275 миллиметров. Турбированный вариант развивает 163 лошадиные силы. Все силовые установки, как уверяют разработчики, соответствуют перспективным эконормам Евро-7.
В состав X-Range Future Hybrid System (FHS) входит «четвёрка» объёмом 1,5 литра, электромотор и набор для подключения к передним колёсам. Одна конфигурация включает два электродвигателя и имеет ширину 740 миллиметров. У второй электромотор один, а ширина всего 650 миллиметров. В разработке и третья модификация шириной всего 580 миллиметров, в которой применяется более компактный ДВС с тремя цилиндрами.
X-Range FHS можно установить в моторный отсек даже очень компактного переднемоторного электромобиля вместо родного электромотора. Если есть задний мотор, его можно подключить к X-Range, реализовав полный привод. ДВС может работать на бензине, синтетическом или биотопливе. Полные характеристики силовых установок объявят позже.
X-Range Horse C15 — вторая модель в линейке. Если с помощью FHS можно строить параллельные и параллельно-последовательные гибриды, то тут предусмотрена только последовательная схема. В комплект входят четырёхцилиндровый двигатель 1.5, генератор, системы охлаждения и выпуска. Трансмиссии нет. Устанавливать модуль можно как спереди, так и сзади.
У Horse C15 тоже будет не один вариант. С атмосферным мотором мощность составит 95 лошадиных сил. Габариты модуля: 500х550х275 миллиметров. Турбированный вариант развивает 163 лошадиные силы. Все силовые установки, как уверяют разработчики, соответствуют перспективным эконормам Евро-7.
Ссылки по теме:
- Дешевле Лады Искры - в Белоруссии начались продажи электрокара Geely EX2
- Geely показал гибридный седан с раходом топлива всего 3,7 литра бензина на 100 километров
- Белорусская Belgee пообещала российскому рынку новые электрокары и гибриды
- Новый гибридный седан Geely Galaxy A7 оценили в Китае в 1,1 миллиона рублей
- Белорусская марка Belgee показала флагманский гибридный кроссовер
Якобы экономия на топливе оборачивается на поверку лишним весом автомобиля, чрезмерной сложностью трансмиссии и соответственно - дороговизной в обслуживании.
Да и постоянные глушение и запуск ДВС ему не полезны, особенно - стартёру.
Либо уж ДВС для северных регионов, либо электричка - для южных.
PS помнится в сериале Suoth Park - 2 эпизод 10 сезона очень здорово высмеяли гибриды за "пафос". А было это почти 20 лет назад...
Первый автомобиль с ДВС похожий на современные - форд модель А 1928 год. 4 скорости, рычаг переключения передач в полу, движок на 40 лошадей. Мог разгоняться до 100 км/час.